У меня сейчас и стоит чуть позже зажигание. На слух малехо  стабильнее работает двигатель. Его очень быстро можно поставить на место или сделать более ранним. Метка ведь есть.

Та не, Олежик. РХХ я ставил новый, он был в комплекте с новым резиновым кольцом. Там все нормально. Да и я его вытаскивал, смотрел, не закусило ли кольцо. Там точно все в порядке.

А. Ну да. Мистика какая-то. Тогда надо менять прокладку под моником либо курочить весь впускной коллектор.

Проставка газа стоит между половинками моноинжектора. Сам моник я еще не разбирал. Но сегодня настолько негодовал, что готов уже раскурочить его нахрен. До сих пор не пришел в себя. Моник - это единственное, что еще не разбиралось и не менялось. Освещал фонариком проставку, осматривал ее. Похоже, что прокладки стоят самодельные сверху и снизу проставки. Видны бесформенные края материала прокладок. Вполне может быть, что там и подсос. Из чего можно прокладки вырезать самому?

Как давится? Резко падают обороты и звук глухой становится у движка. Если подержать дольше - заглохнет по любому. Хотя, он и сам по себе глохнет, зараза.

Олег! Шланги я уже давно все проверил. И продул, и пальцем сегодня затыкал. Никаких изменений. Есть реакция двигателя только на затыкание отверстия над РХХ. Давиться начинает. Единственный шланг, который я не снимал - это подача газа на моник. Но я не представляю, зачем его снимать и затыкать. Во-первых, там шланг толстостенный с тканевой оплеткой, а во-вторых, проставка для газа стоит над дросссельной заслонкой и даже если есть подсос воздуха, он на скорость не влияет. Однозначно - пороблено.

Вадим! Вакуумника на трамплере у меня нет. Движок C14NZ. А вот про датчик дополнительно подачи воздуха, если можно, поподробней. Что это за штука такая? Я впервые слышу.

Не любит меня моя красавица. Чем больше я в нее душу вкладываю, тем хуже она работает. Газом сейчас не пользуюсь. Так как глохнет машина моментально. Перехожу на газ только на трассе. Тогда более-менее нормально можно ехать.
А проклапан дополнительной подачи воздуха - это интересно. Где он стоял? Как выглядит?

Пришел из гаража. Методику, предложенную Олегом, проверить не получилось. Качели с ХХ не дают ничего сделать. Глохнет. На работающем движке успел сорвать разъем с РХХ. Качели прекратились, но чистой работы двигателя не было. Все равно сышны пропуски зажигания, хотя такого плавания резкого нет. Выходит, у меня РХХ в постоянном движении. Хрен знает что происходит. Нет идей никаких, одно расстройство. Срывал разъем с ДПДЗ. Никаких изменений, просто загорелся чек. Я отказываюсь что-то понимать.

Уже прочел, сделал записи и горю энтузиазмом все это проделать. Как только выберется свободная минутка, побегу в гараж. Хорошо, когда есть хоть какие-то варианты экспериментов с двигателем, что дает хоть какую-то надежду.

РХХ отключал. Движок реветь начинает. Тысяч 3 оборотов держит. ДПДЗ не пробовал отключить.

Да, двигатель газует сам. Вернее, он не газует, а сбрасывает обороты, а потом резко подхватывает, пока не заглохнет при очередном провале.
DieselFan! Спасибо за терпение и подробное объяснение. Я уже отчаиваться начинаю. Трубки все проверены. Разговаривал с СТО по телефону, сейчас сезон, все загружено, просили в четверг перезвонить. Такую глубокую разборку я сам не осилю. Нет ни опыта, ни времени. Прийдется ехать к мастерам и оплачивать услуги. Похоже, что своими силами тут не обойтись, если это действительно подсос воздуха.

Опять копался в своей старушке. Проверил на продуваемость МАП-сенсор. Измерил напругу на нем. Все, как описано на форуме. Боков не обнаружено. Заглушил вакуумный патрубок с 4 цилиндра. Изменений в работе двигателя нет. Вернул всё взад. Снял разъем с датчика температуры. Измерил показания сопротивления датчика. Показало 1,7 кОм. Но это двиг не полностью холодный, я его заводил раза 3-4. Вместо датчика воткнул в разъем постоянный резистор на 2 кОм. Завел. Может показалось, но сложилось впечатление, что ХХ чуть ровнее. Установил разъем на законное место. Посмотрел на надпись на головке - выбито 14.
Решил снять видео работы двигателя. В машине в гараже темно, поэтому светил фонариком на приборку и другой рукой снимал на телефон. Сейчас попробую залить на youtube. Прошу прощения за качество, но понять, как движок себя ведет можно.

Проблема ХХ

У попа была собака,
Поп ее любил,
Она съела кусок мяса,
Он ее убил.
Очень важный кусок мяса
Откусил коварный зверь,
И без этого кусочка
Поп не женится теперь.

Завтра поищу надпись на головке. Свечи все одинаково черные с бархатным черным налетом. Специально все откручивал после 15 минут работы на абсолютно новых свечах.
Тут товарищ заехал. Рассказал ему о проблеме. Советует заглушить патрубок вакуума на четвертом цилиндре и попробовать завести. Говорит, что тормозной цилиндр может подсасывать воздух и это может быть причиной. Стоит это проделывать?