Товарищ притащил часики с Вектры. Не идут. При детальном рассмотрении обнаружил обугленый резистор, через который подается 12 В на плату часиков. Случайно, никто не в курсе, какой номинал резистора? Краска обгорела, ни единого колечка идентифицировать по цвету не могу. Прошу помощи. Может, у кого разобраные есть?

Официально папой стал в 33. Сын Тарас - 12 лет, дочь Полина - 9 лет.

Решила одна женщина помолодеть. Пошла к гадалке, а она говорит:
— Залезь на Спасскую башню и покрути стрелки часов назад. Насколько открутишь, на столько и помолодеешь.
Женщине стало лень самой лезть, она мужа попросила. Тот залез на башню, крутит стрелки, крутит... Снизу раздается детский голосок жены:
— Хватит, хватит, слезай!
Муж:
— Не-е-ет!.. я тебя обратно загоню, и еще заставлю тещу аборт сделать.

В эфире Славянск. По стечению обстоятельств работаю и в субботу, и в воскресенье. Попасть на встречу могу только к вечеру после работы. Чрезвычайно этим расстроен, но изменить ничего не могу.

В помощь начинающему водителю!
Про торможении двигателем сначала пpоисходит тоpможение бампеpом, потом облицовкой pадиатоpа с фаpами, далее pадиатоpом и только потом собственно двигателем.

Messershmitte, уважуха! Настоящий клубень.

Тут анекдотичный случай. Сигналка на самом деле есть  . Когда я покупал машину, продавец сказал, что в пульте села батарейка, а так сигналка работает. Но на самом деле оказалось, что на сигналку даже не подается питание. Я, дурак, купил батарейку в пульт, восстановил питание сигналки. Хрен там. Мертворожденное дитя. Отключил и больше не подключал. Развели, как лоха. Сказывается отсутствие опыта в машинах.

Генернатор не потребляет вообще. Промерил.
Провода питания магнитофона и памяти скручены вместе. Магнитофон Pioneer DEH-2910MP.

Сигналки у меня нет. Подсветка салона не светилась, когда мерял, двери были закрыты. Магнитофон был уже воткнут в разъем. Когда искал причину утечки, магнитофон отсоединял от разъема, по которому идет питание и выход на 4 динамика. Я же писал, что магнитофон лежит на столе в гараже.
78  мА много? Что может кушать ток? Попробую еще измерить ток при отсоединенном магнитофоне. Отпишусь о результате.

Нашел! Ух, зараза. Все нервы мне вымотала. Аккум убил, наверное, три раза в ноль высаживало.
В багажнике при закрытии ляды лампочка выключается. Но потом вследствие упругости приужины жабки через некоторое время включается, падлюка. Подогнул железку, на которой крепится жабка, лампочка больше не зажигается и ток утечки упал до 78-93 миллиампер. Скачет в такт работе часов от 78 до 93.
Всем спасибо.

Отключил все переключатели вокруг приборки. Утечка не ушла.

Подсветку багажника проверил - отключается при закрывании. В бардачке включается свет только при включении зажигания.

Только что перепугался. Сижу, ковыряюсь в проводке, пол торпеды разобрано. Подключил 12 В, проверяю работу выключателя головного света. Как зажужжит что-то!!! Я в ох...ии. Выскакиваю из машины, снова включаю свет, стоя вне салона - жужжит. Выключаю - замолкает. Потом жужжание прекратилось. Охренеть можно!
Оказывается, у меня электрокорректор фар в машине есть. И он еще и работает. Открытие, блин.

Да как - выдернул разъем с него. Вот и все отключение. На столе в гараже лежит. Точно не магнитофон.

Проблема в разрядке аккумулятора при простое машины больше 2 суток. Спасался отключением массы в гараже. В других местах машину не оставишь с отключеной массой. Искал утечку так: отключил все провода от плюса аккумулятора. Мерял ток при выключенном зажигании. Обнаружен ток 720 мА при подключении толстого красного провода. Выяснил, по нему идет питание всей машины. Это не провод, идущий на стартер. Затем вынимал поочередно предохранители в надежде найти такой, при котором утечка исчезнет. Оказалось, что это предохранитель F15. От него питается освещение салона, часы, магнитофон, аварийная сигнализация, бортовой компьютер (у меня его нет). Магнитофон отключил, часы вытащил. Утечка не пропала.  Блин. Я в тупике. Подскажите алгоритм дальнейшего поиска.

Всем спасибо! Причину нашел - обрыв провода от колодки предохранителя F13