Нанотехнология Мега форс

[Slaffko]

Другое дело, что повозится нужно, но это уже другой разговор. Если хочешь сделать, сделаешь.

Я именно это и имел ввиду.

[Шаман]

На счёт присадок не скажу, не пробовал, знаю одно, что применение качественных ГСМ даст ДВС возможность походить дольше и больше, но ремонт неизбежен! Был у меня явный пример(присадки не при чём). Рабочая Шкода Фелиция Пик Ап, ездил на ней начальник и лил туда бенз какой попало и масло самое дешёвое - результат два цилиндра просели в компресии до 6,25 и 6,5, а другие два были по 9 и 9,25. На машину сел я, начали лить туда ZIC А+, после второй замены масла, компрессия выровнялась во всех "горшках" до 9 с хвостиком. МАсло меньше стала жрать, расход чуток упал и дымить стала меньше, но капиталка её всё равно неизбежно ждёт, поскольку все прокладки масло не держат и ДВС весть зсран маслом, были моменты, когда она каталась почти без масла(на щупе ничего небыло и следа от масла) и при этом тянула по 700кг, при норме в 450кг, кипела раза три, ехала с двумя бочками масла без ремня генератора, который крутит водяную помпу и охлаждал я её с помощью печки! Но  онаа работает и до сих пор она бегает. Но капиталка ей светит(но уже не сомной)! В присадки не сильно верю, верю тотлько в качественные ГСМ! ИМХО

[doker]

Саня, а причина жора масла, на старом движке, была выяснена? Интересно.
Вставлю и своих " пять копеек".
Почему то многие, ждут чуда от присадок, чудес не бывает!
Ни одна присадка не заменит ремонт, то есть восстановление рабочих поверхновтей на цилиндрах, шейках коленвала,  зазоры в клапанах и прочее.
По моему опыту, а мне приходилось применять присадки ХАДО, ЕR и другие не только в автомобиле но и у себя
на производстве, присадки работают и дают пользу при среднем износе. Их стоит применять, как средство снижающее
трение в механизмах машин и от того увеличивают ресурс. Свойства ревитализации, восстановления, рабочих
поверхностей у большинства присадок выражены слабо и дают эффект только при небольшом износе, когда зазор в
трущейся паре не большой и позволяет образовыватся слою металлокерамики, то есть идет процесс восстановления.
Но этот процесс идет в узком диапазоне, потому и не все поддается восстановлению как бы нам хотелось.
 Не нужно надеяться, что загладятся глубокие риски, царапины, износ шеек коленвала в пределах 0.1-0.5мм, это абсурд! Любая присадка не заменит ремонт, и лить ее вместо капиталки не стоит.
 Но, по моему мнению, они реально продлевают ресурс, снижают трение и в целом благотворно влияют
на работу двигателя при правильном применении.
  А то что не берутся ремонтировать после применения, то значит такие ремонтники. Поверте, всю жизнь занимаюсь
металообработкой и кое что в этом понимаю, нет таких металлов, покрытий, закалки, чтобы алмазный
или композитный резец не взял. Это самые твердые вещества в природе!
 Другое дело, что повозится нужно, но это уже другой разговор. Если хочешь сделать, сделаешь.

Выроботка по цилиндрам большая плюс маслосьемным кольцам пипец

[nazar]

Выроботка по цилиндрам большая плюс маслосьемным кольцам пипец

Капиталить однозначно.