АААА Помогите пожалста! 100% такая же ситуация, на впуске седла для маслосъемных колпачков длиннее почемуто... "Мастер - ЖИГУЛИ" спец. оправкой натянул мне колпачки до упора пока не будет характерный звук... Начала жрать масло сильно, открыли а там все 4 колпачка порваны (Сорваны шляпки) . Помгите информацией, как их правильно надеть, чтобы они не порвались и не слетели... 

Хех я перебрал, так работает уже неделю без проблем... На СТО не могли собрать, собирают а она не работает... Говорят всё! иди за новым! а он самый дешевый у нас 400 гривен стоит... Дык я сам сел от такого стресса и собрал, завальцевали обратно и все работает... Там надо собирать так: Если на внешней стенке канавки к верху сужаются , то на внутренней должны расходиться... Если нет явных выработок, то должно все нормально работать...

Вот обидно я 2 недели назад готов был 2000 руб отдать за чехлы на 3-х дверку так не нашел... даже в интернете...

Можно вот так покрасить, месяц сидел по вечерам с женой, эскизы карандашем заставлял её рисовать на бумаге, так как сам не могу рисовать 

А у меня родной трос проворачивается в приборке астры Ф что делать?

Это не нексиевский, я его у нас просто не нашел... хотя очень хотелось.. Это D-образный уплотнитель для обычной двери самый большой! Я им обклеял верх двери и кромку двери на кузове... Он примялся и смотрится ничё так...

все делается и с родной кадетовской печкой! Управление делается легко! Тросики покупаются вазовские по 20 руб, укорачиваются как надо... с воздуховодами гораздо сложней (их нада резать, клеить заматывать скотчем и т.д. кто на что горазд )
Я вот допустим делаю с родной печкой! Если все получится отпишусь как... Вот с тросиками получилось уже...
По электрике: Все очень просто... У меня нач.проф. радиомеханик... учился на 3 но даже с этими знаниями я решил прозвонить приборку , там же все просто по одному проводу на тахометр, бензин, температуру, все остальное лампочки... Я сменил подсветку на светодиоды, но на поворотниках должна остаться лампочка, так как там 2 провода, у них меняется полярность, а светодиод работает только в одном направлении... Так вот! Когда я прозвонил приборку Астры подписал все проводочки и по схеме проследил проводочки кадета , выяснилось что все подошло по цветам! Т.е. Берешь штекер в котором больше всего выводов от астры , обрезаешь кадетовкий, и скручиваешь провода тупо по цветам!  Переключатель скоростей печки... Прям на переключателях со стороны штекера есть маркировка каждого выхода , смотришь и соединяешь одинаковые... Тоже по цветам все совпадает, на астровском разьеме останется один толстый лишний зеленый провод, это 4 скорость которой на кадете нет! просто обрезаем Все остальное аналогично! Самое сложное это обрезать часть воздуховодов у крайних креплений торпеды, чтобы она дальше зашла и зазоры были меньше с боку...

Не прав! 5 тыщ рублей не так много... А тихо будет как в мерине...
P.S. Для тех кто этим заморочен!

Действительно тихо! Но это еще фигня! На сайте стп рекомендуют клеить блоками... Блоки состоят из 3-4 слоев разных материалов... Вот http://www.stp-tuning.ru/blocks.aspx

Буду думать , если решу как , то отпишусь...

Да да! Ну это просто дешевый вариант... Можно Бимастом проклеить, но дорого...

Длинноногие  диффчата легко помещаются 

Шумоизоляция в кадете это реально и сравнительно не дорого!
1)  Берешь битумную противошумную мастику, снимаешь кресла, ковер, мажешь слоем 1-1.5 см, ставишь машину на неделю в гараж или во дворе если дом частный пусть сохнет, потом сверху укладываешь Акцент http://www.stp-tuning.ru/materials_more.aspx?id=24 (перед нанесением смолы не забудь пропылесосить, помыть и обезжирить пол до блеска), собираешь салон.
2) В багажнике тоже самое только захватываешь еще и арки! Из нутри т.е. когда снимишь задние карты если хэтч, на арки клеить Бимаст бомб   http://www.stp-tuning.ru/materials_more.aspx?id=11 Ну и все доступное пространство которое можешь захватить тоже! Еще Бимастом крышку багажника... И сверху естественно АКЦЕНТ 15мм!
3)Двери из нутри  проклеиваешь вибропласт голд http://www.stp-tuning.ru/materials_more.aspx?id=13 поверх его АКЦЕНТ 15мм! Крышу клеишь тоже Вибропласт Голд, НО поверх его битопласт голд 5мм! http://www.stp-tuning.ru/materials_more.aspx?id=25
4) Снимаешь защиту со всех колес и проклеиваешь с внутренней стороны (та которая прилегает к кузову) самой дешевой виброизоляцией которою только найдешь! Эффект потрясающий поверь! Не слышно щебня, мокрого асфальта и лужи!!!
ВСЕ! Твой кадет защищен! НО! Надо не забывать что у кадета не совсем тихий движок! Поэтому берем бимаст бомб и проклеиваем моторный отсек под капотом по кругу вместе с арками, шум резины станет меньше слышен! На стенку где рулевая рейка поверх бимастбомб клеим вибротон http://www.stp-tuning.ru/materials_more.aspx?id=27 , им же обклеиваем капот изнутри!!! Вот теперь ты будешь слышать только как звучит твоя резина (но меньше чем если бы ты не проклеил стойки), как стучит твоя рейка и как скрипит салон!
5) Салон лечится вот этим http://www.stp-tuning.ru/materials_more.aspx?id=25  я примерно 4000 рублей потратил, делал все сам...

Да, я так прикинул и решил что легче пристроить родную печку к торпеде астры, чем астровскую печь к кадету... Резать кадета ой как не хочется...

А эт я обтягивал кож-винилом за 300 руб. метр... Нае....ся какой тока клей не пробовал, лучше всех однозначно момент...