Дальше карбюратор:
У меня есть хороший знакомый карбюраторщик, лучший в нашем городе. Я ему помогал освоить Сканматик, он думал что эра карбюратора скоро закончится  
Еле нашел время помочь мне,  

4 часа мы мучили карбюратор. Карбюратор был промыт, и продут. Собрали назад, холостых нет, ничего не могли настроить.
Пролив немного бензина на горячий впускной коллектор мы сразу же нашли подсос воздуха, он испарился и двигатель втянул бензин напрямую. Самопроизвольно набрал обороты.
Сняли переходник между карбюратором и коллектором, оказалось, что шпилька которая прикручивает карбюратор, прошла немного дальше чем положено, тем самым немного оттеснил переходник от коллектора. Исправили.
Так же был заменен жиклер на клапане ХХ, он был немного стерт, холостых напрочь не было. Заменили от солекса восьмерки.
Настроили холостые, газ пока не трогали.

Компрессия в цилиндрах 10 10 8 10. Зажигание еще немного выставили на опережение. Из сапуна дым так валил, что водители сигналили и кричали что у меня машина горит  

Цена вопроса 150 грн - у меня 50% скидка.
Да да, карбюраторщик сказал хобот не трогать на кастрюле, пока не будем настраивать работу на газу

Первым делом перебрал личинки замков багажника и двери водительской. На рынке за 190 грн были выточены 2 ключа под личинки, личинки смазал ВДшкой.
Личинка пасажирских дверей сильно была повреждена, извлек и залепил холодной сваркой, и установил обратно. Замок зажигания полностью разбит, восстанавливать нечего.
Замки работают исправно. 

Доброго времени суток, форумчане.
Неделю назад обменял свою таврию 95 года на Кадет 85 года с небольшой доплатой.
Решил создать борт журнал, так как очень давно мечтал именно о таком Кадете.
Я буду задавать очень много вопросов, старожилам они могут показаться глупыми, но я только начинаю. Попрошу понять и простить.

Opel Kadett E, 1985, Белый, Хатчбек, 4 Двери. Мотор 13NB, коробка 4х ступка.

Машина в очень плачевном состоянии, но я почему то очень доволен.

Кузов: Левое переднее крыло, капот, водительские двери, правые пасажирские обе - не родные. Лонжероны поварены, латка в багажнике на правом стакане.
Номер кузова цел, следов сварки возле нету.

Двигатель: Идут газы в картер и в тосол, либо прокладка либо головка повреждены. Карбюратор забит, на бензине даже завести сложно, на газу стабильнее работает.

Салон: Как после войны, все что можно было повредить - повредили. Сидения от другого авто, с регуляторами высоты и подогревом, оббивка в хлам.

Электрика: Сапер бы застрелился сразу.