Всем спасибо машинка завелась, особенно спасибо Technolog т.к. он её оживил за 5 минут,  причина была в прокладке форсунки и неправильно установлены ВВ провода. Последствия после перелива масло под замену.

Чем отличается вынуть предохранитель 16 от того что я снял фишку с бензонасоса?
Распредвал целый, трамблер прокручиваеться.

Свечи мокрые когда включаю бензонасос и пробую завести на бензине.
С толкача не заводиться.
Ещё такой вопрос - датчик коленвала есть на с16nz?

Попытка завести без подключонного провода коммутатора не дала результатов, единственный результат при отключении газа-бензина кнопкой в салоне,  происходит детонация (хлопок и пшик с выхлопа) и пытается схватить стартером. Акум заряженный искра отличная.
По поводу уровня масла вроде на месте, но на запах бензином пахнет очень сильно,  при условии что уже два дня сохнет.
Дальше думаю нужно замерить компрессию и потом замена масла и фильтр.

Колечки новые оригинал заказаны 400 грн. Не оригинал предлагали 320,  от трактора не нашёл.

Спасибо за подсказку, попробую в обход мозгов, без клеммы "в," на коммутаторе. Бензонасос отключен разъём под задним сиденьями.

На повестке дня, пришёл в гараж очень сильно воняет бензином, свечи вкрутил,  попытался завести,  пару хлопков потом опять тишина. Искра с свечи с большим зазором пробивает.
Снял свечи, дроссель открыл вообщем поставил дальше проветривать.
Мыслей больше нет топливо подаётся, искра есть. Рассматриваю 200 грамм водки во внутрь организма и замены мозгов у авто.

По тахометру разобрался,  он у меня подключён к проводу + (чёрный) который идёт от катушки к коммутатору. Ну не думал я что за 7 лет кто-то перепаять провод осмелился.
А про бензин, как же не рассказывать про расход 4 л по городу).

Никаких потустороних сил, лсд панель по шкале показывало одну полную и 2 деления,  прогрев авто на бензине около недели,  сегодня после неудачных заводов два деления ушли,  осталась одна полная шкала, итого приблизительно 200 грамм.
Потом и пришла мысль глянуть форсунку.

По датчику бензина грамм 200 ушло.

Спасибо за совет,  как раз и подозрение что искра не сильно яркая, остановился на том что залил + на акумме осталось заряда 11.2,  акум на зарядке свечи вырученные сохнет. Распределение газ бензин работает проверял, единственное на форсунки нижнее уплотнитель колечко порван,  поэтому решено эксперементировать с газом.
А тахометр у меня при прокручивании стартера раньше показывал до 3000 оборотов (когда ключ провернут до упора) при отпускании опускался до оборотов.

Исключаю. Сопротивление на катушке ок 0.8

Отключил бензонасос т.к. За день залил очень хорошо бензином при попытке завести.  Когда отключил бензонасос тахометр при попытке завестись начал двигаться но машина не заводиться, при переключение на откл. Бензин и газ, есть небольшая детонация.
При подключеном бензонасосе стартер крутил но тахометр ничего не показывал.

Ехал с Днепра на скорости 70 км час пропала тяга, попытка завести машину не увенчались успехом, вызвонил Макса который оперативно подскочил с кучей запчастей диагностика проговорила катушку зажигания(у Макса на его кадике при подключении катушки не завелась), притянули меня в гараж около 12 ночиЗапорожье и на утро уже с новой катушкой я был в гараже, поставил новую катушку а машинка не хочет заводиться.
Что было сделано: проверено искра есть на 4 свечах, метод скорпиона все ок срабатывает, коммутатор поменян на новый, бегунок крышка новое.  пытались тягать по результату на скорости заводиться, педаль газа не реагирует что на газу что на бензине, только машина останавливаеться глохнет. Масса везде защищена,  куда дальше копать???

Спасибо посылку забрал  .