причем "У" должен быть с двух сторон а не как делают некоторые "купившие" - налепил сзади (а "70" не налепил) и ездит довольный, что весь такой законопослушный   умиляет до слез. прасцице...

1. а нет ли нормальной резинки-уплотнителя на стекло люка отдельно?
2. а потолок под люк красивый (фото)? скоко?
3. резинки-уплотнители дверей не проданы? как себя чувствуют и цена?

Тут такое дело...
Однажды утром, опаздывая на встречу, влетел в седло, натянул на себя рукоятку "подсоса", выжал сцепление, нажал разок на педаль газа и, отпустив газ, завожу... три, пять, десять, двадцать секунд - разогрев нормальный, я вроде и подсос почти задвинул, а тут вдруг каааак полезут обороты до 4000 я с перепугу выключил Кадета ключом да оставил его в покое, добежав своим ходом куда надо.

Через пару суток опять завожу, все как и раньше (до того случая), НО после разогрева холостые держатся примерно на 1500 об. Непорядок канешна. Вот предварительные фото, там описанный в этой теме выше девайс как в рекламе батончика Lion раскрыл пасть. Трубка я смотрю висит свободно и патрубок, к которому она должна быть приделана, закрыт. Прижатие крышки на место никаких изменений в работе двигателя не дает.

Есть вероятность что холостые сдвинулись изза вскрывшегося pulldown? И, кстати, не могу идентифицировать свой карб точно, 1b - ясно, а дальше (1b1, 1b3)?, если снимать и разбирать карб, потребуется ремкомплект именно к нему. Помогите пожалуйста.

P.S. Находил в других темах мнения, что это устройство pulldown легче отключить, чем найти замену. Если это так, то какова процедура ампутации?