Чисто с технической точки интересно - как автор решил проблему охлаждения масла и соответственно поршней- ведь на всех турбомоторах присутствует теплообменник и охлаждение днища поршня струями масла, иначе перегрев поршня вследствие многократно возросшей тепловой нагрузки (турбина) и как результат его прогар + еще нагрев масла турбиной???

И скок такая приставка?

Это чё у тебя инвертор с приставкой? Сам делал? Интересует схема- есть сварочный инвертор хочу полуавтомат.

Э кидал нуно

Разобрался- в одном рр умер в другом мост. Обмотки прозвонил- все норм. Решилось переборкой из двух в один.

Второй вобще зарядки не даёт пробывал грубым методом снимал клему - глохнет, думаю или рр умер или мост

Также хотелось бы услышать ответ на этот вопрос.

Итак: замерял напряжение на работающем двигателе 13.5-13.8 на клемах акб 14.5 на клемах гены без нагрузки. С нагрузкой (свет печка обогрев) 12.5 акб 13.5 гена. сопротивление проводов и масы гена-акб 2 ома. Я подозреваю брыв одной обмотки статора (нет фазы) у кого какие будут соображения? Второй гена вобще труп 12.5 акб 12.1 гена с нагрузкой на 1.5 вольта ниже.

А РР не может быть причиной? Как его проверить а то оба геныча старые, есть сомнения

Систематически недозаряжается акум (хватает на неделю приходится заряжать) поменял гену на делко 45а та же фигня, какие могут быть причины? Лампа АКБ не горит.

спасибо

Двигатель цепной с клиновым ремнем грм приводится цепью

Сегодня перемерял штук 6 ремней ничего не подошло. Может кто знает размеры ремня привода помПы и генератора дв.1.2

На механическом натяжителе у меня тоже была такая болячка при целой пружине я разобрал и вручную потуже защелкнул край пружины после этого было норм. щас поставил гидронатяг тоже норм

А не может быть что нехватает хода амортизатора он работает то практически вверху там запас 5 см я сегодня смотрел? Может удлинители повыше поставить? У вас как?