Сам не лезь! А снимается просто... откручиваешь трубки форсунок - отсоединяешь провод отсекателя топлива - откручиваешь кронштейн - и все - он у тебя в руках. Шестерня снимешь съемником, кронштейн снимешь потом... Но, повторяю - сам не лезь в середину- не разберешся. Там очень много всяких тонкостей с оооочень "серьезными" (ДО  0.3 мм мм ). Там нужен стенд, чтобы правильно настроить. И потом, настраивать, все равно нужно будет вместе с форсунками. Это, если хочешь, чтоб правильно и долго работал... Удачи в ремонте. А по поводу запчастей - обратись к Хаттабычу. Он тебе все по мелочам разложит, человек знающий.

бошей ве есть куча исполнений. пусть твои мастера разберут, продефектируют насос, обмеряют тебе детальки. а по размерам уже закажешь запчасти.

Там втулка стоит(она и есть подшипник),и не все так просто-взял и поменял,выработка и на валу тоже,поэтому нужно смотреть вал и точить-шлифовать его,подгонять пару вал-втулка.Короче нужны токарные работы.Очень часто вал под замену.
Ну и самое главное: ни в коем случае НЕ ЛЕЗЬ ТУДА САМ,разберешь насос-не соберешь назад 200% даю гарантию,неси топливщикам на проверку

Начинаю его капиталить:)