правильно... а потом полюбому захочеется ЗДТ..... апгрейд тормозов - вещь заразная Начальная конфигурация 256 перед, 35 мм ЗДТ и вакуумник с ГТЦ 22 мм с регуляторами....

Размер резины какой? При самых лучших тормозах и 175-й резине авто не будет тормозить как надо.
Я менял Делко на АТЕ вентилируемые с Вектры, кроме суппортов ещё пришлось покупать колодки, все резинки и пружины. После замены суппортов мои колёса 185\75 R13 на них не налезли и на перёд я поставил 175\70 R14. После всего проделанного разницы с Делко я не заметил, думал может колодки ещё не притёрлись или ещё что, проездил так неделю, но лучше чем Делко они не тормозили.
Потом были куплены 15" и резина 185\65 и только тогда я понял, что такое тормоза. Кадетт останавливается как вкопанный на любой скорости и педаль нажимается совершенно легко.
Бюджет такой замены суппортов превысил 3000 грн, не считая самих суппортов и тормозных дисков.
ГТЦ и вакуум менять не нужно, если сзади остаются родные тормоза, если сзади будут дисковые, то их прийдёться менять.

сегодня иду менять себе на  АТЕ - шки)) Кому делко с дисками за 250 грн продать?? )))))))

1. покупаеш тормозные суппорта и тормозные диски от вектры а 2.0, прикручиваешь вместо своих. если хочешь чтобы оно останавливало твою машину, а не просто тормозило - тогда диски должны быть с ровной рабочей поверхностью, без горбиков по кругу. поршни в суппортах должны ходить плавно. если подклинивает - нужно разбирать и чистить
2. пересматриваешь на присутствие трещинок все резиновые шланги тормозной системы. если что-то потрескавшееся - сразу меняешь
3. ставишь в передние суппорта новые тормозные колодки. лучше не экономить - Ferodo будет тормозить отлично, проверял лично
4. покупаешь с той же Вектры 2.0 главный тормозной цылиндр с вакуумом. главное не взять ГТЦ под АБС - иначе умножишь себе количество секса ровно в два раза.
5. разбираешь задние тормоза - смотришь на состояние тормозного барабана. если горбатый - лучше поменять. так же смотришь, насколько хорошо работают задние тормозные цылиндрики - если подклинивают, то проще их поменять, они стоят максимум гривен сто. я последний раз покупал по 50 грн. так же смотришь, чтобы ВЕСЬ механизм корректно работал. то есть все пружинки и солдатики должны быть на месте. на крайние случай оставляешь только распорку между колодками, но это на самый крайний случай. колодки подводятся железной распорочкой, и чем точнее ты подведешь их к барабану - тем точнее будут тормоза, и меньше ход педали
6. помнишь поговорку "дешевая рыбка - херовая юшка"? вот в плане тормозных колодок ситуация та же. на свой 1.3 я ставил Феродо - они изнашиваются быстрее, но задние узкие барабаны начинают тормозить. модель не помню, то ли SL то ли Premier.
7. пересмотри железные тормозные патрубки, хотя бы визуально - они не должны быть передавлены, прижаты, побиты. как может нормально пройти тормозная жидкость через уменьшенный канал? какое усилие будет на цылиндрике?
8. если есть возможность - возьми импортную тормозуху. не пожалей тех денег, которые она стоит. если нету - тогда только новая. надеюсь не нужно обьяснять, почему нельзя использовать б\ушную тормозуху. даже если она отъездила "совсем чуть-чуть"
9. качественно прокачиваешь тормоза, до светлого цвета. да, всегда хочется сделать побыстрее, но лучше все-таки взять капилярную трубку, чтобы видеть - идет чистая тормозуха, или еще грязная.
10. если все подведено, но тормоза все равно "в полу", тогда нужно подрегулировать саму педаль. регулировка должна находится между моторным щитом и ГТЦ со стороны мотора. между метталическими подпорками для ГТЦ идет тормозной шток, который регулируется нехитрой гайкой. все достаточно просто

надеюсь что ты не забываешь о резине - на плохой резине тормозить машина не будет.
есть еще вариант поиграться и поставить тормозные клапана от Ланоса, но это уже более тонкая доводка тормозной, и лезть к ней следует тогда, когда все работает как положено.
после сборки пробуешь тормоза на сухом покрытии.
если покатаешься и станет мало - добавляй заднюю балку с дисковыми тормозами
либо меняй машину - к тому моментку тебе и 1.3 станет мало.

Встанут ли от суппорта от 2.0 на 13" диски? Надо вроде минимум 14".

Если диодный мост пробит будет саморазряд.Сними прозвони.