Проставки колёсных дисков

[Shumi]

первое фото это с ПРАДО,один раз притянули к нам на эвакуаторе его,открутилась эта ЗАВОДСКАЯ проставка на ходу,крыло,дверь и нижнее бельё-ушло под замену

. У Прадо 6 шпилек, это скорее Мерс Вито  или Субару.
Приезжает к нам  Ренж  с проставками ( фирменными) 40 мм никогда ничего неоткручивалось  само, уже 5 лет  ездит .

[maxbet]

проставки с бортиком. всё по грамотному.  пока ничего не случилось. дальше - посмотрим))

[Mopx]

завжди дивували "теоретики". А ви поставте поїздьте Уже рік ізджу з проставками і все чьотко. Задні 5см передні 2см, на зиму передні знімаю, і ні проблем з підшипниками ні з втулками, і боронь Боже, з відірваними колесами і вириванням руля з рук. Тапки 9 дюймів, резина доміком) Влітку на сухому асфальті, не так відчутно переваги розширеної колійності, а ось взимку, коли домік зводиться до мінімума і ставиться резина з мінімальним стретчингом, керованість машини просто пєстня. Одна біда, коли їдеш по пробитій кимось коліїї в снігу, приходиться її розширювати))) хоча якщо сніг притрамбований і тримати машину по центру, то відповідно машина вище проложеної колії і не так дніщем шуруєш по снігу

[OlegLukich]

Производители не зря же определяют параметры вылета для своих марок авто. В принципе проставку можно поставить если ЕТ после этого не будет превышать норму, ну а по другому стоит тогда закупиться ступичными подшипниками, а учитывая наши дороги, на будущее планировать и ремонт стойки с мортерами, да и рычаг может пойти по наклонной.

[zom81e]

Производители не зря же определяют параметры вылета для своих марок авто. В принципе проставку можно поставить если ЕТ после этого не будет превышать норму, ну а по другому стоит тогда закупиться ступичными подшипниками, а учитывая наши дороги, на будущее планировать и ремонт стойки с мортерами, да и рычаг может пойти по наклонной.

+1
Тюнерам, я так понял, доказывать что-либо очень трудно. Вот я езжу и окей. Мы ж не говорим, что все рассыпется в миг. Просто вместо ремонта через 5 лет его придется делать через 3, например. Опять-таки цифры беру с потолка. Я не могу учесть всех факторов эксплуатации конкретного автомобиля.
А по поводу перемен при смене диска на не рекомендуемый я ж дал целую статью еще в начале обсуждения. Неужели трудно почитать? Там все ясно и понятно написано. И спорить я думаю больше не надо.
Mopx, вы не правы. Качественный тюнинг основывается именно на теории. И любой правильный "тюнингист" (ка вы пишите) прежде всего должен знать теорию, чтобы не навредить своему любимцу.

[Myrchik1988]

сказал как отрезал

[Mopx]

2 zom81e  Ми говорим не лише на різних мовах (фразеологізм), а й про різні речі. Я  не заперечую фізику, бо це абсурдно, я лише стверджую базуючись на власному досвіді, що страшилки про відірвані колеса, некерованість авто, виривання руля з рук, заміна підшипників через кожні 10тисяч пробіга-це різновид байок які розказуються коли є лишній час і душевна компанія готова їх слухати. Не варто перебільшувати, так існує не передбачене виробниками додаткове навантаження, але воно не настільки критичне щоб бути причиною аварійності. Ріівно як існують випадки відірваних колес, але тут причина не в проставках, а в якості  виконаної роботи. Хто ж скаже, відірвало колесо, бо я балбєс полінувася лишній раз підтянути болти або поставити якісні проставки, простіше сказати відірвало бо блін проставки.

[zom81e]

базуючись на власному досвіді
заміна підшипників через кожні 10тисяч
так існує не передбачене виробниками додаткове навантаження, але воно не настільки критичне щоб бути причиною аварійності

Год езды на проставках лично для меня еще не опыт. Я не думаю, что кто-то из нас каждый год ремонтирует или стщательно на стендах диагностирует ходовку. Я и выше говорил, и сейчас повторюсь: не каждые 10 тысяч замена, а, например, ресурс станет меньше на 10 тысяч, а это - год средней езды.
По критичности. Ну почитайте все-таки статью. Там конкретные цифры с толковыми пояснениями и прочим. Хотя и там не все учтено.

И еще, мы не говорим только о проставках. Здесь еще можно упомянуть факторы такого тюнинга как: масса колеса с большим радиусом и шириной, сопротивление качению широких колес, нагрузки от неровности дороги, которые воспринимает широкое колесо и т.д.
Выше упоминались такие авто как прадо, вито, субару... Не стоит забывать, что у этих автомобилей изначально заложен большой коэффициент запаса прочности из-за внедорожности, тяговитости буса, полный привод и раллийные корни. И то, как видим (читаем пост от Myrchik1988), к хорошему это не приводит. А мы говорим про усталую среднестатистическую малолитражную лошадку кадетт.
Пусть вы меня будете считать "теоретиком", но я смотрю как раз со стороны практичности и выгодности эксплуатации авто. Для меня проехать лишние 10 тысяч без ремонта очень важно, поскольку и без этого в моей машине, да и в жизни целом, хватает куда потратить время и деньги помимо ремонта ходовой части. Исходя из своих убеждений, и делился информацией с участниками обсуждения. Настаивать на своем не буду, да и просто не в праве. Ведь как говорит мой начальник: "каждый из нас - писец своему счастью".

[Shumi]

завжди дивували "теоретики". А ви поставте поїздьте Уже рік ізджу з проставками і все чьотко. Задні 5см передні 2см, на зиму передні знімаю, і ні проблем з підшипниками ні з втулками, і боронь Боже, з відірваними колесами і вириванням руля з рук. Тапки 9 дюймів, резина доміком) Влітку на сухому асфальті, не так відчутно переваги розширеної колійності, а ось взимку, коли домік зводиться до мінімума і ставиться резина з мінімальним стретчингом, керованість машини просто пєстня. Одна біда, коли їдеш по пробитій кимось коліїї в снігу, приходиться її розширювати))) хоча якщо сніг притрамбований і тримати машину по центру, то відповідно машина вище проложеної колії і не так дніщем шуруєш по снігу

Тоесть сзади  50 мм , а впереди 20 мм ? О каком авто речь ? Параметры самих  дисков?
Как раз по сухом  оччень  гуд , а зимой нет и нет.
И еще непонимаю зачем ставить  на широкий диск узкую резину домиком может и красиво ,но резина неработает так  эфетивно как могла бы.
И че руль нормально на месте крутится? Даже с ГУ.
А плечо обкатки? И резину непокушивает?
Вобщем физику никто  неотменял Ив жизни неповерю , что нечувствуется даже самая минимальная  колейность на дороге.
Мир всем.

[Myrchik1988]

Тоесть сзади  50 мм , а впереди 20 мм ? О каком авто речь ? Параметры самих  дисков?
Как раз по сухом  оччень  гуд , а зимой нет и нет.
И еще непонимаю зачем ставить  на широкий диск узкую резину домиком может и красиво ,но резина неработает так  эфетивно как могла бы.
И че руль нормально на месте крутится? Даже с ГУ.
А плечо обкатки? И резину непокушивает?
Вобщем физику никто  неотменял Ив жизни неповерю , что нечувствуется даже самая минимальная  колейность на дороге.
Мир всем.

КРАСИВО???? это уродство!

[Mopx]

 BROCK B2 R16 9" ET 30, Pirelli P6000 205/55 перед і  215/55 зад

[Myrchik1988]

колёса так себе ,а вот бампер огонь! тебе б ещё стопы модные и вообще тачка будет крутьььььь

[SPV]

Куда-то фото делось?...

[Mopx]

я фото виставив не для того щоб слухати ІМХО про фонарі, тапки чи арки, а як відповідь на питання

Тоесть сзади  50 мм , а впереди 20 мм ? О каком авто речь ? Параметры самих  дисков?

Арки, диски і проставки робились під занижену підвіску, фото машини на стоковій підвісці, оскільки машина в даний момент використовується кожен день.

[Shumi]

я фото виставив не для того щоб слухати ІМХО про фонарі, тапки чи арки, а як відповідь на питання  Арки, диски і проставки робились під занижену підвіску, фото машини на стоковій підвісці, оскільки машина в даний момент використовується кожен день.

. Ну я так понимаю на фото проставки нестоят нам авто . Если ЕТ 30 , товпереди с проставкой 20 мм олучается  уже ЕТ 10 , а сзади уже ЕТ уже в минусе  -20. Кольеса с ильно выпирать должны ,а на фото  стоят скорее всего диски без простаок