проставка перекрыла канал хх,почитай в бортовике Теха

спрошу здесь  ,сын собирается ехать в Беларусию ,а потом в Россию на чужой машине без хозяина ,какие документы нужны для пересечения границы ?    по инету  временный талон  или генералка  , напишите может кто ездил в этом году ?

шайба не нужна ,втулка сайлента прижимается к лонжерону

если бы я себе это делал ,я бы диаметр шайб делал по наружному диаметру втулки ,которая находится внутри салента     одел переднию шайбу,набил салент .затем  эту шайбу прихватил в 4 точках драконом ,болт взял от крепления хомута  (резьба 10х1,25 )

          шайба ложится только на резину ,причем здесь хомут?

а если подобрать толщину шайб ,плюс резьба мелкая м10 на 1 ,хорошее усилие затяжки болта ,плюс силы трения между резиной и шайбами ?

а как вам такой вариант ? фото не мое,с белорусского форума ,ссылка не сохранилась  ,нарезана резьба в пальце м10 глубина 15 мм  ,две шайбы толщиной 5-6 мм ,по словам автора  -все прекрасно работало

сварка - это опасно,отпускается металл ,сосед по гаражу занимается ремонтом машин , после того ,как у двух таксистов на ланосе лопнул палец на рычаге ,он перестал их наваривать   хорошо ,что скорость была маленькая в обоих случаях

и таксисты ищут на ланос кадетовский рычаг

оба рычага с термоусадкой  ,брал диаметром 25 мм ,пробег 40 тык ,никаких люфтов ,забивал в тисках молотком ,смазав моющим

покупал  пять раз -ни каких проблем !!!!!!!

подходят 100 %  ,у меня стоят с таким же номером и с такой же прошивкой ,субъективно - набор скорости стал повеселее . менял ,потому что в родных мозгах (16139679 xl ) опорное напряжение на лямду 0,2 в ,иногда выскакивала ошибка ,получил астровский блок -а там 0,19 в      ,но поставил его,ошибки нет ,родные катаются в багажнике как запасные

зазор между трубой и кастрюлей 15--17 мм ,даже фильтр не поменяеш

болты поставлены ,чтобы легче снимать- ставить ,коэф .прочности их 9,8,их не срежет,потому что труба упирается еще в перегородку на стакане   на заказ не делаю ,потому что долго и все вручную

левая сторона - рулевой наконечник с ваза ,правая сторона - прут 18 мм ,металл 4 мм ,приваренный кусок металла с резьбой внутри - пятая точка крепления защиты двигателя