посмотри  щланг на ВУТ на наличие  утечек

регулировать планку на которой лежит стекло, отпустить  два болтика на 10 , ими планка прижимается к стеклоподемнику

пневмоболлоны  в просевшие пружины  с переменным витком  , один  по месту   - давление  0,6 -0,7     , на море  с грузом  - 1,0 атм

один из путей регулировки жесткости пружин

бронь на один

я купил бы

посмотреть шаговый двигатель хх, он один из всех датчиков моника влияет и на газ , и на бензин , помыть его и  посадочное место штока в монике ,люфта штока не должно быть    , вторая версия - подсос воздуха

на седане   С14NZ  масса бензонасоса прикручена саморезом в багажнике , слева от замка

тоже столкнулся с этой проблемой , личинка замка багажника Кадета  5 см длиной ,от Нексии - 3 см , на форуме кто то писал , что переставлял личинку с замка зажигания на замок багажника , но как он это сделал - не понятно , может кто делал это ?  и второй вопрос -подходят ли ламели (секретки ) с личинки замка Нексия на лечинку замка Кадета ?

чистый лучше смотрится

если надоело подпирать створки ворот ломом ,лопатой,старым аккумом  - сделайте такое , не пожалеете ,удобно    прут диам 12 мм.одета шланга ,на верхнем уголке ворот приварены гайки на М 14 , на каждую створку 6 шт , створка ворот фиксируется примерно через 30 градусов ,проушина на воротах продета через двойной уголок, прут можно заменить на профильную трубу 15х15,приварив проушину и крюк

20 мм -диаметр штырька на рычаге ,втулку лучше делать 20,4    20,5 ,хотя я обошелся термоусадной трубкой с электротоваров

у веерной форсунки есть регулировка по вертикали,надо тонкой отверткой сорвать с места -потом регулируется легко

а может у кого то стоит этот октан корректор ?  напишите стоит ли брать ,как работает ? поставил бы дороже , но нет датчика коленвала   с14nz

штангелем .допустим исправный  -56,5 мм, брак -56,4 мм (причем у всех трех одна величина)     мм от фанаря,не помню