по  сопротивлению  датчика температуры на мозги

встанет , но  налезут ли ваши диски на него ? диаметр поршней , типоразмер диска слева и справа должны быть одинаковы , увеличение  диаметра поршня тянет за собой замену главного тормозного , поэтому на вашем месте я искал бы родное  то что стоит на авто  , все таки это тормоза

тот что поменьше  - под диск толщиной 10 мм , поршень 48 мм , ширина скобы 49 мм  , побольше - под диск 12,7 мм , колодки одиноковы

  то же самое

датчик темп  на впускном  коллекторе   -  провод  один  , мама одевается на бронзовый штырек

трубка тормозная ланос  , сенс задняя левая ( 65 см )   96556016

болты брал от ваза (крепят верхнию звезду  распредвала )  плюс гайка с пластмассовым  ободком , болт усиленный , его можно тянуть до одури , лет 10 назад покрасил рычаг и болты черной краской , ничего не ерзает  ,  нижнии  шаровые у меня разборные , на родной шар подошли вкладыши от таврии , которые пробежали уже  300 тык

распили отверстия под шаровую , мне хватило 0,2 мм  , чтобы развал  стал в норму , схождение делаю по нулю

пружина внизу на самом тросике , надо снять трос ручника  и прокапать его маслом

  труба , шириной 12 - 15 мм , чтобы плотно входила в патрубок , с латуни , с меди , толщина стенки 0.5 - 0.8 мм , термостат на точиле  стачиваем , уменьшая внешний диаметр  и впаиваем в трубку , обычный припой + кислота + мощный паяльник  , трубку в патрубок ( как можно ближе  к двигателю )  сверху на патрубок хомут ,   первый термостат выкинул ( оставил резиновое уплотнение и основу )  ,  в патрубок  могу поставить  летний термостат  - 87 град  или зимний  - 92 град  , т е  можно брать любой  термостат , лишь бы он впаялся  в трубку , чем  дальше трубка от двигателя , тем позже открывается  термостат

от какого авто насос ставили  ?

куплю 1 шт  реквизиты для оплаты в лс

пружина может быть просевшая , пустой - давление в баллоне  0,6 -0,8 , с грузом  1-1,5

проверь сопротивление датчика температуры на ЭБУ при нагреве