в какую сторону? В верх? Низ?

эх... А ведь так хотелось с ключом... Придется ставить кнопку... На заказ,замок с ключами стоит... 4.5 ТЫСЯЧИ РУБЛЕЙ!!! Я в шоке!!!

Так Ребята!!! Ток не спорить!!! Походил вокруг да около,и проверил вакуумник следующим образом: -при рабочей температуре мотора,включил по очереди все потребители на максимум-печка-3й режим,фары-дальний,прикуреватель... Обороты на холостых падали,и тут же-возвращались... Получается,вакуумник свою работу-делает?! Дублирую тоже самое,но с заткнутой трубкой на карбе... Обороты ощутимо падают без возвратно!!! Значит-Трамб ни при чём...

Спасибо Парни!!! Пойду к машине... По думаю чё можно сделать...

А как бы по смотреть фото? На котором эта конструкция сделана на винтах?

я тоже так подумал... Но на других кадетах-так же! -нажимается!

так... Снимаю трубку с Карба,и высасываю воздух. Держу языком. Обороты меняются,но не долго держится разряжение... По стараюсь это исправить...

А вот про кнопку вопрос... По левой руке,барашек носовых фар. Повернул-горят фары,потянул-плафон. Но этот барашек,ещё и нажимается... А возможно ли задействовать-нажатие? При хорошем раскладе,получилась бы не плохая "масса"

Бедная смесь... Стоит 1камерный 35PDSI. А что и на сколько нужно по крутить? Машинка эта,мне очень нравится!!! Лью в неё всё самое лучшее!!! И ну никак не могу победить эту напасть... Заправки тоже подбираю-ток с хорошим топливом. А вот ещё,выяснил... Начинаю разгон-цокотят,резко гашетку в пол-спустя 3 секунды нормально работает... Может Пред хозяин говорит неправду-про новые гидрокомпы?

Сегодня,выкручивал свечи-белые!!! Как будто известковым налётом покрыты... Всего лишь-2 дня на них по ездил. А заправлялся на статойле.

А вот про настройки Карба... Тоже были такие мысли... Что он мог быть-не верно настроен... Знать бы,какой винт и на сколько выкрутить,после полного закручивания...

хм... Вот так и езжу... С висящей отвёрткой между ног... А вот-как этот сердечник достать...

На машине стоит 1.3s Система зажигания-полностью родная! По стробоскопу выставляешь-заводится с тычка,работает ровно,с слегка плавающими холостыми. Но по звуку-как то суховато... -звенит. Резко газнёшь-отзывается резко. Метка трамба-строго по середине получается... При быстром разгоне-двигатель тарабанит клапанами!!! НУ НИ КАК НЕ НАЙДУ ЗОЛОТУЮ СЕРЕДИНУ!!!

слышно,как цокотят... Комментаторы стоят-новые!!! Гашетку отпускаешь,и едешь едва-едва... То мягко работает.

От предидущего владельца,досталась проблема-сломаный язычок,который поворачивает контактную группу. Как можно решить эту проблему? Возможно ли как нибудь вытащить лечинку? Чтоб поменять этот язычок... ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!!!