Передние - пескоструй + оцинковка - и они реально выглядят красивее чем новые, которые на машинах в салонах стоят...
Пару фоток как можно в одиночку затянуть наружную гранату и как я выгляжу под капотом:)) (это фотки когда я передок собрал первый раз - когда выяснилось что гранаты рассыпались...)

Надо сразу кец кузова с астры Ф и на подрамник его...)

а когда все приехало - было так, как на фото ниже... Спасибо Серёже Runner за работу по суппортам:) Если б еще не этот попадос с разными суппортами... теперь красненькие поехали на обновку, а серенькие на замену...

Так что Серёж, рано меня еще поздравлять:)) Вот приедут задние суппорта... а еще ручку ручника надо сменить (я оставил Вектровский трос ручника) и разъемчик на датчик уровня тормозухи... вот тогда будет - да:))

завтра после работы заскочу;)

Ну, я больше хотел обратить внимание на то, как проще и легче:)

А по суппортам - там разное расстояние между направляйками колодок...

А "ушастые" супрорта - это 37 и 40? Или 35-е ОВБ тоже ушастые?

Была б машина собрана - заехал бы... а так с этими маршрутками и так на работу опаздываю:((

Ну и на ночь глядя - тест на внимательность - найдите отличия:)) между серенькими суппортами (слева - ОВА - справа ООА) )

Итак - последние две фотки показывают как делать !!!НЕ НАДО!!!
Собирать тормоза на заднюю балку не надо начинать с крепления тормозных щитов и ступиц к балке - это вызывает гемморой и невозможность установки колодок ручника! Т.к. одна "шпилька" удерживающей пружинки попросту не вставится, т.к. отверстие находится за железякой крепления! да и удерживающие и стягивающие пружинки легче установить на щате ни к чему не прикрученном и без сьупицы - когда ничего не мешает... В противном случае прийдется учиться подрабатывать "геникологом"... когда в стесненном пространстве нужно сделать много чего...

Правильная сборка - установить на тормозной щит колодки ручника, стягивающие пружинки и удерживающие пружинки, затем вставить ступицу и прикрутить к балке. Не забываем выкрутить регулировку развода колодок в минимум - что б без помех одеть тормозной диск... и только потом одеваем суппорт, кодоки, и т.д.

Процесс установки задней балки был осложнен тем, что на моей родной в сайленте амортизатора "прикипел" болт к втулке и открутить не удалось... только выгибалось "ухо"... Пришлось взять новые амортизаторы... взял Сакс в комплект к передним.. резинки на кузов правда оказались не те... под большийд иаметр отверстия... оставил старые...

балку почухал, обработал преобразователем ржавчины, грунтом и гравитексом... будем надеяться это ей поможет... стабилизатор отчухал, прогрунтовал и законсервировал смазкой... резиночки все поменял, сайленты балки поменял на SWAG, втулки стаба - оригинальные GM. Опоры аммортов были подварены - т.к. прогнили до дыр... спасибо Мишке Вертикалу за поварку!

По тормозам - спасибо Серёже Runner-у! осталось дело за суппортами.. вышла небольшая лажка... Следующим постом расскажу как делать не надо при сборке ЗДТ, что б никто не повторил моих ошибок:))

Уже почти все собрал - выложу отчетик:))

Итак - что касается "гранат", ШРУСов. Наш ШРУС состоит:
1. корпус Шруса с валом, представляющий внешнюю обойму шарнира
2. внутренняя обойма шарнира со шлицами под полуось
3. обойма шарнира
4. 6 шариков.

Разборка:
1. разжимаем хомуты пыльника и сдвигаем пыльник по полуоси
2. разжимаем стопорное кольцо на внутренней обойме шарнира и вытаскиваем полуось (желательно съемником стопорных колец на разжатие, но я делал это съемником на сжатие - просто раздвигая его:)))
3. разворачиваем обойму до вертикального положения по отношению к корпусу гранаты и вытаскиваем это все дело оттуда.
4. Если надо - очищаем, промываем и собираем в обратной последовательности и набиваем новой смазкой.

Смазку я использовал Castrol - какую продали в магазине где я постоянно беру фильтра и масло:)) в Тюбике на 600 гр, если не ошибаюсь...

Прикрепляю фотки процесса и разобранного ШРУСа. Если обратите внимание - на обойме с одной стороны - фаска с другой - ее нет... Так вот - фаска должна быть наружу - т.е. в сторону полуоси.

Вывод: Мои гранаты рассыпались из-за того, что при снятии коробки, полуосей в сборе полуось в гранате поворачивали под предльным углом - и в этом положении могут выпасть 1-2 шарика, а при выпрямлении и дальнейших "движениях" и все остальные.. что у меня и произошло...

А де все?)

Ну, у меня оно не хрустело и не шумело... вдимо просто во время снятия-установки коробки с полуосями вместе где-то чего-то не так вывернул... в общем посмотрим:)) Главное - что б на выходных погода была хорошая...

у меня тоже старые (родные) в НЗ лежат:)) Так что если не удасться реанимировать эти - поставлю старые:))) по идее - все что собрано можно разобрать:)) так что думаю и там конструкция хитромудрая - но разборная:))) постараюсь пофоткать как оно разбирается/собирается, если конструкция в итоге разборная... а то облазил весь интернет.. а информации - очень мало.. на белорусском форуме видел фотки разобранного и парень спрашивал какой стороной оно там собирается... есть тема про разбор - http://auto10.in.ua/ArticleDetail.aspx?id=40 - но там внутренние ШРУСы какие-то не такие... поэтому если все получится - надо будет сделать нормальную тему в FAQ...

Новые нет смысла покупать - т.к. в итоге мне светит переход на Ф-13... и вот туда нужны будут гранаты:))) но это все уже аж в следующем году... т.к. комплект сцепа+коробка+гранаты - это хороших 4000 тыс.грн... а то и больше... так что пока покатаюсь на своей 4-ст. погремушке....

в следующие выходные надеюсь уже все сделать и выехать прокатиться хоть...

по кулисе - выгнуть "палку" в нужную конфигурацию... угадать которую будет нелегко... в общем - ометаюэту идею до момента когда стану богатым бездельником:)))) (если этот момент когда-нибудь наступит..)

Вчера хотел собрать машину... и получил два сюрприза, которые снова оставили ее в гараже...
1. втулка заднего аммортизатора прикипела к болту и открутить аммортизатор от балки не удалось... болт из балки выкручивается, но вместе с этим выгибается "ухо" крепления аммортизатора, т.к. выдавливается втулкой... ВДшка не помогла... как снять - не знаю:((( Аммортизаторы впринципе "мертвые" и просились под замену... но очередное попадание на деньгу малоприятно.. я и так с коробкой попал:(( но выхода другого не вижу - как снять эту балку вместе с аммортом, а но Вектовскую поставить уже новые амморты и болты... хорошенько все смазав...

2. Разлетелась внутренняя граната правая (в левой внутренней так же присутствует люфт - чего по идее быть не должно...) Разлетелась - образно сказано ,но машина не поехала и рукой граната прокручивается, а полуось при этом стоит... сняв пыльник на машине и проведя анализ пальцем - обнаружил что выскочил шарик... а может и еще что там не так.. пыльники целые - это радует, но теперь нужно снова снимать полуоси и смотреть гранаты... надеюсь что их получится собрать и они будут ездить дальше... Видимо при выдергивании, снятии коробки где-то ее дернули в нехорошем положении...

Ребята, кто может помочь закинуть коробку на Интайм? Возвратщать Коллектору буду... Не влазит оно мне:(((