Сцепление, подушки двигателя (у меня одна  была плохая), проблемы с коробкой.  А так, если честно, сам долго искал причину (проблема та  же была), поскольку менял все скопом не знаю что именно было виновником.

Это просто кадет притянул экскаватор на стройку. Фото сразу после того, как трос буксировочный сняли Машина зачет

Всем спасибо за помощь. ОЧЧЧЕЕНЬ долго не заходил на сайт. За все это время уже прошел обкатку, поменял диск сцепления, новые свечные провода. Все проблемы решились. Машинка ожила, правда сильно гонять теперь не хочу - жалко убивать. Но порох есть .

дергается так, что иногда телефон с торпеды слетает. Свечи нормальные BOSH, менял не так уж давно.А вот провода надо попробовать кинуть новые.  Зажигание делал тоже потому, что заводилась через раз.

У меня на кадете была такая проблема, пришлось поменять датчик положения дроссельной заслонки и все прошло. 

Всем привет!
У меня кадик 88 года 1.6 бензин. Недавно появилась проблема - стал жрать масло с большим аппетитом. Поскольку кольца и сальники  менялись тысяч 15 назад, по советам людей решил сделать капиталку. Но еще до этого менял диск сцепления, а после замены проехал около 2000 и  машина стала дергаться при трогании с места, особенно при большой температуре на улице.Поменял  подушки двигателя, но ничего не помогло. Кучу СТО объездил - никто ничего не смог посоветовать. Коробка, сцепление, корзина в норме. Диск сцепления фирмы MAHLE, новый и покупался в магазине. По электронике проблем не выдает. Стоит ли опять менять диск сцепления (сейчас 4000 прошел)? Могла ли появится такая проблема от спортивной манеры езды или от высокой скорости??? Больше какой скорости не стоит ездить по трассе, чтобы движку не навредить после обкатки??? А то как-то не хочется повторять эту процедуру, но и  становится в ряд жигулей старых и таврий со скоростью 90 км/ч желания нет .
P.S. по трассе один раз разгонял до 200 (до замены диска), а после замены диска больше 170-180 не ездил и то редко. В основном 120-130.