Извините за глупый вопрос но что такое ДК.
Имею похожую проблему...

Я только учусь... 

У меня такие же скачки оборотов, только проявляются они лишь при прогреве холодного двигателя после простоя нескольких часов или дней. Уже незнаю как бороться...
У меня кстати такие глюки пропадают когда машина прогревается и обороты опускаются гдето в район 950-800. раньше никуда и не еду 

Интересуєт вопрос насчет плюсов и минусов перехода с r13 на r14.
Насколько я знаю то плюсом есть то что машина становится мягче и не так чувствует ямы.
Минусами есть то что машина становится тупее и увеличивается расход топлева.

Правда ли это, поскольку так мне говорили, и может есть ещё что-то посколько хочу перейти.

Хотел сразу спросить, а если у меня нужно заменить подшипник первичного вала + иногда чувствуєтся вой второй передачи.

То мне я так понимаю тоже лучше сразу покупать другую коробку, или всё же лучше ремонт моей?
И ещё если купить б/у коробку то не факт что в ней не будет глюков, а если и не будет сразу то по моему не факт что её на долго хватит и, или я не прав.

... и ещё. Если заводить авто на холодную после простоя, то как только завелась, сразу двигатель начинает работать ровно, но спустя несколько секунд (5-10) двигатель начинает сильно "колбасить" тоесть чувствуется очень сильная детонация (сильно ощущается вибрация даже в салоне) двигатель начинает ОЧЕНЬ не ровно работать. Всё это пока не прогреется и обороты не опустятся ниже 1000.

У меня уже не хватает сил на него...    

Не только пишет но и стоит система моновпрыска (моноинжектор).

Скажите пожалуйста как его ПРАВИЛЬНО отключить, просто никогда не отключал для езды вакуумник.

Но тормоза нормально работают, после заведения авто педаль становится мягче.
Скажите как проверить вакуумник?

Вот именно что на прогретом авто такого не наблюдается, а только когда машина не прогрета и обороты ХХ 1000 и выше.

А как проверить вакуумник?
Хотя по логике вакуумник если травит то обороты падают, или я не прав?

Писал в соседней теме но никто так и не ответил, поэтому хочу спросить ещё здесь, поскольку вопрос касается темы. Писал о нестабильности оборотов непрогретого двигателя.
В часности о том что  когда машина не полностю прогрета (стрелка в начале синей шкалы) и рушить с места, а потом нажать тормоз, то обороты резко возростают до 2 -2,5 тис. Правда через секунд 5-8 после отпускания педали тормоза плавно опускаются к норме.

Двигатель C14NZ

Кстати заметил ещё один глюк, когда машина не полностю прогрета (стрелка в начале синей шкалы) и рушить с места, а потом нажать тормоз, то обороты резко возростают до 2 -2,5 тис.

И ещё хотел спросить, какие обороты должны быть на холостых на прогретом двигателе. У меня 820-840, это нормально?

Ошибка 44 не всегда загорается. В большинстве случаев только если долго стоит на холостых, но если подгазнуть то пропадает.

Может МСК это Масло Сёмные Колпачки?
Тогда не в курсе (в этом не очень сильный специалист)

Двигатель летом смотрели (меняли гидрокомпенсаторы и тарелочки) мастер осмотрел и сказал что поршневая, кольца - в порядке, клапана тоже в норме, правда компресии не меряли. Если двигатель прогреется то работает как часики.
(Перед проверкой мотора глюки уже были)

Извини за тупой вопрос но что такое МСК?

Масла на 3-4 тис доливаю грам 100-150.

Расход по трасе 4,8 л на 100 км. По городу когда как.

Суть в том что мой кадик последнее врямя сильно глючит. Глюки в следующем:
1. При прогретом двигателе на холостых загоряется ошибка 44, что не делал ничего не помогает.
2. На холодную сильно скачут обороты вплоть до того что пока прогрееш несколько раз заглохнет если не подгазнуть (особенно после длительного простоя авто). И при прогреве чувствуется сильная вибрация.
3. Уже несколько раз случалось что если двигатель не прогреть что бы обороты упали ниже 1000 то во время езды чувствуются повышенные обороты, даже на нейтралке становят в районе 1550-1900. При этом если остановится, заглушить двигатель и снова завести то обороты всё так же велики, но если подождать (на обочине) чтобы обороты опустились до 900, то дальше всё норамально.

Бензонасос, топливные фильтра, лямбда, свечи - новые, ВВ провода проверял, ДТОЖ-проверял (как книжка пишет).
Хетчбек, 1991 г., двигатель C14NZ (моноинжектор).

Помогите плиз....