На моё усмотрение тат или датчик абсолютного давления или ШМХХ.

Для исключения ДАД лучше не глушить трубку а на НЕзаведенном двигателе отсоединить фишку с проводами. При этом мозги будут брать табличные значения и можна будет исключить поломку ДАД (если ситуация не изменится).

На счет ШМХХ лучше всего дугой подбросить и попробовать.

Попробуй открутить ВЕРХНЮЮ гайку на приводе тросика (сам привод не вынимай), сними тросик с привода и там будет видно квадратик на который надевается тросик. Так вот попробуй этот квадратик покрутить рукой, если крутится в две стороны то это проблема в шестерне в самой коробке (которая привод в действие шестерню тросика).
Попробуеш и отпиши

Это именно то что я искал  .

Только вопрос, что это и как называэтся, ато уже хочу купить.

Ну во первых при роботающем насосе не охота выкидывать 400 грн на новый насос.

Во вторых может меня не совсем поняли, но когдато встречал но уже не помню где, типа штуцера в котом стоит клапан и пропускает  топливо только в одну сторону, такой можно врезать например перед топливным фильтром, и никакой обратки в баку врезать не надо.

Я просто спросил, может кто сталкивался с таким. Я и сам не очень люблю колхоз но...

Всем привет! Хочу спросить знатоков на счет возможности установки (врезки в топливную магистраль) обратного клапана.

Знаю... Много кто скажет что такая штука уже есть в бензонасосе, но проблема в следующем:

У меня погружной бензонасос, давление во время его роботы нормальное, но не держит обратный клапан, и при выключении зажигания довление в топливопроводе падает, бензин уходит обратно в бак. После длительного простоя при включении зажигания насос то подкачивает топливо, но по ходу образовывается воздушная пробка и в определённый момент двигатель глохнет.

Можно ли врезать в магистраль дополнительно какойто клапан, чтобы держал давление.

Двигатель С14NZ.

Чтобы не создавать новую тему спрошу здесь.
У меня проблема такого характера, что лампочка давления масла при включении зажигания иногда не загорается. Потом когда пезджу, выключу и включу зажигание и всё ОК. Иногда просто пару раз включу, выключу и загорится. Уровень масла в норме. Может кто сталкивался.

И ещё меня очень интересует вопрос насчёт того что если во время роботы двигателя маслонасос недай Бог откажет (ила давление будет ниже нормы) то загорится ли лампочка?

Похоже коробку нужно под замену, у меня уже пора менять подшипник первичного вала, но я сомневался на счёт того чтобы менятьполностью коробку, поскольку думал что может лучше свою отремонтировать, но тепер точно придется менять.

Вопрос к знатокам: как выбрать нормальную коробку (в смысле в нормальном состоянии).
Поскольку их есть много но половина уже убита или в предсмертном состоянии.

Всем привет, хочу опредилить что воет. Во время движения автомобиля когда подгазовываеш то слышин вой (толи гудение такое), если сбросить газ то не слышно. На нейтралке и когда не подгазовывать то не слышно, а слышно именно в момент передачи нагрузки от двигателя к колёсам.

Грешу на то что это или граната, или коробка.
Граната (правая) уставшая, так как при повороте в право хрустит. В коробке подшипник первичного вала тоже просится на замену.

КАК опредилить что дает такой вой, и может ли вообще граната так себя вести?

Авто: Хетч,двиг. С14NZ, 1991 г.в.

У меня очень редко, но тоже появлялась похожая проблема, мне кажется что просто форсунка не открывается. (я в этом не силен а только учусь)

Вопарос знатокам: когда открывается форсунка? Точнее говоря оскуда приходит сигнал на форсунку для открытия, и самое главное какие устройства на это влияют?

Во время проверки своего авто (C14NZ) установил что давление топлива есть, искра есть. Но форсунка не открывается.

Проблема так и не решена, вакуумник работает нормально, причина не в нём.
У меня ещё есть идея (хотя вероятность такого малова) что проблема именно в електронике, а точнее в том что когда нажимаєш педаль то загораются стопы, и может гдето пробивают провода в шлейфе. Но проверить пока не могу, так как авто в другом городе оставил (у бабушки в гараже).
Можеш у себя проверить, снять фишку возле педали тормоза.

Идея конешно немного бредовая но похожая ситуация когдато была на другом авто, когда машина троила (и очень сильно тупила), пока не включиш дальний свет, вот тогда она оживала.

Хочу спросить, если у меня F13 но имеются некоторые глюки, если купить на разборке тоже F13 то как купить такую чтоб не пришлось менять шрусы, также хотел спросить не прийдется ли менять сцепление, и как узнать главную, ну типа w 3...

Извините за возможно глупый вопрос  но на C14NZ разве есть расходомер? Если да то как он виглядет, может у кого есть фото и где его искать?

Большое спасибо за советы, буду разбираться ...

Визуально осмотрел но как ещё его можно проверить кроме осмотра и замеров длины штока?

Когда вилечеш отпиши пожалуйста поскольку у самого такие же глюки на холодную (выше писал об этом). Правда у меня двиг. C14NZ.
... и тоже после прогрева всё становится на место.