|
1008
|
Главная / Двигатель / Re: Дизельне масло в бензоновий мотор.
|
: 02-04-2012, 11:32:22
|
А де саме появляються ці отложенія.[/quotе]
та даже когда клапанную крышку снимаешь, всё красного цвета.. значит я так понимаю что везде. Не, ну я видел чистый мотор на Кастроле в Бехе пригнанной из Германии, но я не уверен что тот Кастрол и наш - это одно и то же масло) |
|
|
|
|
1010
|
Главная / Двигатель / Re: жрет мало после капиталки?
|
: 01-04-2012, 08:48:04
|
Нет конечно.как правильно обкатать новые кольца.
та принцип тот же, хотя бы 1000 км сильно не крутить мотор, поглядывать на температуру, масло поменять через 2-3 тысячи. |
|
|
|
|
1011
|
Главная / Двигатель / Re: жрет мало после капиталки?
|
: 31-03-2012, 23:18:01
|
ну расказываю машину забрал!блок возил расточнику тот сказал что нет нечего страшного выроботка составила всего 1 сотую сказал ставить нормальные кольца и на обкатку!вот собрал и отдал. кольца мален это нормальные?работает хорошо но километры покажут!
Мале - это классные кольца. Вот только куда хонинговка делась ? они ж наверно в счёт ее включили.... Ты хоть денег больше не давал ?... |
|
|
|
|
1012
|
Главная / Двигатель / Re: Дизельне масло в бензоновий мотор.
|
: 31-03-2012, 23:11:24
|
Масло "КАСТРОЛ" півсинтетика. А смисл дісталося на халяву. А МГ8 заливав в бензопилу для змазки цепі, коє куда годиться.[/quotе]
я бы кастрол и для бензиновых двигателей себе не лил  Если достался на халяву то поменяйся с кем нибудь на приличное бензиновое масло. Ну доплати если что рублей 50)) |
|
|
|
|
1013
|
Главная / Двигатель / Re: жрет мало после капиталки?
|
: 31-03-2012, 12:24:56
|
блок отвезли к расточнику все в норме 1сотка.оказалось кольца гавно.
Какие кольца ставили, производитель ? Пусть упаковку с них покажет, и скажет сколько они стоили и где покупал ? А вообще пусть даст полную раскладку по запчастям, которые ставил и по ценам на них, скажет не помню - значит абманывает как Luft говорит ))) |
|
|
|
|
1015
|
Главная / Двигатель / Re: Проконсультируйте пожалуйста по системе охлаждения!
|
: 30-03-2012, 13:11:31
|
Во время дальней поездки обнаружил интенсивное капание антифриза в районе шкива.Был с собой герметик системы охлаждения -развел,залил.Через некоторое время течь прекратилась и вот уже 2 недели уровень держится. Но в той ситуации выхода небыло и пршлось добавит в общей сложности 3-3,5л воды!
А теперь думаю где вероятней всего была течь и как дальше поступать с чего начинать и что с запчастей надо запасти так как нахожусь не близко даже от районного центра и если просто разберу посмотреть то поехать за запчастями будеи уже проблематично. А с такой концентрацией антифриза можно еще ездит,и чем это чревото?
По концентрации - смотря какая она у тя была. Если 1:1, то считай... из 6.5 литров осталось 3-3,5 л нормальной концентрации, ты добавил еще столько, получилось 1:3. маловато. Если ты не сам разбавлял концентрат а покупал готовый, то не факт что там было 1:1., в принципе можно покататься. Я бы долил литрушку концентрата. Если ОЖ была на шкиве то или помпа или патрубок который идет от термостата. Сними защиту ГРМ и смотри, если конкретно текло, то будет видно следы. А герметик какой заливал ? |
|
|
|
|
1016
|
Главная / Двигатель / Re: Высокая компресия
|
: 30-03-2012, 12:56:40
|
Если движок нормально работает, не клинит, не греется особо, то ИМХО даже очень большая компрессия не может быть причиной
перерасхода горючего. Высокая компрессия лишь показатель хорошей подгонки поршней, колец, зеркала цилиндров, клапанов и не более того.
При высокой компрессии наоборот, должна быть экономия горючего а про низкой большие потери и соответственно больший расход.
Мне кажется искать нужно в другом месте.
Карбюратор, угол зажигания, совпадение меток ГРМ, состояние распредвала и другие моменты.
Я тоже считаю, что высокая компрессия -показатель качества подгонки пары, если претензий кроме расхода больше никаких, то врятли это из-за компрессии. А какой мотор у ТС. 1,3N, 13NB или 1,3S ?? Если 13S, то компрессия и будет выше чем у N,NB. Если при капиталке притирали голову и сняли сколько-то десяток, а может и мм, то опять же камера уменьшится, увеличится СЖ и компрессия. Но это влечет за собой переход на более высокооктановый бенз. Ну это так... мысли |
|
|
|
|
1017
|
Главная / Двигатель / Re: Трабл со штанами и коллектором
|
: 30-03-2012, 08:43:33
|
У меня дуло, т.к. плоскость на коллекторе кривая была (яма по центру) я ставил две прокладки не помогло потом тянул да так что шпильку сломал в итоге снял коллектор и в ручную об большой точильный камень притер поверхность в крутил новые шпильки и все стало ОК.
ну так и я о том же. Шпильку до меня сломали, высверливал не снимая коллектора, гемор конкретный. |
|
|
|
|
1019
|
Главная / Двигатель / Re: Трабл со штанами и коллектором
|
: 30-03-2012, 07:45:50
|
Ок - спс... куплю на выходных )
ты если штаны снимать будешь, протри фланец хорошенько который к коллектору, брызни на него водой и к стеклу плоскому приложи, по разводам воды увидишь косяки, если есть. Мож он у тя поведенный, не дожимает. Смазки смазками, но лучше когда без них всё хорошенько прижимается. |
|
|
|
|
1020
|
Главная / Двигатель / Re: сорт моторного масла
|
: 30-03-2012, 07:33:08
|
+ 100 , и мне дали 8 мм. по каталогу, на старые посмотрел через пол года , когда при заводке опять дымок пошел и масло начало опять уходить , а стояли 7 мм.GM , потом брал точно такие , теперь  Так по каталогу внутренний диам. 7 мм ... |
|
|
|
|
|
|
Просмотр сообщений
