Проблема с заводкой двигателя

[Марадян]

помогите советом!!!у меня движок 1,7 дизель.топливна бош.мотор заводится не сразу а где то через 2-3 оборота!!!что это может быть!и как это мне устранить!!!

[ARHIMED]

А что,2-3 оборота это уже много?В чём собственно проблема с заводкой?

[Марадян]

А что,2-3 оборота это уже много?В чём собственно проблема с заводкой?

мне говорили что он должен заводится с пол оборота!!!!тем более на горячую!!!!проблема в том что когда крутишь стартером на холодную он как бы хочет завестись но не как не может!!!!пробуешь другой раз тогда заводится!!говорять зажигания ранее!!!!или акум слабый!!!!

[ARHIMED]

Ну так и проверь момент впрыска.Так же нужно знать состояние всего остального,(мотор,стартер,свечи накала,топливная)чтоб о чём то можно было судить.

[drenov]

Ребята, так а на чем остановились то? Как должен заводится дизель?

У меня по холодам после регулировки впрыска было схватывал чуть ли не моментом. Сейчас, летом, стало нужно помаслать, секунды с две на холодную.

А как должно быть в идеале и стоит ли заморачиваться?

[drenov]

Товарищи дизелисты, делитесь инфой, кто сколько работает стартером для запуска двигателя.

[ARHIMED]

Это зависит от свечей,прогрева свечей,состояния мотора,состояния топливной и установки момента впрыска.Бывает с первого оборота,а бывает и чуть покрутить нужно(в зависимости сколько греешь свечи.Так что не стоит прям так заморачиваться с какого оборота запускается мотор.Если наши моторы могут с первого оборота запуститься,то современные машины нужно покрутить несколько оборотов для запуска.Не стоит так же забывать и о качестве нашего топлива.

[drenov]

я понял. другими словами не париться и заводиться как есть. когда будет ощущение что что то не так, будем думать

интересна статистика просто

[16D kerch]

Я тоже замечаю, что современные дизеля крутят намного дольше, прежде чем они запустятся.  А так летом кручу стартер до 2х секунд на горячую без прокала, на холдную также с прокалом и то не до конца.

[Seriks]

У меня не когда не заводиться с пол оборота, всегда нужно ждать две или 8 секунд.
Зато на мазде 1987года с обйомом 2,0 с пол оборота всегда.

[drenov]

Наблюдаю у себя интересное явление. После ночной стоянки первый раз крутить стартер можно до 15 секунд для запуска двигателя, и то запускается через раз.
Зато вторая прокрутка запускает мотор за пару оборотов.
Т.к. дыма из трубы поначалу не наблюдается то связываю это с уходом топлива из магистрали. Сейчас  кручу первый раз стартер 2-3 сек. Включаю свечи, жду ~15 секунд. После этого двигатель схватывает за те же пару оборотов. Его колбасит потом еще пару секунд или пока газу не даш.

В районе трубок бака все в соляре, так что подсос воздуха вылезает таким вот странным образом.

[16D kerch]

У меня были шлангочки на баке старые и от перелома и трещин начали течь. Но воздух не прохватывало в магистраль, по крайней мере проблем с пуском не было. У меня на всякий случай в магистраль врезан насосик печки с жужика, для прокачки весчь удобная и при засратом фильтре даёт возможность доехать домой за новым фильтром.

[drenov]

Поставил бак с перепаяными трубками подачи и обратки. 200 км пробега показали себя отлично. Но с утра завелся как и раньше, с третьеего захода 
Когда стояла банка с солярой под капотом, заводился с трех оборотов почти при нулевой темпрературе.
Попробую поменять все трубочки-врезки вдоль топливной, наверное подсос где то там.

Если менять всю топливную магистраль, это имеет смысл и какие трубки лучше тогда поставить (т.к. стоит пластик)

Хочу еще спросить вот что - обратка продувается с некоторым исилием, это ж не страшно?
И самое главное, после пайки бака так и не смог слить из него всю воду, немного осталось бултыхаться. Сейчас просто почаще сливать фильтр? Он сможет убрать воду или нужны другие методы?

[K_D1_6]

Поставил бак с перепаяными трубками подачи и обратки. 200 км пробега показали себя отлично. Но с утра завелся как и раньше, с третьеего захода 
Когда стояла банка с солярой под капотом, заводился с трех оборотов почти при нулевой темпрературе.
Попробую поменять все трубочки-врезки вдоль топливной, наверное подсос где то там.

Если менять всю топливную магистраль, это имеет смысл и какие трубки лучше тогда поставить (т.к. стоит пластик)

Хочу еще спросить вот что - обратка продувается с некоторым исилием, это ж не страшно?
И самое главное, после пайки бака так и не смог слить из него всю воду, немного осталось бултыхаться. Сейчас просто почаще сливать фильтр? Он сможет убрать воду или нужны другие методы?

Я когда в бак случайно воды линул то взял палку с квачом из тряпки и вся эту воду вымокал, но у меня датчик был снят.
В трубках может быть не обязательно подсос, может перегнута гдето. У меня деятели перегнули трубку через рычаг передний, она в одном месте чуть не переломана была.
Так что смотри не только на целостность , но и на ровность

[Эд]

у меня была такая проблема.если момент впрыска стоит правильно и свечи работают все то причина заключаеться в обратном клапане.я решил вопрос поставив насос от печки с запарожца и кнопочку в салон.утром прокачал топливо и старт без проблем.