Рычаги подвески.

[Серега_S]

Доброй ночи!!! Вчера купил рычаги на разборке по 100 грн. за штуку! Они мне достались с сайлентблокаки и еще запрессованными заводом шаровые опоры им точно писец, а вот сайлентблоки еще вроде живые!!!! Я так понял, что машина с которой сняли рычаги не успела поездить по нашим (дорогам)!!! Дайте пожалуйста совет, что мне делать оставить те что есть или менять на новые??? И еще такой вопросик кто как избавлялся от заклепок на рычагах те, что крепят шаровую опору????

[maxbet]

заводские заклёпки срезал болгаркой или можно попробовать на наждаке для замены шаровых опор. Я бы сайленты поменял.

[Karpik]

Заводские заклепки высверливают сверлом забыл диаметр,а по поводу салентблоков смотря что будешь ставить новье!Если саленты те что в рычагах в нормальном состоянии оставляй их т.к.нормальную альтернативу сейчас найти не легко и сколько проходят новые не известно!

[ARHIMED]

А смысл брать другие рычаги,если на них нужно менять сайлентсблоки.Если родные сайленты нормальные,то пока не трогай их.Во всяком случае передние.

[Sergiy]

Доброй ночи!!! Вчера купил рычаги на разборке по 100 грн. за штуку! Они мне достались с сайлентблокаки и еще запрессованными заводом шаровые опоры им точно писец, а вот сайлентблоки еще вроде живые!!!! Я так понял, что машина с которой сняли рычаги не успела поездить по нашим (дорогам)!!! Дайте пожалуйста совет, что мне делать оставить те что есть или менять на новые??? И еще такой вопросик кто как избавлялся от заклепок на рычагах те, что крепят шаровую опору????

если надо менять шаровые опоры , то тебя розвели по полной, что они не ездили по нашим дорогам ,

[Серега_S]

Смысл в том, что на моих задняя втулка рычага под сайлент имеет большую выработку вот и пришлось покупать! Я тоже склоняюсь к тому, что бы оставить родные сайленты!!!

[Серега_S]

если надо менять шаровые опоры , то тебя розвели по полной, что они не ездили по нашим дорогам ,

В шаровой люфта нет!!! Просто она легонько ходит вот и все!!

[Fed]

В шаровой люфта нет!!! Просто она легонько ходит вот и все!!

Ну так поставь все как есть, и время покажет.При наличии инструмента-менять не долго.
У меня одна шаровая родная,а другую за три года уже 4 раза менял.

[Серега_S]

Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО за советы!!!

[d-fan]

если надо менять шаровые опоры , то тебя розвели по полной, что они не ездили по нашим дорогам

Когда спрашиваешь на разборке про состояние, убивает ответ : "Так машина (или запчасти) ж с Германии!!!". И так с возмущением,мол что за вопросы?!
Или кто-то и правда верит что немцы вкладывают деньги в кадет, доводя его до идеала? Или ездят исключительно по центру Мюнхена?
Та все эти кадеты или лет 10 как стоят в гараже или укатываются по полной на грунтовых дорогах.

Личный пример - купил ШРУС, клялись что в идеале. В итоге заплатил за работу,а новый-то хрустит. Ехать менять и доказывать не было времени,уезжал в другой город.

[roof]

точ такая же ситуация, но я на всякий случай высверлил шаровые, в тисках удобнее, чем на машине, потом на болты и назад

[vovik]

100% поддерживаю , на машине высверливать гемор еще тот.

[Leorick]

была аналогичная ситуация с рычагами - выработка на задней втулке. сайлент убивала за три-четыре месяца
обзвонив разборки и магазы купил по 250-300 грн рычаги новые в сборе с сайлентами и шаровыми.. поставил и доволен

теперь вопрос - есть ли смысл в покупке бу рычагов, потом шаровых и далее еще сверлить, метизка и т.д.?

[olegon]

А вообще реально купить БУ в хорошем состоянии рычаги?

[Серега_S]

Я все-таки заклепки высверлил! Шаровые менять однозначно буду, а вот сайленты нет, как по мне они еще походят! Короче поставлю оно все сразу покажет!