Тяжёлая судьба чистокровного немца.

[AKWoland]

Да и страшно хотел иномарку - не до того было, чтобы придираться.

Иномарка - это не значит по-умолчанию, что она лучше ТАЗа. Я считаю, что хорошая ухоженная Девятка лучше убитого Опеля. И да, думаю ты уже понял, что иномарки убваются ничуть не хуже тазов Износ и коррозия - штука такая)

Я очень сглупил, отдав 15 тысяч за переварку - переварили просто говно как и недоварили.

Мне год назад сделали так:
https://www.drive2.ru/l/8254472/
https://www.drive2.ru/l/8254555/
Обошлось в 25 за работу и 8тыс за запчасть (2011 год https://www.drive2.ru/l/8254441/, 8тыс - именно за кузовщику, в БЖ написано 15 - это вместе с салоном, который взял до кучи)
Что бы там кто ни говорил, что "металл не того качества" - мне плевать, качество может и не то, но он не гнилой и не уставший совсем, рычаги не отваливаются и не разъезжаются и еще долго не будут.

[Спортсмен79]

Ребят, не сочтите за наглость: ну не получается у меня адекватно искать запчасти. Если можно, поищите артикуль на датчик топлива и полностью комплект трубок охлаждения (я таки нашёл, куда уходит тосол и отчего в пробках парит над капотом: это не масло), поршневые кольца и маслянный насос. И ещё. Ваше мнение: можно рискнуть самому сделать двигло? Просмотреть распредвал, отнести на шлифовку колено и т.д. И если его снимать вниз, то ремень грм снимать - а метки ставить на него? Ну не лежит душа к 9-кам, а 10 и 12-ки стоят совсем других денег.

[YUHAn]

ГРМ снимай смело,его установишь когда будет собран он устанавливается по меткам которые есть на шестернях.

[Спортсмен79]

Итак, спорим с однтм тазаводом. Он говорит, что на зубилах можно снять голову и блок, не снимая двигла. А что же тогда остаётся? Ведь блок и голова - это и есть сам двигатель? Или я не прав?

[AKWoland]

Итак, спорим с однтм тазаводом. Он говорит, что на зубилах можно снять голову и блок, не снимая двигла. А что же тогда остаётся? Ведь блок и голова - это и есть сам двигатель? Или я не прав?

Ты прав, если головку и блок снять, то ничего не останется.

И ещё. Ваше мнение: можно рискнуть самому сделать двигло? Просмотреть распредвал, отнести на шлифовку колено и т.д. И если его снимать вниз, то ремень грм снимать - а метки ставить на него? Ну не лежит душа к 9-кам, а 10 и 12-ки стоят совсем других денег.

Я тебе уже писал, что мотор простой, самому перебрать проблем никаких.

[Спортсмен79]

Простой-то простой, но как, скажем, определить живость клапанов, распредвала. Если снять голову - как вытащить колено, какое усилие затягивать шатуны - не знаю. Опытный человек это знает.

[Рекет =)]

гдето в разделе ремонт есть мануал.там есть таблицы шо и сколько тянуть(моменты затяжки).и размеры колен,шеек,поршней и т.д.но надо инструмент.точить всё равно будет мастер.по клапанам-менять направляйки и сами клапана.посмортеть сёдла,если надо-развернуть или поменять.это тоже сам не сделаеш,если нет иструмента и опыта.но с экономить на разборке и сборке-более чем реально.нужен динамометрический ключ(хорошо если ещё и с углами,градусами),набор головок ключей.мануал в зубы ,ключ в руки и всё получится.

[AKWoland]

Мануал нужен полюбас. Я вот уже два мотора полностью сам перебрал и еще пару - помогал, а мануал нужен, ибо моменты затяжки не помню. ГБЦ лучше снятую отдать спецу, а лучше - в контору, где специализируются на их ремонте.
В крайнем случае проверь нет ли сильного люфта в клапанах, если от руки они не болтаются и на седлах жестких раковин нет - притирочной пастой притри их и все. На первое время хватит, позже если будет необходимость и возможность можно ГБЦ отдельно доделать.
Распредвал если изношен - это будет видно. Постель проверить нетрудно: если распред в ней болтается - ей хана, если сидит плотно - еще походит.
Касательно инструмента - без него никак. Набор головок нужен в любом случае, недорогой стоит от 3000р, его придется купить. Это дешевле работы мастера и он у тебя останется надолго.  Динамометрический ключ дешевый стоит от 800р, пару-тройку моторов перебрать такого хватит, а больше тебе и не надо. Можно его у того знакомого мастера одолжить на полдня когда собирать будешь, Думаю за небольшой "магарыч" он не откажет.
Размеры тебе не нужны: поршни будешь ставить новые, блок будут расточники точить, они и будут мерить. С коленом то же самое: отдал на шлифовку, там померят и скажут в какой размер точить будут (вангую, что скорее всего +0.5), такие вкладыши и купишь.
Износ и биение распредвала имеет смысл только если ты предполагаешь его менять в случае выхода за допуски, если новый покупать все-равно не будешь, то и нафига мерить?

[Спортсмен79]

Зарегистрировался на елкасте. А он, гад, все заказы перенаправляет на экзист. А там нет ни поршней, ни колец, ни датчика бензина. На Емексе не могу зарегиться потому, что вин не пробивается. Поэтому сколько стоят шланги отопления, датчик и прочее я не знаю. Маслянный насос только корпус за бешенные деньги. Шланги от Нексии пойдут?

[AKWoland]

Зарегистрировался на елкасте. А он, гад, все заказы перенаправляет на экзист. А там нет ни поршней, ни колец, ни датчика бензина. На Емексе не могу зарегиться потому, что вин не пробивается. Поэтому сколько стоят шланги отопления, датчик и прочее я не знаю. Маслянный насос только корпус за бешенные деньги. Шланги от Нексии пойдут?

В Экзисте артикул копируешь и пробиваешь по нему хоть в емексе, хоть в Автодоке. В Емексе вин-номер не обязателен для регистрации.
Шланги системы охлаждения от Нексии подходят только на радиатор и расширительный бачок, правда приходится их подрезать немного по месту. На печку от Нексии не подходят, я проверял, у Нексии диаметр штуцеров и на самой печке, и на флейте, больше.

[Спортсмен79]

Я ж говорю: на экзисте нет поршней и прочего. Просто нет. Нет в наличии. Поэтому никаких артикулов нет. На емексе доя опелей требуют вин-код. Он не пробивается. По другому там никак не ищется. Раз двадцать пробовал на компе.

[AKWoland]

Даже если в наличии нет, то в каталоге артикул будет в любом случае. На Емексе регулярно заказываю, не нужен там вин-номер, я точно знаю. Там нужен только артикул детали и больше ничего. И не важно от какой машины эта деталь, все бьется только по артикулу. Вин-номер автомобиля вводится опционально если нужна проверка совместимости, его вносить не обязательно.

[Спортсмен79]

На емексе маслянный насос 2700 -терпимо. А вот датчик топлива... 9500. И меньше нет нигде. Прокладка под голову - больше рубля.

[AKWoland]

Прокладка ГБЦ 300-400р стоит. Это я тебе точно говорю

[Спортсмен79]

А остальное? Патрубки охлаждения? Насос?