Тяжёлая судьба чистокровного немца.

[zom81e]

Это слишком просто, не прикольно)) Надо по хардкору ведь)

Ну да залить какое-то М20 или 24 сссровское, чтобы оно забило все каналы и щели - поднять давку в районе датчика, чтобы зуммер замолчал. А потом репу чухать, где взять то самое деффицитное время для мытья двигателя от тех отложений сгоревшего масла. Кстати, это наименьшее зло. Повышенный износ и риск лишиться без распредвала - вот это уже интересно.

[Спортсмен79]

Звонил по объявам: нет 13nb. Есть тоже С16, но меня продавец честно предупредил, что моя коробка с ним встанет даже если маховик заменить: колокол диаметр не тот.

[Спортсмен79]

Опять поругался с тестем по поводу опеля. Ну его нахрен. Попробую сделать страховку на его копейку со своими скидками и поездить пару недель на ней, а с опеля за это время сам сниму двигло и разберу. В связи с этим хотелось бы пошагово знать, с чего начать снятие движка. Можно сразу открутить голову, чтобы его легче было вынуть? Голова - это те 8 мощных болтов? Штаны выхлопухи к голове прикручены или к блоку? Я так понимаю, снять генератор, стартер, голову, впускной коллектор с карбом, все патрубки охлаждения... Радиатор будет мешать? При снятом движке можно будет легко добраться до радиатора печи? И по патрубкам охлаждения - тосол непонятно куда уходит, подтёков не видно, уровень масла не повышается - заменить их нафиг??? Дорого?

[YUHAn]

слить тосол,снимаеш радиатор, потом меньше поблем не  повредиш, все патрубки, карбюратор,открутить штаны ,чтобы снять головку нужно открутить 10 болтоюв на головке, ремень грм и гены можно и его снять ,открутить двигатель с подушки , осоединить от коробки. снимал сам двигатель  очень леко получилось. под него положил шину и сам  его от туда выдвинул проблем нету , было бы желание.двигатель ложил на шину и вытягивал через низ.удачи

[Спортсмен79]

Снимал на яме? Движок вышел вниз, или его можно сверху вытащить? Самое сложное - открутить подушки. Я же пробовал заднюю, так и не заменил.

[YUHAn]

двигатель снимал без ямы, поднял передок,снял бампер,радиатор,под низ положил шину и открутил движок,потом положил его на шинуи сам выдвинул двигатель для дальнейшей разборки.двигатель устанавливал тоже снизу но уже вдвоем.

[Спортсмен79]

Двиг сам перебирал? Пришлось поршня искать? Я сейчас убил три литра бензина, доехал до маштабнейшей разборке всех машин. Нашёлся и мой 13 nb.  Без навесного, сцепы, карба, один столбик движка (тоже кот в мешке) - 10 рублей и 7 дней гарантии.

[YUHAn]

двигатель возил к мастерам, сделали капиталкузаменены поршня вкладыши, сальники ,прокладки, клапана,перед етим был перегильзован,за работу взяли 1500  грн.в 2014 г.навесное обоудование кстанавливал сам, ну и пива выпито немеряно.

[Спортсмен79]

Перегильзован - это серьёзно. А расточкой блоков уже никто не занимается? А почему так дешёво - ведь одни поршня ого-го сколько стоят.

[YUHAn]

у нас в регионе думаю что расточкой занимаются, просто етим не интересовался,за расточку заплачено чуть больше 100  у.е.вместе с гильзами.а поршня новые малле.

[Спортсмен79]

А что, можно растачивать, а можно перегильзовать? А гильзы продаются? А поршня от 1.3 - дорого вышло? Ходят долго?

[YUHAn]

за поршня заплачено 2200 грн. 2 года назад. комплект кольца и  палец.

[Спортсмен79]

2000 гривен - это где то 7-8 тысяч рублей? Так это недорого. Плюс коренные и шатунные - 2500, 500 руб. за прокладку гбц., сальники там всякие рублей 500, шлифовка колена 1500 и гбц где - то 1000: итого порядка 15 рублей за фактически новый движок.

[Спортсмен79]

Только не ругайтесь: сложно искать на мобиле 3.5 дюймовой пост, если после него написано немеренно. Я про маслянный насос. Хоть и говорят, что он вечный на кадете, всё же может залезть в него? Или если он неисправен, то и на холодную будет давление минимум? Долезть бы в него ещё... Как-то хитро он спрятан.

[zom81e]

Только не ругайтесь: сложно искать на мобиле 3.5 дюймовой пост, если после него написано немеренно. Я про маслянный насос. Хоть и говорят, что он вечный на кадете, всё же может залезть в него? Или если он неисправен, то и на холодную будет давление минимум? Долезть бы в него ещё... Как-то хитро он спрятан.

Вечного ничего нет. Только вот и ремонтопригодности в нем особо нет. Снять насос неудобно конечно, но и не невозможно. Для дефектовки промеряют зазор между шестернями и корпусом насоса. Если он больше нормы, насос меняют. Второй вопрос клапан. - его и снять не сложно, и заменить пружину на заведомо рабочую для проверки можно.