Ruvelli 5307 ?!!! Умер сегодня в 1 км от гаража, быстро и неожиданно. Менял летом обе стороны. Левая сторона норм, правый наружный кирдык. Качество однако!

Межцилиндровое расстояние - это не толщина стенки между горшками, Межцилиндровое расстояние(читай межцентровое)-расстояние между центрами (вертикальными осями) цилиндеров.
 Зная межцилиндровое расстояние смол блока Ац=87 мм и диаметр поршня 13NB-75 мм при помощи несложных арифметических действий узнаем толщину переглродок равную 12 мм.

  Картинка блока 13NB

Самое оно. А то инфы об этом  не густо. И исчё. Если межцилиндровое расстояние смол блока 87 мм(как я вычитал в мануале Опеля), то все реально. На картинках фотоотчетов про ремонт х18хе1,на перегородки между цилиндрами смотреть страшно

 На сегодня все, семья от компа уже отрывает. Ребята ВСЕХ С НОВЫМ ГОДОМ!!!

Может быть, но по крайней мере у меня сложилось такое впечатление. Плохо только то , что я не сделал закладки на статье , где писали. что х18хе1 собран на смол блоке, а найти ее сейчас не могу, Но постараюсь это сделать и выложить ссылку.

А вот то, что блок один и тотже, то" меня гложат смутные сомнения".

 Крепление маслофильтра на биг блоке и смол блоке? Картинка с фотоотчета о ремонте х18хе1.

Про биг блок все ясно- поршень 86 мм.


А вот тут самое интересное,  х18хе1 собран на смол блоке, а х18хе-на биг блоке. Значится поковырялся я в" руководстве по ремонту ..." и обнаружил, что межцилиндровое расстояние смол блока  87 мм, рубашки охлаждения между горшками нет. Так шо усе реально, Возникает вопрос по ресурсу, так опять фокус. Движком х18хе1 в основном комплектовались полицейские Астры.

И последнее, В 70-х Асконы могли ездить с 90-сильным мотором 16s , смол блок конфиг 80х79,5.
Значится 1,6 можно точить легко.

 За сим усе.Всех с Новым годом.

PS Это я умничать стал после того, как пару часов "всемирную паутину" специально перелопачивал по поводу вышеизложенной информации.

Какое ж тогда межцилиндровое на смолблоке, если его до 80,5 можно точить. Несколько раз( на разных опелевских форумах) читал о том что при расточке до 79 мм бывало попадали на коррозионную раковину. А тут-80,5 ! Толщина стенки тонкая до критичного, колено 88,2 увеличит давление на эту стенку( угол между шатуном и цилиндром увеличивается при такой конфигурации).
 Или я чегой то не понимаю?

Если есть желание ,давай пересечемся и вместе помозгуем шо и почем? Телефон кину в личку.

Колено 81,6 ставил? Шатуны какие? И какой бюджет?

Есть желание со своим 13NB че нить зачудить.  1,6 по моему стремновато, а 1,5 как раз.

Вот об этих

А кто-нибудь знает как точно должны устанавливаться замедляющие клапана? Куда бело-желтый, куда бело-черные?Т.к. на нескольких фотках этой темы, эти клапана стоят по разному.
 Я что-то в инете не могу найти ничего вразумительного. Или я плохо искал.

Конечно лучше,я ж специально ночью с одинакового расстояния,в одном и том же месте(перед гаражем), чтобы саиому увидеть результат, сфоткал.И первая и вторая фотографии- ближний свет. Только первая до переделки(штатная проводка), а вторая после переделки( с релюшками). А то лампы купил, поставил и свет не воодушевил.Когда асфальт сухой или снег было как бы и ничего, а вот если мокрый асфальт( темный), то вроде бы без света ехал, Думал лампы "левые" взял. Кстати лампы Narva Range Power White 55-60w. А сейчас-" лепотааа"! Что светлый асфальт, что темный я четко вижу куда еду.

 Так что КАКТУСУ за инфу о несложной и эффективной переделке света фар-огромнейшая благодарность.

Заваял себе релюхи на свет-так совсем же другое дело:

  ДО и ПОСЛЕ

Про стук из за втулок понятно. а вот что поджимает руль через сильную затяжку регулировочной гайки не радует. Если затянута с избытком но все равно стучит-рейку  наверное под замену.
 Ясно, спасибо.

У меня рейка слегка постукивает, но ездить можно, Зимой руль вращался без проблем, легко, а сейчас когда потеплело на холодной машине все гуд, но когда хорошо прогреется , начинает потихоньку зажимать руль. Такое ощущение, что нет смазки.Что может быть?

Попробовал-получилось,но... При испытании на второй попытке снова ручка оказалась в руках, т к нижняя защелка сломана ,а  на одной верхней держаться не хочет. Вывод:покупка нового крепления ручки.

Igor спасибо за фотки, здорово помогли.