Подскажите пожалуйста, какие уплотнительные резинки подойдут на хетч 5 ворот, двери и ляда, какие аналоги что лучше взять?

Переименовал тему)  вопрос такой, поделитесь лайфхаком. как правильно переключаться, и как это делать удобней

 3 положения, бенз, 0, газ

с газа на бенз
едем, на передаче и надо переключиться на газ, если скорости не хватает глохнем..

с бензы на газ ваще треш, едем, ставим 0, надо чтоб с карба выработался бенз, и включаем газ

ВОПРОС как понять, когда включать газ, бо у меня это на тесте, еду еду, метров 150 бух бух бух заглох все, и это быстро, что надо палец на кнопке держать на готове или как

такое наблюдение, во время работы двигателя, идет большой поток воздуха в топливнй фильтр, внутри все пузырями, в чем причина где копать?

Ситуация следующая, был расточен блок, заменены поршни на +1,0 к ним же кольца. после сборки двигателя, коленвал не крутится на 2,3,4 передаче(1,5 не ставили). не крутится как на тросу буксировочном, так и при попытке вручную. вообще никак даже не  двигиается. моторо 1.3s.

коленвал шлифовался, вкладыши все менялись. но вот такая неприятность.

Здравствуйте, какой электробензонасос комплектом посоветуете купить?

Делали двигло. Все собрали был порядок, не меняли только поршни и не растачивали блок. Остальное сверху до низу менялось шлифовалось, притиралось и т.д.

Вроде было все норм. проехав 130 км примерно. Решил на холостом ходу прогазовать, до упора не жал, но обороты были повыешные. после чего повалил дым с выхлопной, начало гореть масло, поехал к мастеру, компресия в 3 цилиндре показало 0, в остальных по 11

разобрали движок и вот такое дело на третьем цилиндре, рокер пополам. в чем может быть причина? Рокера брал БУ на нашем форуме, явных проблем не было, трещин сколов и визуально состояние хорошее...

Кто какие использует дворники. проблема такая, купил каркасные польские хз нейм. дворники трут рывками по стеклу. Проблема в дворниках или поводках?

Всем привет. пишу своими словами. после частичной профилактики мотора, появился стук в райоене первого цилиндра, не в нем, а в той части. на холостых его нет, при прогазовке, в зависимости от того как прогазовываешь стук увеличивается. мастер при мне снял поддон, вроде как коленвал гуляет. раньше такого не было. теория мастера что после замены всякой дичи притирки и шлифовки, повысилась компресия, а коленвал подгулявший. надо шлифовать и менять вкладыши. до профилактики такого не было. может такое быть, что повысилась компресия и гуляет коленвал.


шатунные вкладыши поменяли был стандарт на стандарт, и тип зазор увеличился, со старыми вроде как там уже все уставшее было поэтому не было такого звука. вообщем загадка

план такой шлифовать коленван, менять коренные вкладыши, шатунные на первый ремонт и должно вроде помочь. говорит коленвал должен стоять жестко а у меня есть люфт

Есть такое явление. На холостом ходу идет вибрация, даже номер вибрирует. В чем может быть причина карб или двигло? если двигло то что может так влиять?

Всем привет!
подскажите пожалуйста маркировку реле задней противотуманной фары. бампер gsi

не могу запрос сформулировать, как написал не нахожу

Здравствуйте, трос капота от предыдущего хозяина от вектры и не известно сколько ему годов. требует замены потому что уже растянутый. недавно еле капот открыл, тяну а запаса не хватает, слышу что замок клацает, думаю уже хорошо не оборвался. погуглил, выжал ручку, вставил отвертку и потихоньку натянул. открылся. но было стремно. бампер gsi с маленькой решеткой.

решил менять, но вот вопрос. тему по прокладке я нашел. расскажите пожалуйста, как его цеплять к замку, чтоб горя не наделать.

Здравствуйте.

Проблема не нова, ушатанное гнездо под панель предохраниетлей.

Как кто выходит с этого положения? Виделов каком то бортовике человек делал рамку металлическую, очень годное решение.

Сделать самому нет ни материала, ни условий, ни т.д.)))

Кто подскажет какой то вариант, или сможет изготовить за вменяемый кеш?)

Сцепление жестковато, и хватает под самым низом, особенно первая передача, надо упираться в полик до упора, хватает очень низко. остальные передачи вроде не так, но тож прижимать надо ощутимо. нет легкого нажатия. какие могут быть варианты, корзина, диск, трос?

И снова здравствуйте. только забрал машину от электрика, все наладил. забегаю на перед генератор не трогал.

Так вот еду, довольный даже. На пол пути загорается лампа заряда. Ну думаю наремонтировал, был не приятный опыт с пердыдущим электриком.

Доехал до стоянки думаю по светлому гляну контакты, смотрю, а ремня нет. Свалил в закат по пути.

Такая ситуация с ремнем уже была. Ставили новый, длина 850, гена Бош 55 А. После замены пока занимался мастер другим загорается лампа акума, сначала даж не поняли что случилось, потом нашли ремень рядом с машиной. Поставили обратно, поработал, начало его выкручивать. Сняли осмотрели, слизаны края зубъев в одной части, поняли ремню все, поставили старый. Вроде норм, а на крепеже гены накрутил "мастер" проволки. Тип что гена не ровно стоял, вроде все норм, пережил нового электрика. и вот такая неприятность.

Вопрос, что делать как выровнять, проверить....

Как думаю беру новый ремень 850 или может брыть длинее 950(ГУР отсутствует). Снимаю к херам ту проволку, закручиваю как оно должно быть, но как проверить соосность.  И вообще в какую чторону копать...

Слетел он толи когда я проехал по небольшой луже, как вариант попала вода, защиты нет и он слетел, но это тоже не нормально, либо на высоких оборотах, не успел понять...

полистав темы, если это важно нагрузка была большая, ближний, магнитола, печка, дворники

Здравствуйте!)

Возник такой вопрос, хотя он и был. Были проблемы с радиатором печки, не грела  + решили попутно заменить все патрубки, треснувший бачок  и крышку. Все стало в норме, греет прекрасно.

Но есть такой вопрос. После того как глушу машину, уровень антифриза поднимается гдето примерно на 1-2 см, до замены всего поднималась до верху и если открыть крышку выливалась. ЗАпаха газов нет, ничего не бурлит. Выхлоп не знаю сейчас зима сложно сказать. Есть ли смысл лезть менять прокладку ГБЦ.

вообщем настораживает 2 вещи:
1. После замены всех патрубков, завоздушености нет и т.д., приподнимается уровень антифриза
2. При прогазовке дым подваливает, на холостых в норме. и еще патрубок отвода картерных выведен в сторону а не в кастрюлю, с него тоже норм поддымливает при прогреве в основном.

А да насчет дыма, немного добавлю, мож в этом дело. Компресия в 11, 11, 11, 9.  Три цилиндра в одном уровне, после запятой цифр не помню, а один показал 9