Порвало ремень ГРМ

[OlegSin]

C14 NZ, 1991г
История такова. В движении заглох (10-20 км/ч) пропала искра, дотянули домой, электрик не смог найти причину потери искры (он грешил на катушку или комутатор) предложил отянуть машину к нему для диагностики. Сами с отцом прочистили все контакты все прочистили, с + напрямую  на катушку искра появилась появилась, но не крутил трамплер (при осмотре оказалось что с ролика внутри выскочил фиксатор, установлен обратно) , после долгих "танцев с бубном" подсказали глянуть ремень,  точно он, установлен новый , натяжка через ролик, все по меткам , низ по наплывам на масляном насосе и метке на шкиве, верх (распредвал) по насечке на пластике защиты ( правда точно по метке не совмещается на 1.5-2 см по часовой иза такта ). Не заводится, искра есть, при этом бегунок трамплера не останавливается на 1 ВВ)  пока так. Что искать?. (погнуло клапана или нет незнаю, вроде нет)

[I-GOR]

Не понятно с метками разпредвала, 2см это ж дофига.

[OlegSin]

я сам не понял но там получается вроде 4 такта  и метки не совпадают разве только ключом удерживать силой напротив меток

[I-GOR]

Надо строго по меткам, 2см это где то 4 зуба. Получается сильно смещены фазы и зажигание.
 1зуб и это уже проблема.

[karma]

погнуло клапана..меряй компресию..

[I-GOR]

погнуло клапана..меряй компресию..

Сначала по-любому надо ремень нормально установить,а там может и заведется. Хотя клапана повело 100%.

[OlegSin]

оно понятно что нужно по метке  установить, но как? если не совподает, разве что ключом внатяге держать но это тоже помоему ненормально?

[SPV]

Скорее всего, ты и не можешь нормально удержать распредвал, по тому, что клапана погнуты.

[luft]

Скорее всего, ты и не можешь нормально удержать распредвал, по тому, что клапана погнуты.

согласен

[OlegSin]

с клапанамт ясно ,вскрытие покажет. местный моторист внес сомнения насчет метки коленвала, его версия что метка должна быть именно на шестеренке коленвала а не на шкиве генератора (две риски) где истина?

[I-GOR]

На шкиве генератора !

[SPV]

Чёто у меня опять "лыжи не едут"....
Как может быть метка коленвала на генераторе???
Конечно на звезде нужно искать!
АААА! Понял! Ну да! Нанесена она на край шкива, где ремень генератора одевается!

[K0sty@n]

Книга пишет, что на шкиве коленвала (что под клиновый ремень,а не зубчатый) есть зазубрина и на блоке штырь. На распредвале, ты уже разобрался. И причем здесь такт для совмещения меток? Свечи выкрути все и компрессия не будет мешать крутить распредвал. Сними клапанную крышку и глянь состояние рокеров и остального.
На 1,4 моторах обычно гнет клапана при обрыве ремня. Выставь валы по меткам и проверь компрессию, и посмотри чтобы клапана не заедали.

[SPV]

На 1,4 моторах обычно гнет клапана при обрыве ремня. Выставь валы по меткам и проверь компрессию, и посмотри чтобы клапана не заедали.

Так вот это и самое интересное. Как это лучше сделать не разбирая мотор?
Хотя, лично я, после такого, всё равно бы голову снял. Хотя бы просто убедиться, что всё в порядке и поменять, для профилактики маслосъёмные колпачки.

[OlegSin]

И причем здесь такт для совмещения меток? Свечи выкрути все и компрессия не будет мешать крутить распредвал.

В том-то и дело что свечи были сняты, видно действительно гнутые клапана мешают  другого обяснения не вижу, будет вскрытие там видно будет.

Всем спасибо за помощь!