Поміняв масло - полусинтетика. 186474. Чуть більше 10тис проїхав на старому.
Приїхали до мене бензонасос і пару подушок. Я ось тут задумався - розєм бензонасоса знаходиться під днищем, судячи по відео на ютубі. А  я туди й не заглядав. Бо то робить, то не робить. Буду на роботі завтра пробувати піднімати й заглядати. Ех швидше вже б яму в гаражі викопати.

Може таке реле поворотів стоїть. Бо в рідному реле всередині стоїть перемичка ніхромова - датчик струму, на основі чого міняється частота моргання. Або десь якась містика. 

Напевне. Не провіряв. Але ще раніше, коли промивав форсунки, пробував через ніпель скинути тиск бензину. То тільки трішки пшикнуло. Можливо й тоді насос давав малий тиск. Та й заодно потрібно вже й фільтр тонкої очистки поміняти, і глушник. Предстоїть серйозна робота. 
Сьогодні розбирав задній правий тормоз. Оказується у внутрішній колодці лопнула одна пружинка направляюча і виробітка колодки під кутом получилася. Ця колодка й терла постійно. Оказується колодки купив не такі. Сказали, мінять не будуть, бо вже мол більше тижня пройшло. На коробці написано zafira01 а в мене ж 99. Напевне через це. А я й не звернув уваги.
Ну я стару колодку на наждаку підрівняв, змастив мідним мастилом і поставив назад, без пружинки на жаль, бо немаю такої. У всякому разі працює і не бряжчить тепер. Там побачу. Міняється досить легко і швидко. Ще щось пізнав у своєму авто. 

В пятницю біля епіцентра після дощу не захотіла заводитися на бензині. Благо була гаряча, й на газу завелася, хоч побавився. Потім на ходу пробую на бензині - працює. Ну ладно їздили в суботу без проблем. А сьогодні в місті от не захотіла знову заводитися - налаштована була так - заводка на бензині, потім, якщо є 30 град на редукторі, через 5 сек переходить на газ. Ну на газу завелася приїхали додому. І ось вечором поліз я туди дивитися. Роботи бензонасосу я ніколи не чув. Знайшов яке реле за насос відповідає, оказується воно там в мене єдине під капотом в коробочці над ABS. Замість нього кидав перемичку - на бензині все одно не працює, правда під капотом щось десь на моторі клацало, ще не знаю, що це. Реле робоче - провірив на БЖ, але при підєднанні воно не клацало при включенному запаленні, також треба розібратися. Правда до штуцера міряти тиск не добирався, вже завтра гляну, а в зафірі поміняти насос - треба бак знімати, на драйві хлопці показують, то треба погратися. Благо газ стоїть, то думаю зараз ще трохи покатаюсь, поки все підсобираю. В газомозгах поки повключав - заводка при 20 град, перехід на газ - 0сек. без автомата переходу, а то ще воно щось там хоче думати. Ну вранці гляну.
Якраз хотів на роботі завтра поміняти колодки задні праві і глушник, то може й вкладу заодно бак. Мені дали ключа від порожнього бокса. Жалко ями там нема, а так великий бокс. Тільки ж насоса треба буде ще пошукати. Товариш каже зможе тільки ввечері мені його передати, то побачу. Хоча я й без бака поки можу поїхати раптом.
ПС. Ще й тоді після епіцентру потухла лампочка підсвітки дисплея БК. Бо фонаріком свічу - зображення видно. Це ж треба. Вникаю у влаштування автомобіля зафіра. Скажу вам - кадет простіше, але новіші авто набагато складніші. Продовжую епопею.  

В 1б ніби ж є гвинт, щоб на ХХ заслонку чуть чуть привідкрити? Це ж те саме, що подати повітря знизу? Давно з карбами не грався, вже й призабув. В кадеті бензину років 6 не було взагалі, тільки газ, ну а зафіра вже без газу. Але якось так.

Мій кадет також поки стоїть під будинком вже місяці зо три. Сьогодні якраз завів його так глянути. Якийсь циліндр не працює. Вроді 4й. На модулі не дуже провода з свічок посмикаєш. Ось все думаю, чи робити його чи ні. Бо щось дві машини не дуже потягну. Хоча тоді легше б з сином з машинами ділилися. 

Сьогодні дозаправив кондиціонер - 300гр фріону в товариша. 200грн. Нарешті холодком подуло. Правда опком по датчику тиску показує то 17, як і на манометрі при заправці, то падає до 7 плавно і знов вертається, в той час, як на манометрі нічого не міняється. Треба буде датчик шукати. Благо на радіаторі під датчиком золотник, то не треба фріон спускати.
Прикупив поки масло на заміну, а то вже майже 10тис на цьому. Раньше десь раз в рік міняв, а тут 4міс.
Машинка славно їздить, тільки щось постійно треба. Хоч я про це знав, але ж хотілося не так зразу і щоб на повітрі.  

Так і подумав.  
 Треба на яму і заглядати на задню подушку, бо мотор махається по осі і при їзді вже почало стукати під капотом, напевне пора міняти.
Це вже й масло пора міняти - 9тис. на ньому вже наїздив. Правда потроху доливав за цей час пару раз.
Я так раніше не їздив.  

Вже за 15.   Їздив вчора на Київ туди й назад. Всю заправку не знаю, бо ще не заливав, але на 446км заправляв два рази на 180 і 220грн газ по 10,40 і 10,50 до повного. Менше грн км, швидкість 110-115, з білим знаком біля 70, як книжка пише. 
Вже майже купив передню подушку мотора за чотириста з чимось грн і тут на ютубі побачив відео з астрою Ж, де чоловік купив на заміну таку , а там резинка мягенька і тоненька. І мол вона мотор взагалі не підтримує а тільки при аварійних ситуаціях не дає йому зміститись. То я так і не зрозумів. Може хто що в курсі?
Бо та резиночка дійсно не дуже здатна щось там амортизувати з двигуном.

Син в основному заправляє. Та й зараз з тим міським транспортом легше на авто рішати всі питання. Син напевне більше їздить чим я, але я кручу. Механік все таки. А він наїзник.

В мого товариша в добло таке було. Просто став аонтролькою на замок і дивився. То було, то ні. Контактна група все таки. Такі поломки тільки контролькою по контрольним точкам. 

Долив масло в Егур, десь 300грам. Навіть не знав, що руль так легко крутиться.  
Поставив нарешті куплену фару, ще з шурупами кріплень бампера доробив. Ця фара якась прозоріша, треба буде стару якось полірнути.
Побачив, що нижня передня подущка двигуна має тріщину - ось чому деколи двигун труситься.
Придбав ще одну запцацку, за яку я знав, що треба, ще коли купляв. Ну це розхідник - глушник. Польський люмінізований кажуть. 1250грн. Побачим.
Їде до мене варіатор на запалення для газу AEB Cobra 510N. Надіюсь буде краще на газу.
ПС. Зробив тільки що редуктор для шторки пічки. На базарі знайшов моторчик підходящий. Правда в нього вал трошки коротший, але там вистачає. Нагрів термофеном шестерню червяка на старому моторі до 400град, зняв її звідти, і суперклеєм приклеїв на новий мотор, ще й підстукати прийшлось. Зібрав, все працює. 40грн.
ППС Проїхала вже машинка в нас 14тис.

Добрався сьогодні до ЕГУР, чому не працює. Як відкрив бачок - а там сухо.
Куплю завтра масло заллю, але де ж воно поділося? Побачу. 

Розібрав вчора механізм шторки салон-двір - причина запотівання вікон в сиру погоду. Заклинило на салоні.  Моторчик має мертву зону. Розібрав його, ніби все на місці. В механізмі немає кінцевиків, просто два проводочки на моторчик. Перечистив колектор, підігнув щітки, і все одно те саме.   Напевне моторчик окремо не продається. Треба буде шукати такий редуктор.
Здивувавла схема без кінцевиків.може попробувати переробити на тягу від центрального замка з дверей. 

Ну при таких недоліках - майже нова машина.    Тут є резон зробить.