Купил недавно вектру с движком x16sz был большой жор бензина и масла (18л/100 и 1л. масла /100). После ремонта кузова залил долил масло проехался до 200км и лампочка давления начала моргать на поворотах резких, оказалось что за 200 км сожрало всё масло. Разобрал двигатель увидел такую картину. Залил керосин чисто утопить поршня то продержалось около 1.5 часа. Головка то вобще за сутки не ушло.   Компрессия 12-12.5 на холодную и 14-14.5 на горячую была. Расход бенза может быть из-за инжектора но вот масло это уже сугубо  ЦПГ. На колостых не дымила. Дымить начинала на 3.4-5к оборотах, и при езде под нагрузкой (в гору). Масло воняет горелым. Долил свежего масла развернул машину в гараже  оно всё стало чернючим и вонючим.
1.) Цилиндры царапины чуствуется пальцем, по любому розтачивать?
2.) Головку надо варить? или еще поездит?
3.) Лучше будет может найти б.у движек? (может кто знает того кто возит?)
4.) Есть мысль пока денег нет на капиталку собрать как есть залить какихто присадок до конца лета поездить так? (или это ничего не даст?)

Хочу приобрести Б.у ТНВД на 1.6 дизель который уже год лежит без работы и скорей всего сухой весь внутри, стоит ли брать? может поржаветь за год?

какая разница в двигателях что на одних 147 зубьев на других 146? На моем написано 146 rp 240 или что-то типа того, то как я понял это 146 зубьев.  Блок стоит не родной, видать предыдущий хозяин перекинул с старого ремень с роликом... Если поставить 147 то что-то изменится или если рокера не ломает то всё норм?  Делал ремонт движка менял кольца, вкладыши и заменил головку, раньше под постелью распредвала стояла самодельная прокладка алюминевая, я её убрал когда новую голову поставил.

Хочу заказать ремень ГРМ на двигатель 1.6 DA. На екзисте пишется для номеров двигателя  "начиная с номера двигателя: 14503757, 14498631" это на 146 зубьев. У меня номер  "14459244" стоит 146 и пластмассовый ролик.  То мне подходит получается тот что "До номера двигателя: 14503756, 14498630" но он 147 зубьев, на это  стоит обращать внимания?    Или изначально 147 в нем должно быть и предыдущий владелец что-то нахимичил?

ну для дизеля это будет болье критично  походу, заказал с 2мя метками, самую толстую 85+ чтоб не рисковать. Померять точно зазор нечем, по штангелю гдето около 75-80

какие последстивия если установить прокладку ГБЦ толше чем необходимо? 1.6 дизель. Если к примеру вылет ~80 а прокладку 85+ поставить

та уже тоже много  где проверил везде этот номер идет как дизель тай на других двигателях ширина колец другая, благодарю что подтвердил...

незнаю, мож это подделка? заказывал на Екзисте. По номеру гуглю пишет на некоторых магазинах для дизеля,... А на коробке N+S
По размеру они подходят. Какая разница между бензиновыми и дизельными?

Купил кольца GOETZE 08-30590-10  на них написано Opel D/C/E 1.6L N+S что значит N+S? ставить собираюсь на 1.6DA

Понятия не имею зачем пилили, мож клапана просели, не мерял... головка лопнула между клапанами во всех горшках,  буду менять её.

с этим уже разобрался, еще подскажите у меня на 2-3 гидрокомпенсаторах дно спиленое, если я сейчас возьму другую головку под них можно шайбочки в размер подложить или заменять? или ставить как есть?

Двигатель 1.6 дизель. Решил зделать легкий ремонт двигателю. Какие поршневые кольца брать?(поршень 79.98) какой размер колец нужен ремонтный? Вкладиши износились протерлись до медного цвета? менять на такиеже (стоят СТД) или оставлять эти? Возможности проточить нет...

 я когда натяжку ремня делал, пришлось заменить кольцо на помпе и когда поставил, ремень проскочил и сломал 2 рокера, когда разобрал смотрел они были завареные     поменял и просмотрел распредвал ну износ у него сильный на 4 цилиндре выело где-то в 1-2мм и на 1 или 3, а на 2х оставшихся по меньше то грешу на это,  снял гидрики чистить а там на 2х из них дно сточеное зачем это сделано? (мб эти сточеные и стояли на 4 цилиндре, который выедает сильно?),  я когда их снимал не запомнил где они находились и поставил  куда попало...
И еще подскажите сколько будет стоить б.у. распредвал в норм состоянии?

Подскажите какие могут быть причины большого расхода? Жрет по трассе 7л (брал замерял бутылку туда обратку и всас) ехал при скорости 60-90 4-5 передача. У нас ближайших местах сервиса по дизелям нету. А гнать далеко пока нет возможности... Ездил к местным кулибинам то они там крутили зажигание смотрели где-то час поставили зажигание чуть позже ехать стала лучше, но жрать от этого меньше не стала. Заводится хорошо в мороз -10 с пары оборотов схватует. Дымит черным слегка если резко на полную газ дать. Предыдущий хозяин говорил что движок делался. Может быть причиной такого расхода выработка распредвала? Снимал крышку то коромысла не прижимаются к распредвалу пальцем болтаются в стороны и на кулачках выработка в 1мм +- на 1 4 цилиндрах ? Или может необходимо заменить гидрокомпенсаторы?

Да  машина в поселке, тормозят редко, но рано или поздно тормознут, так хоть уже знаю что она реально дизельная, ато крепление то что возле ремня держит по виду как вареное причем калично... То я уже начал подумывать что и правдо в бенз кузов запихали дизель. Всем спасибо что успокоили.
Р.S. Можете подсказать когда завожу включаю зажигание лампочка свечей накала горит минуту. Когда завожу машину она не гаснет горит дальше минуту и потом только гаснет. Так и должно быть или релюшку надо смотреть?