Об этом нигде не прочел,  но одноклубник Karpik  в одной из тем подсказал :  Под термостатом находиться винт с внутренним шестигранником  (кажется на 6 )   выкрутить его и прочистить масляный канал  , он проходит вдоль всей ГБЦ. Пока голова не установлена...

Какой  двиг ? 

Спасибо  Mish!

Это на 1,3  и 1,6nz  одинаково?

А кто подскажет:  какая  резьба  на  датчике  давления масла?   Хочу переходник выточить на манометр.

Все бывает - может масло ,  а может и  фильтр.  О  ZIC  слышал  много хороших отзывов .

 Спасибо Karpik !  Бум знать , как нибудь попробую. А рокера и пятаки можно поменять по твоей методе?

Costya . а какое  НОРМАЛЬНОЕ масло  ты после залил?

Привет!  У тебя нет тлф Мариупольских авторазборок ?

Спасибо Gosha !

Ilya , прежде чем  покупать кольца  , после снятия головы обязательно померяй  цилиндры нутромером, с точностью хотя бы  до сотых мм . Если износ за пределами ,то  после установки новых колец можно продрать стенки цилиндров ... Допуски  в книге. Если большой износ  - расточка  и.т .д ...  
 

Впускной коллектор на 1,3 S  - GM 90 232 864  ???

Как  их  поменять    , подтекает  со стороны трамблера.

Кто нибудь устанавливал  видеокамеру заднего вида ? Какие  лучше ,  опыт , отзывы?

Стоят силиконовые  более 6 лет .   Мне силикон больше нравяться. При покупке считаю,что надо измерить сопротивление каждого провода - обязательно ( если продавец не против) ,разница сопротивлений  не должна превышать  5 кОм . Был случай ,когда новые  ВВ провода  -все около 15 кОм ,а один больше 50 кОм . Еще надо ,чтобы провода проходили подальше от выпускного коллектора- дольше проживут.