Переключения передач

[silelis]

Всем привет.У меня к вам уважаемы опелеводы такой вопрос.Коробка F13 5 ступка W-3.94.Это я как понимаю Длинная коробка или неочень?Еще вопрос,У каго такая же коробка посоветуйте на какой скорости переключаться,чтоб лучше и для двигателя и для меня ?Таха нету по оборотам не могу точно определить.Я переключаюсь так-
1-только трогание
2-До 30 км
3-До 60км
4-До 90км
И дальше пошла 5-я предача
А как переключаетесь вы?
Буду благодарен за ответы

[K0sty@n]

Переключаюсь впринцыпе так же, но обычно смотрю как мотор на педаль газа реагирует. Если машина загружена, то больше разгоняю для переключения на высшую. Мотор не любит ездить внатяг и на разрыв.

[silelis]

Переключаюсь впринцыпе так же, но обычно смотрю как мотор на педаль газа реагирует. Если машина загружена, то больше разгоняю для переключения на высшую. Мотор не любит ездить внатяг и на разрыв.

Понял.Благодарен
Есть еще у каго мнения?

[wolf]

кпп г/п 4,18
по оборотам стараюсь держать 2000+ как раз в этих пределах такая скорость
1-только трогание
2-До 30 км
3-До 40км
4-До 80км
5- дальше... иногда качусь на 5 передаче с горки или по прямой 80 до 60 км/ч слегка нажимая на педаль, не нагружая двиг...

[Igor_]

Все это фигня. Я раньше тоже парился, но все приходит с опытом.

Надо просто "чувствовать" машину и переключать, ориентируясь только на скорость не есть правильным, так как условия движения очень разные - груженый или пустой, с горки или на подъем, в потоке или сам и т.д.

Посоветую одно - для экономичной езды надо меньше давить на педаль и исходя из этого переключать передачи.
Для "гонок" можно выкручивать смело до предела, ориентируясь на ускорение машины.

[I-GOR]

1-только трогание
2-До 30 км
3-До 60км
4-До 90км

В основном так же,по оборотам получается в раене 1800-2000.
Igor_  правильно написал,движок надо чувствовать.

[Runner]

Переключаюсь впринцыпе так же, но обычно смотрю как мотор на педаль газа реагирует. Если машина загружена, то больше разгоняю для переключения на высшую. Мотор не любит ездить внатяг и на разрыв.

тоже 3.94
аналогично, если подъем или нагружен то чуть сильней раскручиваю.

[silelis]

Благодарен всем вам.

[гтыуты]

на кадете f13 c16nz переключался 2000 2-3 передачи, 2500-3000 4-5
Пользовался таким http://www.avtozvuk.ua/info/9382
очень удобно и информативно
на вектре штатный уступает

[I-GOR]

на кадете f13 c16nz переключался 2000 2-3 передачи, 2500-3000 4-5
Пользовался таким http://www.avtozvuk.ua/info/9382
очень удобно и информативно
на вектре штатный уступает

О,и у меня такой же.Многофункциональный и точный прибор.

[Pereira]

Наткнулся сегодня на интересный сайт, прочитал пару статей и комментариев к ним, особо заинтересовало, что автор рекомендует крутить до 3500 для переключения на следующую, а понижать, сбросив обороты до 2500. тоже самое в статье про торможение. Я совершенно не так езжу, прокомментируйте

http://www.kaminsky.su/own/blog/316-kak-perekljuchat-peredachi

[K0sty@n]

Наткнулся сегодня на интересный сайт, прочитал пару статей и комментариев к ним, особо заинтересовало, что автор рекомендует крутить до 3500 для переключения на следующую, а понижать, сбросив обороты до 2500. тоже самое в статье про торможение. Я совершенно не так езжу, прокомментируйте

http://www.kaminsky.su/own/blog/316-kak-perekljuchat-peredachi

Они советуют держать мотор на оборотах высокого крутящего момента, что должно давать экономию и малый износ. Но не всегда требуется такой крутящий момент, например когда едешь не загруженный.

[Pereira]

мне кажется что наиболее экономичный режим 2000-2500, который соответствует примерно скорости 90 на пятой передаче

[гтыуты]

только без нагрузки
в таком режиме любая горка и нужно переключаться на четвертую
или заблаговременно потихонечку разгоняться на пятой до 3000-3200, в зависимости от крутизны подъема
на двушке можно и поменьше крутить
а вообще нужно прикупить бортовик и самому уже проконтролировать

а так конечно нужно прислушаться к советам, а то езда накатом всётки опасная штука
бум пробовать переучиваться