мистика с маслом

[I-GOR]

Определять методом проб и ошибок,1 мало масла двиг клин ,2 много дым сальники и т.д. 
 По существу смогу вечером замерять длинну своего родименького щупа, плюс неплохо было бы определить высоту поддона 

1. ну сначала загорится лампочка а уже потом если на неё не обращать внимания будет клин.

2. обьясните откуда и почему дым и что будет с сальниками?
                                                                             

[Yurka]

2. обьясните откуда и почему дым и что будет с сальниками?

повышенному давлению (а оно будет из-за избытка масла) нужно будет куда-нить деваться ... вот оно и полезет ч\з сальники и остальные "щели"

[I-GOR]

повышенному давлению (а оно будет из-за избытка масла) нужно будет куда-нить деваться ... вот оно и полезет ч\з сальники и остальные "щели"

Как появится избыточное давление,ведь насос качает одинаково при любом уровне масла,для этого есть редукционный клапан.

[SPV]

Избыточное давление будет не из маслонасоса, а на масло в поддоне картерными газами.
Плюс сильно возрастает вероятность подхвата масла в поддоне шатуном или коленвалом. Это тоже не хорошо.

[Valerius]

Речь шла как писали выше, про избыточное давление при повышенном уровне масла.

[SPV]

Речь шла как писали выше, про избыточное давление при повышенном уровне масла.

Ну так я про повышенный уровень и писал.
Просто объяснили не верно. Сальники то выдавит, а от чего? От того, что лишнее масло уже занимает тот объём, который рассчитывался под картерные газы и масляную пыль.

[ARHIMED]

От куда Вы такой  ерунды набрались,что из-зи увеличенного уровня масла увеличатся картерные газы и мол от этого начнёт выдавливать сальники?
Банальный пример.Мёртвый один цилиндр,и картерные газы конкретные прут,хоть подключай шланг и колёса качай.А мотор весь сухой.В данном случае чтоб сапун выполнял свою работу.То есть не был забит.А из-за увеличенного уровня ни чего глобального не будет.
Щупы на дизелях одинаковые.А разницу в поддонах можно увидеть визуально.На картинке,что ХАТАБЫЧ  вчера выложил тут вариант поддона под маленький уровень.То есть у него корыто только на пол поддона.А на другом варианте корыто на весь поддон.

[SPV]

От куда Вы такой  ерунды набрались,что из-зи увеличенного уровня масла увеличатся картерные газы и мол от этого начнёт выдавливать сальники?

Я разве писал, что газы увеличатся? Простая физика. Перечитайте внимательно.
А ещё лучше изложите вашу точку зрения. 

[Valerius]

От куда Вы такой  ерунды набрались,что из-зи увеличенного уровня масла увеличатся картерные газы и мол от этого начнёт выдавливать сальники?
Банальный пример.Мёртвый один цилиндр,и картерные газы конкретные прут,хоть подключай шланг и колёса качай.А мотор весь сухой.В данном случае чтоб сапун выполнял свою работу.То есть не был забит.А из-за увеличенного уровня ни чего глобального не будет.
Щупы на дизелях одинаковые.А разницу в поддонах можно увидеть визуально.На картинке,что ХАТАБЫЧ  вчера выложил тут вариант поддона под маленький уровень.То есть у него корыто только на пол поддона.А на другом варианте корыто на весь поддон.

При вышеизложенном примере первое место откуда погонит масло, при чистом сапуне будет заливная горловин (если она конечно не наглухо закупорена ), далее место возле воздушного фильтра.