Высокая компресия

[tarasov-777]

У меня двиг.1.3.После кап. ремонта моторист с гордостью сообщил,что в каждом котле компрессия 14.ОГО!!!Ну и была бы себе такая компрессия.Я бы не переживал бы,если бы ни расход в 11л.И это после того как заглушили экономайзер.До заглушки экономайзера было 12 с лишним литров.За два месяца поменял шесть комплектов свечей.Карбюратор чистил,мыл,настраивал хороший спец.После капиталки проехал всего 7500 км.Так может проблема таки в компрессии.Кто что об этом думает???

[ARHIMED]

Как делался замер?После пробега делся замер ещё раз?При такой компрессии у тебя пальцы должны были стучать при нагрузке конкретно.И чтоб не звенели позднее зажигание.От сюда и расход.

[tarasov-777]

Как делался замер?После пробега делся замер ещё раз?При такой компрессии у тебя пальцы должны были стучать при нагрузке конкретно.И чтоб не звенели позднее зажигание.От сюда и расход.

Больше компрессию не мерял.Обязательно на днях замеряю.Я ей особых нагрузок не давал.Езжу более менее скромно.Поэтому звона пальцев практически не было

[Mish]

После кап. ремонта

В чём заключался "капремонт", что делалось?

[nazar]

Если движок нормально работает, не клинит, не греется особо, то ИМХО даже очень большая компрессия не может быть причиной
перерасхода горючего. Высокая компрессия лишь показатель хорошей подгонки поршней, колец, зеркала цилиндров, клапанов и не более того.
При высокой компрессии наоборот, должна быть экономия горючего а про низкой большие потери и соответственно больший расход.
Мне кажется искать нужно в другом месте.
Карбюратор, угол зажигания, совпадение меток ГРМ, состояние распредвала и другие моменты.

[Karpik]

Если движок нормально работает, не клинит, не греется особо, то ИМХО даже очень большая компрессия не может быть причиной
перерасхода горючего. Высокая компрессия лишь показатель хорошей подгонки поршней, колец, зеркала цилиндров, клапанов и не более того.
При высокой компрессии наоборот, должна быть экономия горючего а про низкой большие потери и соответственно больший расход.
Мне кажется искать нужно в другом месте.
Карбюратор, угол зажигания, совпадение меток ГРМ, состояние распредвала и другие моменты.

Та не скажите, при высокой компрессии возможны пропуски искрообразования на свечах .

[nazar]

Та не скажите, при высокой компрессии возможны пропуски искрообразования на свечах .

Ну да, высокое давление, возможны пропуски. Но на прогретом движке маловероятно.
Да если честно, не верю я в компрессию в 14 сразу после капремонта. Еще кольца не притерлись а уже 14 !!!
 Ну просто идеальные ремонтники!
Может автору темы (не в обиду ему будет сказано) просто  лапшу на уши надели?

[Karpik]

Ну да, высокое давление, возможны пропуски. Но на прогретом движке маловероятно.
Да если честно, не верю я в компрессию в 14 сразу после капремонта. Еще кольца не притерлись а уже 14 !!!
 Ну просто идеальные ремонтники!
Может автору темы (не в обиду ему будет сказано) просто  лапшу на уши надели?

У меня была такая бяка после капремонта двигла делал сам,свечи давали пропуски зажигания из за большой компрессии .Одно хочу сказать если свечи нормального качества то будут работать,а если левак  то будут пропуски!За компрессию скорее навешали лапшу ,чтобы не возникало вопросов по качеству произведенного ремонта.Машина после капремонта начинает оживать после 20 тык,когда кольца набьют свое место!

[слон]

Та не скажите, при высокой компрессии возможны пропуски искрообразования на свечах .

100% . наши свечи оставляют желать лутшего. когдато я проверил новые свечи BOSH при 7 искра пропала

[nazar]

У меня была такая бяка после капремонта двигла делал сам,свечи давали пропуски зажигания из за большой компрессии .Одно хочу сказать если свечи нормального качества то будут работать,а если левак  то будут пропуски!За компрессию скорее навешали лапшу ,чтобы не возникало вопросов по качеству произведенного ремонта.Машина после капремонта начинает оживать после 20 тык,когда кольца набьют свое место!

Совершенно верно! Вот и я о том же хотел сказать.
А на счет высокого давления и пропусков то у движков с высокой степенью сжатия давление еще выше чем у наших, просто свечи
 нужно соответственные подбирать и конечно качественные, ты прав.

[Karpik]

Совершенно верно! Вот и я о том же хотел сказать.
А на счет высокого давления и пропусков то у движков с высокой степенью сжатия давление еще выше чем у наших, просто свечи
 нужно соответственные подбирать и конечно качественные, ты прав.

согласен +100%

[kadetovec]

(Чтобы не создавать новую тему, спрошу сдесь)  Через сколько  км  можно мерять компресию ,чтобы прошла  обкатка поле кап ремонта (гильзование , новые кольца ) ?

[ARHIMED]

Можно померять и через пару тысяч,и через десять.Только для чего?Если всё в порядке то чего лезть?

[nazar]

(Чтобы не создавать новую тему, спрошу сдесь)  Через сколько  км  можно мерять компресию ,чтобы прошла  обкатка поле кап ремонта (гильзование , новые кольца ) ?

Раньше считалось что двигатель прошел обкатку после прохождения 3000км. Но это не догма, компрессию можно мерять в любое время,
это процесс для двигателя безвредный, но если все работает и претензий нет то зачем напрягаться?

[kadetovec]

Можно померять и через пару тысяч,и через десять.Только для чего?Если всё в порядке то чего лезть?

После капремонта проехал  2тыс  км  , компрессия  в трёх по 8,2  ,в одном горшке 9  вот и спрашиваю  - а притирается ещё ли , или уже ехать к мастеру