переделали другие мастера, заменены шатуны, вкладыши и т.д., двиг работает тихо, равномерно, по сравнению с тем трешем что было. обороты держит отлично. но при повышении оборотом, или даже равномерном повышении скорости до 70 начинает валить дым, с выхлопной. в чем может быть причина?пока проехал 67 км, надо покатать пока притрется все?

дополнение, покатав, масло чистое, на холостую не дымит как раньше, хотя может не заметно, но раньше и на холостом валило

такое наблюдение, во время работы двигателя, идет большой поток воздуха в топливнй фильтр, внутри все пузырями, в чем причина где копать?

вообщем итоги. после разбора обнаружен стертый вкладышь, хотя он был новый, поставили новые, всеравно не кретится. выснилось что согнут шатун второго цилиндра ... такие дела)

говорит, что все проверял крутилось, поршни туговато ходили, но вручную ходили. все собрал и вот заклинило

грязь точно нет, все менялось и вычищалось

не принимал, он позвонил все собрал приедь надо на холодную прокатить, бо все жетко не могу вручную, все очень плотно, потягали немного машину на тросе не помогло, только задымилась сцепа, на этом все, что делать пока не понятно. говорит колено не так стало, надо прокрутить. нопогуглив что прокрутив можно сорвать вкладыши, а он видит причину в том что блок в притирку расточили. но я думаю раз он поршни с коольцами вставил, а тут с таким усилием не смогли провернуть то дело не в них

Ситуация следующая, был расточен блок, заменены поршни на +1,0 к ним же кольца. после сборки двигателя, коленвал не крутится на 2,3,4 передаче(1,5 не ставили). не крутится как на тросу буксировочном, так и при попытке вручную. вообще никак даже не  двигиается. моторо 1.3s.

коленвал шлифовался, вкладыши все менялись. но вот такая неприятность.

закончилось докапиталиванием, расточкой заменой поршней и колец соответственно. косяк мой, нельзя много читал и тут на форуме и в других источниках, газовать до усрачки на нейтралке. в итоге вместо профилактики вышла капиталка.

 чего задымило провернуло кольцо в третьем цилиндре и поперло масло.

еслиб прошел норм обкатку кольца бы притерлись и былоб норм без расточки, а так наверное судьба, делать двигло полностью)

газовой пока что нет

или на карб ставить электробензонасос нет смысла? и какие модели порекомендуете? врядли по центробежный я что то без знаний найду

и есть ли вообще смысл

да, pierburg 2Е2

Здравствуйте, какой электробензонасос комплектом посоветуете купить?

Клапана тоже не менялись, вроде при осмотре были в нормальном состоянии. Направляющие менялись. Вечером еще будут новости))

Делали двигло. Все собрали был порядок, не меняли только поршни и не растачивали блок. Остальное сверху до низу менялось шлифовалось, притиралось и т.д.

Вроде было все норм. проехав 130 км примерно. Решил на холостом ходу прогазовать, до упора не жал, но обороты были повыешные. после чего повалил дым с выхлопной, начало гореть масло, поехал к мастеру, компресия в 3 цилиндре показало 0, в остальных по 11

разобрали движок и вот такое дело на третьем цилиндре, рокер пополам. в чем может быть причина? Рокера брал БУ на нашем форуме, явных проблем не было, трещин сколов и визуально состояние хорошее...

так и не понял. по ответам разницы нет, дело в поводках?

резинка завалена, на это обратил внимание. как будто прижим большой, толи качество такое, толи с поводками что то. ищу ответ)