Мне так кажется, в этом движке самое главное это состояние подшипников распредвала. Это самый сложный момент в ремонте. Нужна спец. развёртка. Всё остальное можно делать обычным оборудованием. ИМХО-я бы гильзовал под родные поршни.
Там всё вродь огонь без малейших люфтов... ДА я тож думал , но чего-то мнения разделились по поводу гильзовки, забили голову типа крайняк это и не долго проходит гильза, что скажешь?