|
Всем добрый день. Рад, что существует данный форум любителей кадет, где так много отзывов, рекомендаций и много-много всего интересного и увлекательного. Кадет в нашей семье появился в 1995 году, отец тогда его пригнал из германии. На то время это была машинка отпад. Двигатель 13НБ, 4ст. КПП, седан 87 года выпуска. Работала машина так тихо, что каждый кто садился попробовать проехаться за рулем, пытался завести ее повторно. Но шли годы, машина старела. Отец взял себе новую машину, а я эту попросил не продавать, а отдать мне. В 2006 году машина стала на ремонт. Был переварен полностью кузов (был очень неприятный момент, когда сварщик варил днище, загорелся бензопровод, ну и естественно спалахнул бак. Пламя было выше двух метров, от больших затрат спасло только то, что салон машины был полностью разобран), кстати состояние из 5 баллов на 4-. Заменил двигатель 13НБ на 13С и КПП на 5ст. Все навесное, обвязка двигателя осталось 13НБ. Перебрал подвеску. Ремонт длился два с половиной года. Поездил не долго, а в подвеске уже посторонние звуки, стук спереди слева (подшипник стойки) и сзади справа (причины не известны). Стучит рулевая рейка (кстати, где там ставится амортизатор, хочу себе поставить такой причендал). Поставил трамблер от 1,6 моник, остался один лишний провод, что с ним делать? Кто подскажет его можно снять или нужно как-то подключить. Плавают обороты холостого хода (думаю, что нужно заменить мап-сенсор). Вот собственно такая вот у меня машинка.
|
Просмотр сообщений
