Тяжёлая судьба чистокровного немца.

[AKWoland]

Если прокладка ГБЦ Виктор Рейнз - то лучше подожди и ее закажи, они очень качественные.
Из-за помпы может кипеть, но плохо греться - нет. Ремень желательно. Если твой прошел новый - то можно оставить в принципе, даже если и оборвет, то на твоем моторе последствий не будет.

Вот еще: есть выпуск на Кадет 1.3. Полный комплект, кроме задней банки. Все в отличном заводском состоянии, только в коллекторе стоят ремонтные шпильки на штанах поверхность шлифована, при работе не секло вообще нигде. Резонатор покупал новый, пробег 7000км с конца июля прошлого года. Приемная труба и шаровое соединение - в идеальном состоянии.
Пришлось это все снять и поставить другой выхлоп, т.к. штаны мешали установке компрессора кондея.
Так вот, всю эту радость готов тебе подарить (все-равно никто не купит, а куда-то деть надо побыстрее), с тебя только оплата доставки (там рублей 500-700 будет примерно, оплата при получении).
Если тебе надо - определяйся быстрее, а то через неделю сдам в металл.

[Спортсмен79]

Огромное спасибо за предложение, подожди несколько дней: я соберу двигло и его испытаю, а то быть может, вообще мне больше ничего не понадобится на машину, а выхлопу найдёшь тогда нового хозяина - уверен, много таких бедолаг ещё есть. Я тут задумался про затяжку болтов... Посмотрел цену на динамометрический ключ и приуныл... Нет его ни у кого и из знакомых... В сервисах не одолжат - раз, второй раз - не люблю чужой инструмент. Вот как на глазок затягивать? Пробежался по форумам, у кого плохо затянут был на разных машинах - кулак дружбы показывался. Что делать??? А вот перетяжка - в принципе, не так страшна.

[I-GOR]

Огромное спасибо за предложение, подожди несколько дней: я соберу двигло и его испытаю, а то быть может, вообще мне больше ничего не понадобится на машину, а выхлопу найдёшь тогда нового хозяина - уверен, много таких бедолаг ещё есть. Я тут задумался про затяжку болтов... Посмотрел цену на динамометрический ключ и приуныл... Нет его ни у кого и из знакомых... В сервисах не одолжат - раз, второй раз - не люблю чужой инструмент. Вот как на глазок затягивать? Пробежался по форумам, у кого плохо затянут был на разных машинах - кулак дружбы показывался. Что делать??? А вот перетяжка - в принципе, не так страшна.

Элементарно http://vgarazhe.org/tools/270-dinamometriceskiy-kluch.html

[AKWoland]

Около 1000р стоит дешевый ключ со стрелкой. Можно мотор в сервис отвезти, чтоб там протянули. В моторе почти все, пожалуй кроме поддона и клапанной крышки надо с правильным усилием затягивать. Как минимум - колено, ГБЦ и маховик.

[Спортсмен79]

Сегодня по пути с работы посетил магазины и был на сайтах наших магазинов - от 3200 руб. трещётка. Других нет. Завтра озадачу тестя, пусть ищет. Какое усилие на болты? А вот про самодельный ключ прикольно, подумаю.

[AKWoland]

Ткаой тебе надо:
http://www.vseinstrumenti.ru/ruchnoy_instrument/klyuchi/dinamometricheskie/zubr/dinamometricheskiy_klyuch_kmsh-140_niz_2774-140/?_openstat=bWFya2V0LnlhbmRleC5ydTvQtNC40L3QsNC80L7QvNC10YLRgNC40YfQtdGB0LrQuNC5INC60LvRjtGHINCd0JjQlyDQmtCc0KgtMTQwO0tOWkxQUDUwZENMS184cEU2eGliamc7&utm_campaign=ruchnoy_instrument+%7C+volgograd&utm_content=klyuchi+%7C+zubr+%7C+218065&utm_medium=price&utm_source=market&utm_term=218065&ymclid=64037489419170891640015
Такой обычно в любом крупном магазине инструментов есть. У тебя в городе должен быть Мастер-инструмент, у них бывают.
Усилие смотри в букваре.

[Спортсмен79]

Ха!!! Нашёл на работе профессиональный динамометрический ключ! Возьму. Теперь бы ещё найти усилия.

[AKWoland]

Дорогу осилит идущий! 

[Спортсмен79]

Очень прошу написать усилия затяжки!!! ПОЖАЛУЙСТА!!!  Тестю нужно сегодня сказать. Ключ взял.

[AKWoland]

У меня только по Нексии букварь есть, на Опеле 1.3 по бугелям моменты отличаются, при чем я слышал, что от года выпуска зависит момент. Гугли.

[Спортсмен79]

Да не гуглится..

[laborant]

http://automn.ru/opel-kadett/opel-15489-10.m_id-1547.m_id2-1555.html
моменты затяжки в конце

[Спортсмен79]

Поддон можно как-то рихтануть? Мне полностью делают ГБЦ: все направляющие меняют, притирают клапана, шлифуют и меняют колпачки маслосъёмные. За всё 3300. Насос маслянный хороший.

[AKWoland]

Поддон можно как-то рихтануть? Мне полностью делают ГБЦ: все направляющие меняют, притирают клапана, шлифуют и меняют колпачки маслосъёмные. За всё 3300. Насос маслянный хороший.

Рихтануть то можно, только толку с того ноль, как ни рихтуй - будет подтекать. В идеале новый от Нексии попробуй найти. Алюминиевый дорогой будет, а вот жестянка раньше стоила недорого, сколько сейчас - хз. Только проверь сразу, чтоб по дыркам совпал.
Будешь собирать - промажь хорошо герметиком пятый бугель, в который задний сальник вставляется, иначе из-под него бежать будет тоже хорошо. Все места для нанесения герметика тщательно очищай и обезжиривай растворителем.
По установке поддона после многократныхх проб и ошибок я пришел к такому способу (уже проверен много раз - не течет, при условии ровного поддона):
блок переворачиваешь поддоном вверх и тщательно очищаешь и обезжириваешь привалочную поверхность поддона. Поддон отмываешь и так же подготавливаешь поверхность на нем. БЕЗ ПРОКЛАДКИ наносишь герметик на поверхность блока равномерным валиком примерно в 4-5мм отступив от внутреннего края 4-5мм (чтобы внутрь мотора меньше выдавливалось, ибо если выдавленный ошметок оторвется - может забить маслоприемник). Тонким слоем мажешь поверхность на поддоне (прям совсем тонко). Герметик наносить не пальцами, но любым ЧИСТЫМ подручным инструментом.
Ставишь поддон на место, но не придавливаешь, чисто под собственным весом, и наживляешь болты (их тоже заранее отмыть от масла), закручиваешь их почти до конца, но оставляешь зазор между блоком и поддоном около 0.5-1мм.
Оставляешь в таком виде минут на 40-50, после чего равномерно протягиваешь. Заливать масло и заводить желательно через сутки.

Теперь в чем суть: во-первых, на обезжиренной поверхности герметик приклеивается к металлу, после чего он не будет пропускать масло, если поверхность жирная, то герметик просто ляжет поверх, но ен приклеется, как следствие, между ним и металлом сможет проникак масло. Во-вторых, когда перед затяжкой даешь подсохнуть герметику, он образует как-бы резиновую прокладку, которая повторяет все неровности поверхности, и при затяжке герметик сжимается с напряжением по всей поверхности, что тоже повышает качество соединения. Получается  тоже как-бы прокладка.
Я так делал три раза и еще многие знакомые делали по моему совету - поддон сухой. В теории, даже если он чуть-чуть кривой, то должно тоже держать.

[Спортсмен79]

Поддон не кривой, просто мятый. Я так думаю, не из-за него ли давления не было масла? Потому как ну не смогли спецы (а туда, куда мы всё отвозили, работают много-много лет профессионалы, со всего города и области едут туда машины) объяснить, почему не было давления. Двигло хорошее. Такому бегать и бегать.