Тяжёлая судьба чистокровного немца.

[Спортсмен79]

Так, разобрал почти весь... Фотки выложу вечером. Вопрос: почему два поршя с двумя кольцами под клапана, а два плоские? Помпа люфтит. Выработки вообще практически нет - тесть сказал, что он ещё 30 лет отбегает и взялся сам его ремонтировать.

[AKWoland]

Так, разобрал почти весь... Фотки выложу вечером.

Вопрос: почему два поршя с двумя кольцами под клапана, а два плоские?

Потому что это так мотор "не ремонтировался". Такой вот "честный" сосед тебе попался)

Помпа люфтит.

В мусор.

Выработки вообще практически нет - тесть сказал, что он ещё 30 лет отбегает и взялся сам его ремонтировать.

Как определяли выработку? Каким инструментом мерили?

[Спортсмен79]

201n - коренные. Что это? GM400 ещё.

[Спортсмен79]

За 4 часа мы с тестем сняли и разобрали весь двиг. Нет выработки нигде!!! Гладкий коленвал, шатунные слегка поцарапаны. Цилиндры - слегка ногтём ощущается выработка, но ни о каких болтаниях поршней речи не идёт - всё очень плотно и я верю, что моя компрессия в 12 очков - реальна. Завтра везём на шлифовку колено - что скажут. Из-за чего то давления не было!!! Маслянный насос заберу домой и вымою, посмотрю износ. Я его вместе с корпусом заберу.

[AKWoland]

За 4 часа мы с тестем сняли и разобрали весь двиг.

4 часа! ЧЕТЫРЕ, КАРЛ!! ЧЕТЫРЕ, МАТЬ ЕГО, ГРЕБАННЫХ ЧАСА!!! 
А разговоров было будто там работы на неделю, не меньше.

Нет выработки нигде!!! Гладкий коленвал, шатунные слегка поцарапаны.

Это тебе не Жигули, где выработку можно пальцем оценить. Я когда попутал размер вкладышей (шатунные шейки были шлифованы, корень - нет) и поставил на размер больше, то по оущущениям все тоже село идеально, а по факту на прогретом моторе лампочка масла горела и давления на ХХ не было совсем, хотя казалось, что все село плотненько.

Цилиндры - слегка ногтём ощущается выработка

Если уже ногтем ощущается ступенька - под капиталку. Тут допуски совсем другие, не те, что  в Жигулях.

но ни о каких болтаниях поршней речи не идёт - всё очень плотно и я верю, что моя компрессия в 12 очков - реальна.

Так цилиндры изнашиваются не равномерно, а "бочкой", потому на болтанку поршни надо проверять не в крайних положениях, а в середине хода. Плюс еще обязательно смотреть состояние колец и не болтаются ли они в канавках, если есть хоть малейший люфт - будет жор масла. Канавки разбиваются в ширь.

201n - коренные. Что это? GM400 ещё.

Не знаю как на опелевских моторах, у меня если вкладыши номинального размера, то на них никакой размер не указан, если ремонтные - выбира цифра 0.25 или 0.5

[Спортсмен79]

Я настаивал отвезти двиг к спецу, тут уж тесть заартачился, типа сами сделаем. Кольца не смотрели, в середине хода не было люфтов. В движке очень много грязи от масел - можно все внутренности залить средством для очистки движка и смыть керхером?

[AKWoland]

Я настаивал отвезти двиг к спецу, тут уж тесть заартачился, типа сами сделаем.

А чей Кадет? Твой или тестя? Сфига ли он решения за тебя принимает?

в середине хода не было люфтов.

Все-равно без замеров нутромером это ничего не значит. Если чинить мотор "на глаз", то и работать он будет примерно так же. Да и два поршня там явно не просто так поменяли.

В движке очень много грязи от масел - можно все внутренности залить средством для очистки движка и смыть керхером?

Средство для мойки двигателя не все отмоет. Я мыл детали мотора вот этим:

Можно использовать и любое другое средство для удаления жира с газовых плит, какое найдешь в магазине, главное чтоб с распылителем было, простые гели в бутылочке наносить сложно и расход большой получается.
Отмывает детали от желтого лака до состояния новых. Надо нанести, подождать пару минут пока разъест и смывать керхером, только на алюминие сильно не передерживай - начнет жрать металл, нанес, минуту выждал и смывай. Избегай попадания на кожу и особенно в глаза: химия сильная, разъедает на раз, на руках сильных ожогов конечно не оставит если быстро смыть, но чухаться потом долго будут.
Разбери полностью блок, один на штуцер для маслофильтра водопроводный шланг и дай напор побольше, смотри чтобы из всех каналов, особенно из постели коленвала, вода текла. Если откуда-то не течет - прочищай проволой.
Еще прочисти каналы в коленвалу, они тоже могут забиваться. В ГБЦ рядом с гидриками выходят маслоканалы, они тоже могут забиваться, поковыряй их проволокой. Были случаи, когда отложения кокса в этих каналах приходилось высверливать дрелью.
Вообще все тщательно отмой чтобы не оставалось ни масла, ни грязи, так и работать с деталями удобнее, и никаких дефектов, которые грязь может скрыть, не пропустишь.
Сальники, особенно задний сальник коленвала (который самый большой) обязательно новый закажи и желательно Виктор Рейнз или Эрлинг - это самые лучшие. Стоят они тем не менее не так много, а если дешевый протечет, то потом заменить его будет уже проблемой.

[Спортсмен79]

Тесть мне деньги экономит. Он сейчас в командировку уезжает, хочет как можно быстрей собрать. Такого жироудалителя не видел...  Проблема в том, что мыть двиг негде особо... Мы фактически на огороде это делаем - тёща нас удавит. Как назло, я в первую смену работать выхожу, только по вечерам смогу работать с движком. Сальники, кстати, не текли. Ни один. Заменю, конечно. Цена помпы и какую фирму брать? Вкладыши какой фирмы? От чего, кстати, вкладыши и помпа подходят? Там, где протачивают коленвалы, есть огромный магазин запчастей - там же они и подбирают. Прокладка какой фирмы?

[AKWoland]

По ценам - хз. По производителям - надо сначала выяснить что доступно. Помпу я бы взял SKF или оригинал. НЕ взял бы - Лузар, был печальный опыт с их помпой. Все остальное в большинстве своем одинаковый средний Китай, может хорошее попасться, а может и брак. Помпу можно поставить от Нексии 8ми клапанной. Там форма зуба немного другая (круглый зуб), но работать будет нормально. От Нексии помпа стоит около 1000р +/-
Вкладыши только родные.

[Спортсмен79]

Сегодня дома вымою и разберу маслонасос. Зазоры - понятно, их же можно как-то убрать? Подложить шайбу или что? И так и не смогли понять, отчего текло масло из-под гбц. Прокладка цела - сфоткаю.

[AKWoland]

Маслонасос не ремонтируется. Его надо отдать на диагностику, заплатишь около 500-1000р, зато тебе точно скажут исправный он или нет. Если он мертвый, то его уже не починишь, шайбы никакие не помогут.
Чтобы масло из-под головки бежало не обязательно чтоб прокладка прям пробитая была. Если ГБЦ кривая и обжим хреновый, то оно и так отлично будет бежать. А может и не из-под прокладки вообще подтекало, ты же не захотел помыть мотор на мойке, так было бы сразу видно откуда.
В любом случае бошку шлифовать обязательно и желательно блок торцануть, ибо возраст, наверняка у него уже плоскость не самая ровная.

[Спортсмен79]

Как натягивается ремень грм? Шестерня грм, что в блоке была - она и должна была спокойно сняться рукой? Там шпонка.

[I-GOR]

Как натягивается ремень грм? Шестерня грм, что в блоке была - она и должна была спокойно сняться рукой? Там шпонка.

Помпой.
Шестерня снимается легко,скинь её фото мы оценим состояние,возможно выгодней перейти на круглый зуб.

[Спортсмен79]

Во вторник скину фото. Сейчас нет возможности с фотика скинуть. У меня беда. Тысячу раз пожалел, что с тестем занялся. Готовил голову под проточку, неудачно перевернул - высыпались эти ебу... пластинки, которые распредвал давит. И с ними их гнёзда - маленькие такие типа шайбочек. Всё, конец? Перемешались.

[AKWoland]

У меня беда. Тысячу раз пожалел, что с тестем занялся. Готовил голову под проточку, неудачно перевернул - высыпались эти ебу... пластинки, которые распредвал давит. И с ними их гнёзда - маленькие такие типа шайбочек. Всё, конец? Перемешались.

Рокера это называется и подпятники (круглые маленькие). Перемешались и перемешались - забей, что бы кто ни говорил, это ни на что не повлияет. Заново притрутся рокера и все. А подпятники вообще пофиг какой куда изначально.