Газ, ГБО, обсуждение!

[Dikson]

хочется услышать мнение.двигатель 1.6 полный инжектор стоит 2 поколение на томасето с анти хлопком.
предложили убрать анти хлопок и поставить вернее врезать штуцера во впускной коллектор и заменить томаса на брс.кто что скажет.

[Sergey024291]

Попробуй одеть гофру на нос кастрюли и заведи в сторону, как у меня на фото. У меня тоже глохла, когда пускал накатом при скорости больше 100км. Бывалые мужички, сказали надеть гофру, косяка больше нет. Просто на холостых при накате при скорости больше 100км/ч встречный воздух задувает комфорку-это по простому сказано. Жадиной немножко подкорректируй. Я долго настраивал.

да попробовал но не мой вариант - только что выехал мучил долго хотел определить когда именно она глохнет - получается что глохнет она если к примеру тормозить двигателем то есть едем на четвертой убираем с педали газа ногу машина сбрасывает скорость все нормально но стоит выжать сцепление - все заглохла - но если все это проделать на более высоких оборотах она успевает подхватить и не глохнет     

[Arrox]

да попробовал но не мой вариант - только что выехал мучил долго хотел определить когда именно она глохнет - получается что глохнет она если к примеру тормозить двигателем то есть едем на четвертой убираем с педали газа ногу машина сбрасывает скорость все нормально но стоит выжать сцепление - все заглохла - но если все это проделать на более высоких оборотах она успевает подхватить и не глохнет     

так глохнет на ХХ при накате, наверно нужно добавить в + винт чувствительности немножко.

[Dimonich]

хочется услышать мнение.двигатель 1.6 полный инжектор стоит 2 поколение на томасето с анти хлопком.
предложили убрать анти хлопок и поставить вернее врезать штуцера во впускной коллектор и заменить томаса на брс.кто что скажет.

а чем не устраивает такая работа? что значит - врезать штуцера? как на 4м поколении? для чего это нужно?

так глохнет на ХХ при накате, наверно нужно добавить в + винт чувствительности немножко.

или настроить двумя винтами

[Arrox]

или настроить двумя винтами

Верно, просто написал из настроек своего редуктора. У человека, может быть иначе- нужно пробовать

[Sergey024291]

так глохнет на ХХ при накате, наверно нужно добавить в + винт чувствительности немножко.

ну понятие накат я понимаю катится на нетралке а тут глохнет после торможения двигателем при нажатии на сцепление - дозвонился до мастерюги что устанавливал - говорит что не хватает холостого хода - говорит подкрути винт чувствительности - но я его как уже не крутил и винт хх уже все варианты перебрал - тут вычитал что еще может влиять на это дело расположение редуктора он у меня перпендикулярно движению расположен - завтра еще попробую заменить воздушный фильтр что то я про него совсем забыл хотя он не такой и давний месяца четыре хотя прошел на нем тысяч 6 - 8  не знаю что и думать - надоело уже развороты и перекрестки на бензине проезжать

[Dimonich]

редуктор должен стоять параллельно ходу авто

[Sergey024291]

редуктор должен стоять параллельно ходу авто

да я это уже слышал но видел несколько машин с установленным редуктором на моторном щите как у меня в частности такой же кадет с таким же двигателем и все нормально - завтра прикину как его переставить можно - тосольные трубки наверно короткие будут     

[zom81e]

У меня тоже теряла холостой при езде накатом свыше 80 км/час в первый день после настройки "мастером". Чем выше скорость, тем меньше обороты вплоть до остановки двигателя. Отрегулировал сам на трассе. Проблем с этим уже нет.

[ТЕРІ]

Можливо вже писали тут але я тільки сьогодні цей брєд прочитав.

Депутаты предложили усложнить установку ГБО на автомобили
Если закон примут, желающим придется получать разрешение на переоборудование у производителя.
В Верховной Раде появился законопроект №4683, которым переоборудование автомобилей на газ существенно усложнят.
Если документ №4683 примут в Раде, для легальной установки газобаллонного оборудования придется написать запрос в центральный офис производителя авто, получить оттуда официальный ответ, сделать перевод документа на украинский, и дальше обращаться в уполномоченный орган, который должен принять этот документ.
Производитель, в свою очередь, может потребовать сертификаты от СТО на оборудование и материалы. Таким образом, установка ГБО на авто чрезвычайно усложнится.

[Arrox]

Можливо вже писали тут але я тільки сьогодні цей брєд прочитав.

Депутаты предложили усложнить установку ГБО на автомобили
Если закон примут, желающим придется получать разрешение на переоборудование у производителя.
В Верховной Раде появился законопроект №4683, которым переоборудование автомобилей на газ существенно усложнят.
Если документ №4683 примут в Раде, для легальной установки газобаллонного оборудования придется написать запрос в центральный офис производителя авто, получить оттуда официальный ответ, сделать перевод документа на украинский, и дальше обращаться в уполномоченный орган, который должен принять этот документ.
Производитель, в свою очередь, может потребовать сертификаты от СТО на оборудование и материалы. Таким образом, установка ГБО на авто чрезвычайно усложнится.

Пора депутатов на мыло!

[karma]

Можливо вже писали тут але я тільки сьогодні цей брєд прочитав.

Депутаты предложили усложнить установку ГБО на автомобили
Если закон примут, желающим придется получать разрешение на переоборудование у производителя.
В Верховной Раде появился законопроект №4683, которым переоборудование автомобилей на газ существенно усложнят.
Если документ №4683 примут в Раде, для легальной установки газобаллонного оборудования придется написать запрос в центральный офис производителя авто, получить оттуда официальный ответ, сделать перевод документа на украинский, и дальше обращаться в уполномоченный орган, который должен принять этот документ.
Производитель, в свою очередь, может потребовать сертификаты от СТО на оборудование и материалы. Таким образом, установка ГБО на авто чрезвычайно усложнится.

писал в группе УКК вайбера..продублирую и сюда...
ненужно нагнетать обстановку....в тексте закона и ранее нужно біло делать запрос на производителя.

в законе.
Было
Не дозволяється без погодження з виробниками транспортних засобів та їх складових частин або іншої спеціально уповноваженої на це Кабінетом Міністрів України організації переобладнання, що призводить до зміни повної маси і її розподілу по осях, розміщення центру ваги, типу двигуна, його ваги і потужності, колісної бази чи колісної формули, системи гальмового і рульового керування та трансмісії.

Станет
Не дозволяється переобладнання транспортного засобу без згоди виробника транспортних засобів та їх складових частин, без документа про технічну можливість та умови безпечного переобладнання транспортного засобу, виданого спеціально уповноваженою на це Кабінетом Міністрів України організацією з питань переобладнання, що призводить до зміни повної маси і її розподілу по осях, розміщення центру мас, типу двигуна, його маси і потужності, колісної бази чи колісної формули, систем гальмового управління і кермування та силової передачі, підвіски, коліс, приладів зовнішнього освітлення та сигналізації, кількості місць для сидіння та конструкції сидінь, аварійних виходів з автобусів, встановлення газобалонного обладнання, обладнання для перевезення дітей (школярів), людей з обмеженими фізичними можливостями, небезпечних вантажів.

[Quad]

У меня тоже теряла холостой при езде накатом свыше 80 км/час в первый день после настройки "мастером". Чем выше скорость, тем меньше обороты вплоть до остановки двигателя. Отрегулировал сам на трассе. Проблем с этим уже нет.

как регулировал?

[zom81e]

как регулировал?

Также, как и карб. Отзыву двигателя. Закрутил винт винт второй ступени. Винтом хх словил горку по оборотам. Закрутил винт жадности до ночала падения оборотов явного. Потом опять винтом хх словил горку. Проехался более 100 в час на нейтралке. Опять винт жадности покрутил. И опять винт хх. До стабильного наката. В итоге. Хх на стоянке 950...1000. Хх накатом в городе около 1050-1100. Хх накатом на трассе 900-950. Корпус фильтра родной опелевский карбюраторный со снятым хоботом под корень. Карб солекс 2108 + газовая врезка только в 1 камеру.

[korporativ_slave]

Также, как и карб. Отзыву двигателя. Закрутил винт винт второй ступени. Винтом хх словил горку по оборотам. Закрутил винт жадности до ночала падения оборотов явного. Потом опять винтом хх словил горку. Проехался более 100 в час на нейтралке. Опять винт жадности покрутил. И опять винт хх. До стабильного наката. В итоге. Хх на стоянке 950...1000. Хх накатом в городе около 1050-1100. Хх накатом на трассе 900-950. Корпус фильтра родной опелевский карбюраторный со снятым хоботом под корень. Карб солекс 2108 + газовая врезка только в 1 камеру.

Расход у тебя какой по городу?