Доброго дня, клубни!!! Предыстория. Поменял двигатель на своей аське. Поставил x14xe. Естественно по кругу подкинул новые сальники. После установки чз недельку начало сочиться масло между мотором и коробкой. Осмотр поддона - весь мокреет. Прокладка под замену. Так не меняя покатался еще неделю. Капать перестало. Ну думаю, все гуд. Заменил поддон (от x16xel), поставил новую прокладку, масло, опять начало капать. Заменил сальник. Чз день опять начало. По кв выработки нет. Ну думаю болты маховика пропускают, еще раз снял, посадил на фиксатор резьбы, день прошел - капли висят. 5-й коренной бугель я не трогал, сидит на герметике. Куда еще залезть можно? Уже все пересмотрел.

Там рокеров нет. В этих моторах кулачек распредвала давит сразу на гидрик, а тот в свою очередь на тарелку с пружиной. Кстати, я когда сменил масло сразу после установки, то гидрик именно цокал еще очень долго, часа полтора, потом я покатался и это цоканье пропало, появился этот стучек. Да и еще, если держать 1500 оборотов, то мотор плохо работает, троит, если меньше или больше, то работает хорошо.

https://m.youtube.com/watch?v=cCQ-fMMKf3I мужики подскажите что за стучек. на холодную и горячую так. Давление масла не мерил, но на малых оборотах(почтти глохну) смотрел - лампа не загорается. При заводке что на горячую что на холодную тухнет мгновенно. Вкладыши маловероятно, давление по идее неплохое. Может ли стук гидриков иметь такой стук? Вроде наскока я помню там цокот

https://m.youtube.com/watch?v=a841QuNOJjI вот вечером после установки

Выкидываем все из под капота. Меняем сальник первичного вала в кпп и выжимной. Трем всю ржавчину под капотом. Мотор свой делать не стал ибо это бешенный бюджет. Одни поршни более менее нормального производителя 200$. За эту сумму был приобетен мотор x14xe аж в Гомеле у брата Сереги serg74. Моторчик с навеской. Заменил все сальники, прокладки клапанных крышек и ремень грм (ролики там новье). И с помоощью бубна и чьей то матери в субботу я уехал вечером домой. Масло пока залил лукойл на первую тысячу промыть мотор и посммотреть масложер. Систему охлаждения пока водичкой промываю. Моторчик работает тихо, за исключением одного гидрика. Сначала не ехал вообще, щас вроде порезвее стал....

достал масложер. вскрыл мотор. гбц в идеале. блок еще ничего, в потертостях хон есть, ступеньки вверху нетту, но поршни прилично люфтят. https://m.youtube.com/watch?v=TxbzoWmdiCM. Коленвал на шлифовку

Еду как то с работы. Подкатываюсь к светофору, нажимаю педаль сцепления, а педаль мягкая мягкая. Проблема оказалась в лопнувшеей корзине. В гараже лежал комплект еще от кадета. Встал как родной! Менял не снимая кпп.

замер компрессии. беда-печаль

Следующим этапом была установка sq увеселителя HELIX HXA 500Q. Вещь! больше сказать нечего, легенда автозвука. Хотя увиидеть результат можно https://m.youtube.com/watch?v=p3VZWXzcJd8

изменил подсветку приборки. белые светики и оранжевый лак для ногтей.

В астру были установлены нормальные твитеры kicx st25.

Привет, друзья! Давно меня тута не было! Щас начну свой рассказ.

Когда ставил литье, то заметил, что одно центровочное колечко было диаметром больше, чем диаметр цо на ступице. Поэтому колесо толком не отцентровалось болтами и была вибрация на 100 км/ч. Снял колесо на замер колечка и увидел такие красивые болты. На остальных колесах все отлично.

ну на кадете при убитой поршневой стучало именно на горячую. такого стука в чуде я не заметил.

помнится мне на кадете когда стуки были на горячую, то была поршневая виновна. стуки появлялись в районе 2000-2500 об/мин. А на холодную масло гуще, врядли поршневая виновна.