Достал стартер или масса

[бубновый]

Короче перечистил все массы, а толку нету! Раза 3-5 заводится нормально потом начинает стартер заедать(аж в салоне все лампочки тухнуть), а потом опять может нормально заводится. Отдавал стартер электрику тот его два раза перебирал- таже самая история. но сказал что втулки нормальные и щётки тоже.Я уже тупо кинул провод от минуса а.б на болт который прикручивает стартер к блоку-неделю отъездил как солнце, а вчера опять началось та блин аж стартер дымица. Может кто поможет? А то достало уже

[Igor_]

а механику смотрел? ну типа там бендикс?

[бубновый]

А прчём тут бендикс? был бы бендикс стартер бы крутил только движок не циплял.

[Igor_]

имхо, если с контактами все в порядке, напряжение сети садится, дымится стартер, то проблема кроется в механике
хотя может быть просто витковое КЗ

[бубновый]

И что в такой ситуации делать, менять якорь?

[Igor_]

нужно проверить, какая из обмоток  коротит - статора или якоря, и коротит ли вообще

[бубновый]

А это как лечится?

[Юра]

 В статоре обмоток нету, там магниты, а якорь может быть пробитый. Надо к электрику толковому.

[бубновый]

В статоре обмоток нету, там магниты, а якорь может быть пробитый. Надо к электрику толковому.
[/quote       
А электрик толковый это выличить может или только замена?

[ARIETZ79]

В статоре обмоток нету, там магниты, а якорь может быть пробитый. Надо к электрику толковому.
[/quote       
А электрик толковый это выличить может или только замена?

Лечение обмоток - ненадолго поможет, вибрации потому как.... перематывать - геморно, проще заменить!

[Romzes]

В статоре обмоток нету, там магниты, а якорь может быть пробитый. Надо к электрику толковому.

Как это нету? Насколько я знаю, то сам двигатель стартера выполнен по принцыпу асинхронного двигателя, т.е.
"Принципиальное отличие синхронного двигателя от асинхронного заключается в исполнении ротора. Последний у синхронного двигателя представляет собой магнит, выполненный (при относительно небольших мощностях) на базе постоянного магнита или на основе электромагнита. Поскольку разноименные полюсы магнитов притягиваются, то вращающееся магнитное поле статора, которое можно интерпретировать как вращающийся магнит, увлекает за собой магнитный ротор, причем их скорости равны. Это объясняет название двигателя – синхронный."

[Igor_]

НЕТ!!! Никаких синхронных и асинхронных двигателей в стартере НЕТ!!! Чтобы создать вращающееся магнитное поле нужен переменный трехфазный (необязательно) ток! В бортовой сети авто ток постоянный!

Стартер - двигатель постоянного тока.

П.С. Всегда думал что в статоре стартера расположена сериесная ОВ, т.к. с магнитами сложно получить мощность стартера - ориентировочно 0,7 кВт

[Romzes]

Стартер - двигатель постоянного тока.

Дык я ж и не спорю, что ток постоянный  , я ж написал

сам двигатель стартера выполнен по принцыпу асинхронного двигателя

Я о том, что там магнитов нет

[Igor_]

сам двигатель стартера выполнен по принцыпу асинхронного двигателя

Я о том, что там магнитов нет


ААА... Ясна Весьма тонкий намек

[Игорь]

У меня на 1,3N была та же проблема, на форуме прочитал, что перед запуском двигателя нужно нажать на педаль газа раза 3.
Пока помогает.