Генератор и заряд

[kostia]

Проблема такая: лампа индикации заряда и переключения борта на генератор еле светится, но иногда работает нормально. Заводишь мотор и если лампа горела тускло - то она не гаснет и при 4000 оборотов - переключения не происходит. Но если до пуска мотора она горела нормально - переключения происходит где-то при 2500-3000 оборотов и потом обратно на аккумулятор не переключается при понижении оборотов, напряжение 13,4 стабильно.
В чем причина может быть?
Вчера разбирал его, прочищал коллектор на роторе, щетки смотрел - все гуд, контакты на проводах всех почистил - не помогло.
Генератор отжил свое? или можно как-то исправить?

[Igor_]

Описание путаное, конечно. Судя по всему надо смотреть цепь возбуждения и диоды внутри генератора.

[Karalex]

Да и 13,4 маловато будет. У меня вон было 13,3 - 13,6 так аккумуляторный индикатор из зеленого стал белым. Скорей всего таблэтка, или как уже было сказано - планка с диодами на РР. Может банальные окислы, хотя написано, что перебирали. Да и какой генератор?

[kostia]

генератор делко. и еще: когда переключение все-таки произойдет на генератор - то ремень пищит бешено и сам генератор греется сильно, при этом натяжка ремня приличная и шкивы менял и ремень менял, ремень прошел не больше 1000 км (уже 2-ой за этот год)

[Karalex]

Я вот в понедельник как раз, как кидал этот генератор, вывел провод со щетки, тот что коммутируется регулятором на массу. Так вот вначале попробовал просто на заведенном моторе этот провод на массу - нагрузка на двигатель конкретная. А вот если через реле регулятор - все нормально и напряжение 14,3 в основном. На самом реле написано 14,4в. Возможно у тебя транзистор в таблетке накрылся. Когда он коротит - вот и как короткое замыкание для генератора. И соответственно такая нагрузка.
 А может сам шкив генератора так протерт уже, ушла его геометрия, что не может удержать ремень и сжимает его со сторон, клинит его, и пора менять сам шкив.

[kostia]

Проделанные работы на генераторе: замена коммутатора, чистка всех контактов и смена крепления массы генератора на более надежную. Точно не знаю что помогло, но работа удовлетворительная: переключение борта на генератор происходит при 800 об. и напряжение на аккумуляторе 13,4 В при включенной печке и дальнем свете - 13,0 В на 1000 об.
Скажите, пожалуйста, результат достаточный или нет?

[Karalex]

Возможно у тебя тестер показывает меньше, чем нужно, но у меня при таком напряжении индикатор батареи побелел из зеленого цвета. Я выше писал, как у меня. Нужно все таки хотя бы 14,0. Я вчера у себя проверял - 14,3 - 14,4 без нагрузки. При включенном дальнем, галогенках, печке на всю и подогрев стекла - 14,0 В.

[Technolog]

Проделанные работы на генераторе: замена коммутатора, чистка всех контактов и смена крепления массы генератора на более надежную. Точно не знаю что помогло, но работа удовлетворительная: переключение борта на генератор происходит при 800 об. и напряжение на аккумуляторе 13,4 В при включенной печке и дальнем свете - 13,0 В на 1000 об.
Скажите, пожалуйста, результат достаточный или нет?

Померяй напряжение на выводе генератора и на массе генератора, а не на АКБ. И вариант с неверными показаниями вольтметра - имеет право быть!