кщо використовується гбо то зовсім на zzkt.

Я теж дтв вимикав. Оце обєм двигуна хотів давно поправити, та незнаю де находиться ця калібровка 

У мого брата вообще на жигі стоїть гбо 4 покоління ну управляє газовими форсунками ланос мозок. Вот така універсальна штука эбу ланос.

В тебе моник c16nz? прошивка яка зашита? Якщо стандартна то вона недуже підходить. ЇЇ жорско править требо.

3 тоже пойдет. Только оно както неприжилось..

на c16nz я думаю непоставить гбо 4 поколения. Хотя у кого эбу ланос вполне работать будет.
Остается только гбо 2 поколения, через проставку посередине моника.

Так, включая всы режими а також холостий хід. Статіка залежить від ступені засроності форсунки, тиску палива а також (производительностю) форсунки.

Чтоб полностю убрать этот бок нужно вот какие калибровки

Коррекция состава смеси после пуска

Это длительная коррекция действующая довольно долго после пуска.

"Начальная коррекция состава смеси после пуска" определяет значение зависящее от температуры ОЖ которое после пуска _вычитается_ из действующего состава смеси. Обеспечивая обогащение состава смеси после пуска двигателя.

"Период убывания коррекции состава после пуска" - определяет насколько быстро будет убывать поправка состава (чем меньше значение тем быстрее убывает поправка).

"Коэффициент убывания коррекции состава после пуска" - определяет значение (меньше 1) на которое умножается поправка при убывании на каждой итерации.

Запишіть відео холодного запуска.

Читай внимательно. Двигатель не опель, самодельный кронштейн который можно двигать. Стоит на 20 зубе как и положено, но експерементирувал и с другими зубями.

Ну невірю що незаводиться. Я в себе ставив й на 17 й на 22 й на 24, заводиться нормально но ненабирає оберти. Завестись полюбому повинна, тож начальний уоз виставляється шківом. Хоч в мене мотор й не опель, ну всерівно якось странно. На c16nz крутив в сторону пізнього запалювання аж до вистрелів з глушака. Всерівно він заводився.  Якщо неробить на 20 зубі то требо пробувать прошивку адаптувати, так як у всіх різний стан двигунів та інжекторів. Ладно щось я розійшовся.

Все вірно, а потом жалуються що в них клинить стартер. Уоз то на 12 градусів раніший.

Якщо на канал нічого неподано то так й повинно бути. Підключіть резюк і все стане в нормі
.

У ланоса ж з завода стоїть на 20 зубі.  

Нічого мож непереробляти. Просто резюк один вівфд на плюс мапа, інший на землю. Центральний замісто лямбда-зонда. Виставляєш 500-600мв. Тіко резюком почучуть требо крутити й дивитися по прогі Делко.