Понимаю что не совсем по профилю и есть специализированный форум. Но он менее активный, я там не зарегестрирован, и самое главное кадетт клуб самый дружелюбній клуб.
Так что спрошу здесь.

Хочу взять нексию.

Вопрос какую лучше выбрать:
корейку до 97 года (понятно что живую будет найти сложнее) или же узбечку?

из того что уже знаю:
1. и там и там кузов гавно (в прочем как и на кадиках)
2. у кореек более качественная сборка, но они и старше, а это см п.1

Искать тут.  Дефицит,  но думаю что то да попадеться.  

Если уже совсем край - можно переделать на карб. Там нужен будет впуск от карбового 1.8, ну а карб на выбор.

По поводу ремонта/диагностики - браться желающих нет.  по диагностике - там нечего диагностировать,  только методом замены на заведомо рабочие запчасти.

У меня когда помер мозг - поменял бензонасос, провода,  катушку,  коммутатор, трамблер,  ДТОЖ.  Уже задался почти,  последнее что осталось это мозг, и таки это был он.  
Причем визуально он был не поврежден (возили к электронику, он толком не смог его проверить, не то что отремонтировать).

Это ка-жетроник, без расходомер хер заведеться.  С глючным может работать,  а может и нет. Самый дибильный инжектор после механического.
Как вариант - залил мозги или рамходомер моросит.
Попробуй вручную приоткрыта лопату и завести.

ЗЫ Да и вообще на такой двиг нужно иметь прозапас рамходомер и мозги,  потому что это уже дефицит, а из строя может выйти в любой момент.ИМХО

Под ключ. Единственное баллон б/у. Тему увидел. На неделе думаю пообщаться предмет неё.

Окей. Внятного ответа не получил. Все сказанное кроме "лямбда контроля" и так знал. Но то сам виноват, нормально вопрос несформулировал.
Попробую еще раз.
Интересует установка ГБО 2 в Днепре. Дайте пожалуйста контакты проверенных установщиков, если таковые имеются и сорентируйте по цене на сегодня (если кто в курсе таковой).

А сорентируйте кто в теме что сейчас по денюжкам +- второе поколение на инжектор?

спасибо. уже почитал про него.
даж проехался - валит действительно хорошо. даже лучше чем 2.2, который еще дороже в обслуге.

Не совсем про Кадетт, но про двигателя.
Так как сам особо не шарю, просветите, так сказать, в живом общении (в интернете инфу курю, хочется ответов от реальных людей).
Вопрос следующий:

Насколько геморойные двухраспредвальные движки (DOHC) вообще и с четырьмя клапанами на цилиндр в общем?
Намного ли они дороже по обслуживанию в сравнении с одно распредавльными движками и двумя клапанами на цилиндр?

ЗЫ конкретно интересует инфа по маздовскому 2.0 16v dohc

А я себе после того как мерз в кадетте, поставил попогрей в мерс. За зиму так не разу и не воспользовался, даже в -18.
А вот подогрев зеркал вещь не очень полезная.
Интересно за решение придумано для электропривода лючка бензобака.

Апну темку.
Кто нибуть в Днепропетровске ездить с СиБи? Да и в друних городах тоже.

Кому интесно по Днепру и не только живые каналы
9 канал - попугай, хз рабочий ли, докричаться пока не сомог.
15 канал - дальнобои
20 канал - прохождения
22 канал - маршрутки
23 канал - пенсы со стационарных станцый
30 канал - маршрутки
36 канал - маршрутки левый берег

Все кроме 15 канала в FM.

И платить за тот кадет 800 баксов за страховку + хз скока налога + попробуй пройди техосмотр.

 

27*370=9990, почти 4000. фигли +-в два раза. или то было про 30000 рублей? разобрался, Satevo не то сообщение процитировал, чем и ввел в оману.
 ну то пофиг тема не об этом.

это где такие дешевые доллары завезли? взял бы пару тройку сотен.

Личное дело каждого сидеть слажа руки или хоть что то предпринять.
Самь тфу тьфу не попадал.
Про приват написано со слов человека которого кинули на олх всего лишь на 50 грн.
Если кому интересно будет могу сюда скопировать его сообщения с другого форума.
ЗЫ на сколько я понял приват работает следующим образом - поступает заявка что кого то кинули, они смотрят транзакции кидалы, звонят людям которые также переводили ему деньги и спрашивают - вы такому-то такому-то делали перевод, у вас есть к нему претензии? Если факты подтвеждаются кидала оказывается персоной Нонг рат в привате.