все с тестера и начиналось.
контактов там четыре.
1 - 2
3 - 4

1 и 2 завоняться при включенном положении кнопки
3 и 4 звоняться не зависимо от положения кнопки
1 и 3, так же как 2 и 4 звонться при включенном положении кнопки, да  и вообще при включенном положении они все между собой звоняться. может брак

Индикация светит при подаче напряжения на парные контакты (1-2 или 3-4), при подаче напряжения на 1-3 или 2-4 коротит.

ЗЫ - при таком варианте горит предохранитель.

Ну вот стоит немного не договорить и новость получает совсем другой вид и соответственно эффект.
Ото спец мито на момент скасування состовляло менее 3% процентов, но сцуко почти 13% приятнее звучит.
Так что в итоге для отмена эта как пальцем по писе, но большинство схавает новость не разбираясь - и о чудо шоколадный получает профит на выборах.  

трагичность ситуации  была в том что именно в этот день пришел счет на оплату такой фигни

В курсе кто то как подключить такую кнопчку что бы индикация работала. Хотя я доперкал что ушлые китайцы лишили меня такой возможности. Мозг сломал короче. Там неонка или как?
Включить получилось только так -
1. либо работает индикация, но не включается то что надо,
2. либо  включается то что надо, но не нет индикации,
3. ну или добавляем массу и получаем перегоревший предохранитель.

ЗЫЗЫ кнопка включена на разрыв плюсового провода.

стыдно, заблудился в трех соснах.

Може чювак просто хвастается или жена заставляе продавать продать, а он  не хо и что бы отвалила - дал типа объявы в инете.
Ну или клиника, правда она там процентов у 70% продаванов.

Если еще не нашел сверчка то как вариант отломался виток пружины и обломок упал в тарелку - вот и торохтит звонко. Хотя по классике это суппорт или что то рядом.

Если под клемку (под винт) то можно и залудить. А если под наконечник (род обжимку) ничего лудить не надо. Непонятки возникают по причине что многие не понимают различия клейма и наконечник и все обзывают одним словом - клема!

Как раз как минимум треть стоимости авто. + где его найти того хорошего мастера.
А де их взять де деньги ( только переоформление щас стоит под 2000 грн).
Да и вложить 400 баксов (лично я сомневаюсь что можно влезьт в эту сумму) в ведро с гайками и на выходе получиться то же ведро с гайками. Упустим геморой по поиску подходящего железа с доками, сварщика и т.д.
Так парня направили на правильный путь - от проблем надо избавится, а не приспосабливаться жить с ними.

ИМХО

+100500

наверное мега эксклюзивная проставка

было уже. чювак потихоньку спускается на землю - неделю назад он хотел за него 3500 или около того.

потяни на себя, лучше сверху и сбоку помогать, они на клипсах. снимал не на одной машине все просто - нужно аккуратно и без чрезмерных усилий.
Про дренаж - на моём кадетте (думаю как и на всех остальных) этот дренаж был чётко по центру, резиновых трубочек не было, просто небольшая пластиковая трубка торчали из  моторного щита,  вот только точно не помню, но вроде чуть ниже рулевой рейки.

а что за пластмаски? Ты не можешь снять само жабо или тот пластик что под жабо?

возможно речь шла о подсветке ползунков (да там гемор достать, если патрон провалился), хотя изначально я тоже подумал о крутилке вентилятора.

ага это как в том анеке про двух грузин в наглухо затоноированной волге - понты, хуле