Давайте делится кто как обрабатывает. Положительные и отрицательные моменты.
У меня днище сверху заводского антикора было покрыто мастикой а потом задуто гравитексом. В общем думаю неплохо, ибо слой гравитекса не дает сохнуть мастике, как соответствие пластичная. Сейчас взял мастику с бронзовой стружкой и к ней пушсала. Буду делать смесь на банку ложить полпачки. По опыту очень хорошо прилипает. не сохнет, не отпадает "коржами". Ложили под уплотнения на боковых стеклах. по 3 года уже и не ржавеет.
 Все места где варилось сначала обработал преобрапзователем в несколько слоев, потом загрунтовал.
 Кто как делает отписывайтесь

Сегодня разобрал машину(салон) с завтрашнего дня ставлю на сварку. Нужны советы по поводу где слабые места и как усилить кузов. По поиску не нашел.
 Итак имеем :
 - пол под ногами водителя и пассажира нуждается в замене.(та часть которую владельцы ВАЗов называют "тазики")
 - имеются вздутия на задней арке слева.
 - подозрение на ржавый-шпаклеваный порог сзади слева.
 - мелочевку по дверям не считаю.
 Планируется вырезать гниль и полуавтоматом варить свежее. Пока пороги не вскрыты , что там не знаю. Если наружка - то просто подварю, хуже если жесткость.
 В процесе снял ковер, утеплитель в салоне, буду снимать бампера, откручивать передние крылья. Снимать пластмассу в багажнике, потолок.
    Что где смотреть и что где можно усилить для увеличения жесткости кузова? Кузов хетчбек 5 дверей.

Вчера состоялась встреча "На Славянской земле". Опелевку-майовку не проводили, встретились в узком кругу в связи с тем, что еще 1 мая утром не знали получится или нет. Теперь небольшой отчетик -  утром встретились с Ромзесом и Сегой на окраине города. Посетили конно спортивный клуб, где одноклубники послушали небольшую лекцию и покатались на лошади. Фото этой части мероприятия за Ромзесом и Сегой, все на их фотиках. После чего выехали на природу. Небольшой пикничек сначала у реки, где нас грызли комары, тех кто не стоял у костра, (по недоразумению выложил спрей из машины осенью а весной положить забыл). Ромзес пытался "отремонтировать" свой палец с помощью топора. Потом взяв у детей ведро, имитировали "активную помощь в приготовлении пищи". Пекли картошку.   После чего перебрались на пригорок, где ввиду полного отсутствия комаров и наличия солнышка некоторые устроили "лежбище тюлений" , т.е. заснули. С детьми поиграли в мяч, в догонялки, пускали мыльные пузыри, слушали птиц, наблюдали за охотой хищника-птицы, названия не знаю, далеко да и не орнитолог я.   Продолжение с фото чуть позже.

---

Дополнено: 03-05-2010, 14:53:35

---

Немного подурачились, дети сделали кадет-коляска клубная, увешав всю каляску флажками. На солнце пиво победило тех кто не за рулем.

По поиску не нашел, вот создаю тему, вопрос больше к "мотористам" - как правильно обкатать двиг? То что не крутить в красную зону таха это понятно, но у нас многие мотористы так же советуют не допускать езды в натяг. Ситуация в моем случае следующая. Будет точится и хонинговатся блок до размера 1.4. В наличии коленвал с поршневой, кольцами, вкладышами от 1.4 рабочего, разобраного я так понимаю для эксперементов. Т.е. я в свой точеный блок вставлю все от 1.4. Единственное что не притерто в данном моторе это ЦПГ.
1) На каком масле проводить обкатку?
2) продолжительность сего процеса? т.е, завел мотор нужно ли ему дать поработать на холостых? если да - сколько? Какой пробег для притирке колец-поршня к блоку?
3) Допускается ли эксплуатация при обкатке на газу или только бензин? Соответственно когда можно перейти на газ.(газовая стоит, работает)
4) Масло в дальнейшем, после обкатки, какое лучше в ДВС залить?
5) На днях от владельца конторы занимающейся заменой масел слышал что не все масла подходят для моторов с гидрокомпенсаторами.
  Ну вот список основных вопросов, буду рад услышать ответы,  особенно мотористов.

Кто менял сайленты задней балки сам? Какова процедура? На ТО просят 240 грн за замену. Говорят напряжно, много гемороя. Ну им все напряжно. Что посоветуете.

Колеги подскажите, в воскресенье ехал на отдых, решил немного проверить устойчивость машины. Осфальт ровный без ям, скорость около 75. При качании рулем влево вправо машина как бы заныривает в поворот. Сначала думал колеса подспустили. Заехал на заправку проверить, перед 2,2  зад 2.0. По подвеске нуждаются в замене сайленты переднего левого рычага(оба). По правому рычагу вроде живые, но планируется замена, сказали надолго не хватит. Но по ощущениям при повороте налево, когда нагружена правая стойка, как бы подламывается стойка. Может быть такое из-за сайлентов задней балки?
 И еще так же буду менять наконечники рулевые.
Какие мысли, что скажете.

Сегодня отзвонился kasava  Сергей из Краматорска с небольшим отчетом. Итак на его машине при торможении пошла вибрация и удары на руль, и слышен стук в подвеске.. В наличии старые закисшие супорта. Т.к. на разборе в наличии не было а машина ему нужна каждый день для работы то принято решение замены на Ланос запчасть. На рынке куплен супорт от ланоса стоимостью  236 грн, и установлен на машину. Машину при торможении не тянет. Хотел проточить диск, но там же на вопрос сколько ему продан диск вентилируемый от Ланоса 135 грн. и установлен.  Итого на одной стороне АТЕ не вентилир, на второй от Ланоса вентилируемые При торможении машину в сторону не тянет. До этого стояли Делко, по совету спецов поменял на АТЕ. Результата не ощутил. Планирует со временем поменять второй супорт и диск, сейчас ограничен в деньгах.  Только что еще раз созвонился, стук в подвеске пропал,шланги подошли все старые, ничего не докупал.  Может кому поможет.

У меня такая проблема - в машине в качестве топлива применяется газ и бензин. Летом завожу на газу. С похолоданиями глушу-завожу на бензе. Проблема в следующем - утром маслает стартер довольно долго пока заведётся, по ощущениям закачивает бенз в карбюратор. Иногда доходит до того, что АКБ теряет емкость, крутит с трудом, тогда завелась. Если машина постоит днем 2-3 часа, то заводится легче, в смысле быстрее. Т.Е. с температурой воздуха не связываю, за 2-3 часа при ветре и -15 остывает капитально. Карб 35 ПДСИ,переодически чищу аэрозолем карб клин.Бензонасос механический , АКБ заряженая. Стартер редукторный, поменял пол года назад.  Летом тож наблюдалась такая проблема, но летом на бензе завожусь редко.

Протирал утром стекло и сбил салоное зеркало заднего вида, как прицепить назад - двухсторнним скотчем или супер клеем? завтра еду на техосмотр соответственно могут быть вопросы

Помогите кто знает, проблема в следующем переднее пассажирское сиденье - когда сидит пассажир нормально, если пассажира нет то при езде оно падает вниз. Гдето соскакивает фиксатор, потому что падает если вскочу в ямку или задену рукой. Планирую разбирать салон, снимать сиденья где искать причину?

Одноклубники кто планирует поездки в Святогорье заранее присылайте сообщения встретимся, я там часто отдыхаю с семьей.

Помогите советом не работают дворники в 3 положении ( самом быстром). Замена реле на заведомо рабочее не помогло. Где потерялась цепь? Кто сталкивался?