Как проверить датчик холла на снятом трамблере?

на трамблере или на проводе что подключается к трамблеру?

у кого есть рабочий трамб бошевский дайте на пару дней попробовать.

та пробовал разобрать там 3 винтика открутил и ничего, сзади в черной круглой пластмассе вставлена распорка которую надо выбить вроде что б снять вал, пока бил она с места не сдвинулась, стремно больше силы приложить чтоб опять что то не сломать.

Я не электрик, если б мог поменять трамб на что то другое, уже б сделал, но увы.

та че сразу зло?
Та вот еще не разбирал, кто знает как это делается? Но провода вроде целые без оплавленный. Нужен рабочий трамблер, что б поставить и понять заведется или нет, если да, тогда уже разбирать смотреть что и как , а если нет то искать причину дальше.

Сегодня  приезжал Паша Optimust покрутились вокруг движка, попробовали проверить искру в ручную, а ее нет.
Как определяли: зажигание вкл, сняли трамблер, подключили к нему проводку (3 провода), подключили свчу на прямую к катушке через вв провод, крутили трамблер опираясь на двигатель и и ничего не происходило.

Сейчас трамб у меня дома, как его прозвонить или что нужно проверить? Если разбирать то как?

П.с. с проводами разобрались, спасибо.

Сегодня был на базаре приобрел уголек в крышку, подошёл по посадке отлично, по длине подрезал как оригинал) Совместной консультацией "мазура" по  телефону пробовали проверить метки и ВВ провода различными комбинациями но ничего не помогло.

А теперь самое интересное и не понятное для меня, загадка в общем.
Нашел в интернете инфо
Схема подключения высоковольтных проводов (помню, что искал в сети и не мог никак найти).
Последовательность поджига 1-3-4-2, где цифры - номера цилиндров слева направо, если стоять перед машиной, тогда крышка распределителя(трамблера) будет справа. Направление вращения бегунка распределителя - против часовой стрелки, если смотреть на него со стороны четвертого цилиндра. С этой же стороны: контакт свечи первого цилиндра на крышке трамблера будет находится слева сверху. Следующий контакт против часовой стрелки соединяем со свечей 3-го цилиндра, следующий - со свечой 4-го цилиндра, и, наконец, последний - со второй свечой.
1 фото
 
А теперь вопрос: когда я выставляю метки на коленвале и распредвале согласно инструкции то бегунок трамблера показывает на 2 цилиндр, а не на 1 как на картинке. Т.е он смотри приблизительно на 13 часов (смотреть со стороны трамблера). Кто из нас не прав?
А согласно это инструкции, то тут наоборот 2 фото.

А вот теперь как у меня 3 фото. Показано как стоит бегунок, когда выставлены метки.

В чем бок подключения? Кстати при любом из вариантов реакция одинаковая, не заводиться и не схватывает.

Завтра возьму старый бегунок попробую, может в нем причина.

что я с ними делать буду)

34, 106, личное авто)

Еще один седан, да еще и с комплектующими от 1,4)) Приезжай в гости, я тебя переберу что б понять почему мой не хочет ездить) 

Думаешь поможет?

Может парочку таких штук впаять по 4 батарейки в каждой 8*1,5 = 12В, только думаю лампу подсветки часов надо делать отдельно а то батарейки быстро сядут. Не судите строго, но как вариант.

Как по мне так полезная информация. А то слышу на базаре "купи то или это типа зачем платить больше", так оказывается "дешева рыбка не добра юшка". В общем хоть знаем что покупаем.

Крышка кстати сделана добротно это у меня руки кривые были

Приезжайте кто то в гости надо орла воскресить http://www.kadett.in.ua/forum/index.php?topic=79329.msg1088131;topicseen#msg1088131