сепаратора нет. а обратка продувается. только туго не знаю, так ли она должна продуваться.

та вроде закрыта всё время, во всяком случае на хх.
свечи не черные. и не серые. сам електрод, или как там он зовется, коричневатый. я утром одну свечку выкрутил.

да, 2е3.
чуть точнее, куда именно во второй камере глядеть? вообще заслонку второй камеры сегодня проверил. прыскал в нее на снятом карбе "карбклинером", он там и оставался. а вот у первичной дросельной заслонки легкий зазор. Но если верить книгам, то он допустим.
Короче желательно фото, ибо я могу путаться в терминологии.

Термостат менял не так давно.
Обороты и заслонка связаны? Или это норм, что заслонка открывается полностью, а обороты всё еще пляшут до 2к???

Короче с этой системой автоподсоса всё почти ок. Заслонка открывается по мере прогрева биметаллической пластины. Беда только с оборотами. Они долго не сбрасываются до нормальных. В чем может быть дело?

Я уж и не помню (:

нет. снял карб, визуальных отклонений от норм нет. зазоры заслонок норм, жиклеры чистые, поплавок цел и невредим.
Есть подозрение на систему холостого хода. Вся эта улитка, где биметаллическая пластина, кажется не получает достаточно ОЖ, от чего заслонка постоянно призакрыта.
Вот думаю, что это причина перерасхода большого.
МОжет есть кто разбирается в теории карюраторов и сможет подсказать, может ли это быть причиной такого увеличения расхода?

Спасибо, будет время, обязательно загляну!
А карбюраторщик уже найден. ТОлько не охота к нему ехать. Я всё еще верю в свои силы (:

з*явився)
Тільки я розумію підвищення з 6.5 до 7.5, ну може до 8 літрів. Але не 12л на 100км
Та і я не перший день у Львові, і ще пару тижнів тому все було ок, бігав на 100 грн по +-100км.

Утечек явных нет. Я бы обратил внимание на лужи под машиной или запах бензина.
Завтра, конечно, буду всё осматривать от и до. Но Не особо хочется перерывать всё. Я грешу на карбюратор. Уже более года там никто не рылся. Так, карбклинером пару раз пшикал.
Недавно были проблемы с ХХ. После прогрева машина глохла на ХХ, а при наборе сильно дергалась. Поставил старые свечи и всё стало ок. Заодно когда искал причину и карб залил карбклинером от и до.
А вот после устранения той проблемы, появился расход(

Нет, холостые в норме.
Прогрев +-1500, теплый +-900

Жутко поднялся расход.
Не так давно переезжал из Херсона во Львов. Расход был 5.3л трасса и 6.5 город.
Сейчас по непонятным причинам я проезжаю на 12 литрах 100 км по городу.
Кто скажет, на что первым делом стоит обратить внимание?

это дельный совет, однако. а если не резать кромку, как бы ее катануть? мне реально сантиметр-полтора нужно, не больше. видать арки варились криворуким другом, и щас 175\70 резину трет. хотя по книге такая резина допустима с диском 5.5жэ

арка квадратная, на секундочку...

мне тоже вроде не много выиграть нужно. если кромку под ноль срезать, будет самое оно.

есть идеи как раскатать родные задние арки? суть проблемы: трут колеса об кромку арки. хочется раскатать их или может проще срезать кромку? целостность крыла не нарушится?