ГБО на дизель

[scherman]

Привіт всім. Знову ідеї по економії у зв*язку з вартістю палива)

Приклад реалізації: https://www.youtube.com/watch?v=ZBcmZoR2oIk

По суті це 2 покоління ГБО. Запуск і прогрів двигуна на холостих без газу, лише на дизелі, далі вприск певної кількості газу у впуск, і як результат, зменшення необхідної кількості дизелю через заміщення його певною кількістю газу.
Основною проблемою є герулювання пропорції дизель/газ. У відео це реалізовано підключенням регулятора ГБО паралельно до тросу акселератора.  У такому випадку я розумію, що при натисканні педалі газу на 30%, тнвд дасть звичну порцію палива (для 30% натискання) але за рахунок додаткового вприску газу, двигун набере більше обертів ніж просто на дизелі) Як висновок, ми при меншому натисканні на педаль, а отже і меншій витраті дизеля, отримаємо більші оберти і потужність)
Було б круто вийти на суміш 50/50 дизель /газ)

Хто що думає?

[Віктор31]

сумніваюсь що і надалі газ буде дешевше дизеля.це питання часу

[ArtUA]

Забудь про это,на Кадетт это точно не нужно

[ArtemSV]

думаю стоимость переделки будет сопоставима со стоимостью машины, + на соляре он уже точно ездить не будет

[Віктор31]

думаю стоимость переделки будет сопоставима со стоимостью машины, + на соляре он уже точно ездить не будет

Забудь про это,на Кадетт это точно не нужно

підтримую

[ArtUA]

У меня теща на агрофирме работает,у них комбайны с газодизелем.Там это имеет сенс,т.к. комбайны при уборке урожая спаливают тонны соляры.Комбайны импортные,на гарантии,и ГБО стоит импортное тоже с гарантией. И частенько бока вылазят,что-то ломается.Но все равно выгода есть,тем более сейчас с ценой на газ и соляру.
И возьми Кадетт с расходом 5-6 литров соляры на сотку,какой нафиг газ туда еще лепить???? . Это тупо,безсмысленно и не выгодно 
Хочешь газ - меняй дизель на бензин+ ГБО

[Roman 22]

Выгодней макдональз 

[Влад777]

Как гласит пословица : "Не бери важкого в руки, а дурного в голову". Нет смысла с газодизеля на малых обьемах. Да и проблемные они. В кустарных условиях сложно добиться стабильной работы системи без ущерба для двигателя. Об этом еще в 70-80-х годах много книг написали, но на том и остановились. Может кто помнит, был МАЗ-500 - газодизель. И дальнейшего развития проэкт так и не получил.

[zom81e]

Как гласит пословица : "Не бери важкого в руки, а дурного в голову". Нет смысла с газодизеля на малых обьемах. Да и проблемные они. В кустарных условиях сложно добиться стабильной работы системи без ущерба для двигателя. Об этом еще в 70-80-х годах много книг написали, но на том и остановились. Может кто помнит, был МАЗ-500 - газодизель. И дальнейшего развития проэкт так и не получил.

Тема жива и по сегодняшний день. Сам встречал несколько современных рукописей по ней. Но все приходят именно к такому выводу, что идея имеет место быть скорее на больших стационарных установках типа электрогенератора. То есть когда смесь практически не меняется. Подобрали некое оптимальное соотношение, построили двигатель под него и все.