Вопрос: 14 предохранитель - зачем постоянный плюс на прицеп? У меня в блке предохранителей есть клемы в етом гнезде, питание есть, куда идет провод от предохранителя?

Как по мне, так проще (и быстрее) заменить двигатель на живой и не морочить голову капиталкой. Во первых занимает намного меньше времени (у меня авто должно быть каждый день на ходу), во вторых получается дешевле, чем капиталить, да еще и свой двиг можно за 100-200$ продать и отбить часть стоимости.
Хотя для тех, кто ездит раз в месяц - капиталка - увлекательное занятие.
У меня вопрос - кто сколько наездил после капиталки не заглядывая в двигатель?

Понтиаковский бампер нормально вписывается в общий вид, а если постаить гсишный, а спереди оставить с понтиака, то будет выглядеть как бы "слепили из того что было".
+1 за понтиаковский бампер.

Скачивал себе у когото из одноклубников вот такую програмку в екселе. Разобраться не сложно, просто записываете свои данные, оно все само считает.

Смеситель (проставка) стоит 120-150 гривен. Корпус моника (в случае неудачной врезки) стоит дороже, тем более на опелевском монике могут быть проблемы с настройкой холостых.

Возможно неправильно подключен обогрев редуктора, может редуктор завоздушен( может стоит выше расширительного бачка ОЖ. Может быть плохо заводится, и от того и замерзает редуктор( чем дольше крутишь стартером, тем больше холодного газа проходит через редуктор). В каждом отдельном случае обмерзания редуктора может быть до 10 причин, и определить можно лишь по месту, невозможно дать универсальный совет просто по описанию проблемы.

Не итальянец, но европеец...

Если никто не против, то я загадаю!

Я-5 Ярославского автозавода!

ЗИС?

АМО Ф15

Модель не вспомню, скажу наугад ... Шевелль,

Не может быть так все просто, значит ето не Опель , а Шевроле ...

Мазда 1

достаточно поменять впускной коллектор